2023的新能源車市，注定非比尋常。一方面，國補全面退出后的新能源車市，遇到一腳意料之中的剎車，比拼企業(yè)真正抗壓能力和市場洞察能力的時刻到了；另一方面，中國車企正輪番沖擊天花板，無論是品牌、技術(shù)，還是品類、場景。這其中，電動越野已經(jīng)無限接近走入國人生活。
硬派越野曾經(jīng)是跨國品牌掌握話語權(quán)的重地，以油論天下的時代，中國品牌在關(guān)鍵技術(shù)上難有作為。在新能源技術(shù)和全新理念的加持下，電動越野正從夢想照進現(xiàn)實。
在很多人看來，電動越野似乎還是有點超前的存在。近日猛士科技公布的一組寒區(qū)產(chǎn)品測試照片，也為我們揭開了其首款產(chǎn)品猛士917的真容。敢于吃螃蟹的猛士科技首開行業(yè)先河的信心從何而來？從最近的兩大動作或許能窺見一斑。
最關(guān)鍵的一輪試驗
眾所周知，硬派越野要面對的地形、氣候和路況等條件相較普通車型要復雜，輪胎附著力低、行進阻力大等情況對車輛的動力、控制、道路通過性等方面的要求也更為苛刻，而在極寒氣溫的影響下，想確保車輛穩(wěn)定的性能表現(xiàn)和可靠性，難度將再次提升。
近期，猛士917順利通過零下40℃的黑河寒區(qū)性能試驗。伴隨著在極寒天氣窗口期的綜合測試完成，猛士也進入了最新一輪的產(chǎn)品調(diào)試階段。
據(jù)悉，本次試驗包含猛士越野全地形智能解決方案M ATS和VMC底盤動態(tài)域控制技術(shù)的關(guān)鍵測試項目，這兩項技術(shù)被視為猛士917技術(shù)創(chuàng)新的重點。
據(jù)悉，M ATS可根據(jù)冰雪、沙石、泥地、陡坡等不同環(huán)境，智能選擇最佳越野模式。依托該技術(shù)，駕駛者將對未知的路況有更為自信的把握。VMC則可根據(jù)駕駛者的自主選擇，主動調(diào)節(jié)前后轉(zhuǎn)向、制動、懸架、動力系統(tǒng)的控制邊界，簡單來說就是車輛動態(tài)性能預設(shè)了用戶自定義的可調(diào)范圍和空間，更為靈活，可以根據(jù)駕駛者的意圖，提供不同的駕駛感受。
除此之外，基于猛士智能越野架構(gòu)M TECH打造的猛士917，不僅動力上實現(xiàn)了千匹馬力的驚人輸出，同時借助M ATS及VMC等系統(tǒng)高精度的車輛控制設(shè)定，降低了越野駕駛的操作門檻，同時極大豐富和刷新了越野樂趣。
通過從猛士官方媒體平臺發(fā)布的測試視頻可以看到，猛士917在高寒試驗中，通過了圓環(huán)測試、冰直道加速、深雪測試等試驗項目，整體的穩(wěn)定性和操控性表現(xiàn)都可圈可點，無人機伴飛的實地測試也令人對新車的智能交互技術(shù)更為期待。
來自用戶的聲音
猛士917定位豪華電動越野，不僅在技術(shù)上堅持自研創(chuàng)新，外觀造型上的鮮明風格明顯區(qū)別于常規(guī)的設(shè)計，有很多軍車設(shè)計元素的運用。十字標靶造型大燈，獅吼式前臉，配合高大威猛的車身，十分具有辨識度，車尾科技感十足的“劍指蒼穹”后尾燈，與前臉大燈呼應，進一步強化了整體設(shè)計感。官方將這種設(shè)計理念稱為雄魂設(shè)計。
據(jù)了解，目前猛士科技已在武漢、成都、佛山、深圳等城市開展品牌巡展，未來一段時間還將在全國更多城市舉辦。猛士科技私享會現(xiàn)場，不少應邀用戶在現(xiàn)場品鑒的過程中，為M-Terrain概念車硬朗、富有力量美感的設(shè)計所折服，同時對猛士產(chǎn)品在技術(shù)、性能方面的硬核實力贊賞有加，很多用戶甚至在現(xiàn)場直接訂車。
猛士科技作為率先布局新賽道的全新豪華電動越野品牌，其在產(chǎn)品開發(fā)、技術(shù)創(chuàng)新以及文化打造方面已經(jīng)有了明確的目標和成果。而對我們而言，猛士917發(fā)布節(jié)奏的臨近，也意味著電動越野在中國將邁入真正的元年。
更可喜的是，如猛士般敢于創(chuàng)新、敢于突破的中國品牌，正形成一股強勁的向上勢能，讓我們看到中國品牌在新能源下半場集體發(fā)力，以技術(shù)創(chuàng)新向上競爭的決心。
