新能源汽車電池安全問(wèn)題頻發(fā)，是消費(fèi)者時(shí)時(shí)刻刻關(guān)注的熱題。針對(duì)這一熱題，各個(gè)廠家都在積極測(cè)試電池安全性，如利用刺穿、浸泡、擠壓等試驗(yàn)讓電池受盡“折磨”，以確保新能源汽車的安全性與可靠性。一直注重電池安全技術(shù)并致力于安全普及的風(fēng)行雷霆，則準(zhǔn)備打造國(guó)內(nèi)首次公開(kāi)挑戰(zhàn)——TOP Grade風(fēng)行雷霆鎧甲電池“馭電闖火路”安全測(cè)試挑戰(zhàn)。風(fēng)行雷霆此次進(jìn)行的安全測(cè)試，不同于以往的入門級(jí)測(cè)試，項(xiàng)目的難度被提升到煉獄級(jí)，或?qū)⒁I(lǐng)一種全新的整車電池安全性能測(cè)試方法。

　　聚焦3大安全場(chǎng)景試驗(yàn)，挑戰(zhàn)再加碼，整車將極限馭電闖火路

　　對(duì)于新能源車主來(lái)說(shuō)，日常使用車輛的過(guò)程中，最普遍遇到的問(wèn)題就是嚴(yán)寒與酷暑的考驗(yàn)，電池在冬天嚴(yán)寒溫度下能否不因熱脹冷縮發(fā)生化學(xué)或物理變化，才能帶來(lái)安全穩(wěn)定且可靠的使用體驗(yàn)。同時(shí)，夏季降雨量增加，在城市道路及越野道路上，過(guò)深的積水與泥濘也對(duì)車輛與電池的防水性提出了更高的要求。此外，新能源汽車起火事故以及因氣溫過(guò)高而導(dǎo)致的整車燃燒事件，無(wú)一不引發(fā)人們的極度關(guān)注。在這種極端場(chǎng)景下，電池是否還能經(jīng)得起“烤”驗(yàn)，也是所有新能源汽車的車主共同關(guān)心的問(wèn)題。

　　為了給用戶更安全、安心的駕乘體驗(yàn)保障，風(fēng)行雷霆將圍繞低溫、浸水、高溫這三大駕駛安全場(chǎng)景展開(kāi)測(cè)試。比如，圍繞電池包進(jìn)行低溫試驗(yàn)挑戰(zhàn)、電池艙高壓沖水試驗(yàn)。并且，挑戰(zhàn)再加碼，風(fēng)行雷霆將打造國(guó)內(nèi)首次整車“馭電闖火路”的安全測(cè)試挑戰(zhàn)，通過(guò)連續(xù)動(dòng)態(tài)“渡劫”考驗(yàn)鎧甲電池四維超高防護(hù)盾技術(shù)，在極端場(chǎng)景下是否具備“不懼挑戰(zhàn)，馭火重生 ”的超強(qiáng)防護(hù)能力。

　　對(duì)用戶安全負(fù)責(zé)，風(fēng)行雷霆打造堅(jiān)固電池安全技術(shù)

　　作為東風(fēng)風(fēng)行新能源戰(zhàn)略“光合未來(lái)”計(jì)劃下，首款搭載鎧甲電池的產(chǎn)品，風(fēng)行雷霆用實(shí)實(shí)在在的防護(hù)技術(shù)守護(hù)電池安全。鎧甲電池?fù)碛?ldquo;四維超高防護(hù)盾技術(shù)”，從電芯到模組，再?gòu)恼秸嚕缤泶╂z甲一般給到電池四重防護(hù)，以絕不怠慢的態(tài)度，在安全性上做到極致。

　　在電芯層，鎧甲電池采用隔膜防火涂層覆蓋每一顆電芯，可承受800度高溫，同時(shí)在電芯之間增加納米級(jí)隔熱氣凝膠，確保電芯升溫后能快速排除膨脹的空氣。另外，鎧甲電池的電芯還采用高電壓中鎳正極，兼顧中鎳熱穩(wěn)定性及高鎳能量密度，使得電芯在復(fù)雜工況中也得以擁有優(yōu)異的熱穩(wěn)定性。在模組層，鎧甲電池采用熔點(diǎn)高達(dá)1200度的模組殼體，可有效防熱擴(kuò)散。同時(shí)，模組還采用全貼合高效液冷集成系統(tǒng)，相當(dāng)于在模組內(nèi)部為電芯加裝了“空調(diào)”，確保電芯能在20度到30度的舒適環(huán)境工作。這不僅能提升電池安全性，還能顯著改善車輛在夏季的續(xù)航表現(xiàn)。

　　在整包層，鎧甲電池采用加強(qiáng)鋁板作為外殼，強(qiáng)化整包結(jié)構(gòu)并通過(guò)了振動(dòng)、沖擊、擠壓國(guó)標(biāo)53項(xiàng)及企標(biāo)90項(xiàng)驗(yàn)證測(cè)試，整包安全性達(dá)到行業(yè)領(lǐng)先。另外，鎧甲電池還擁有車云雙平臺(tái)安全預(yù)警，集成安全狀態(tài)、異常狀態(tài)及實(shí)時(shí)預(yù)警三大安全監(jiān)控系統(tǒng)。在整車層，東風(fēng)風(fēng)行還圍繞鎧甲電池，為風(fēng)行雷霆加上了整車層的防護(hù)，高強(qiáng)度錳鋼底盤護(hù)甲，能有效防止凹凸不平的路面及硬物對(duì)電池的刮碰，及行駛過(guò)程中車輪卷起的沙石硬物敲擊電池產(chǎn)生的損壞。對(duì)于用戶來(lái)說(shuō)，電池與車輛底盤優(yōu)秀的抗剮蹭能力，除了能提高安全性，還能將電池受到碰撞，導(dǎo)致報(bào)廢的概率降到最低。

　　多項(xiàng)電池安全測(cè)試，風(fēng)行雷霆獲安全認(rèn)證無(wú)數(shù)

　　得益于鎧甲電池的四維超高防護(hù)盾技術(shù)，風(fēng)行雷霆還通過(guò)了極寒、防水、碰撞等多項(xiàng)安全測(cè)試。在中國(guó)汽車極寒挑戰(zhàn)賽中，風(fēng)行雷霆通過(guò)八項(xiàng)測(cè)試，并在低溫電量保持率、低溫綜合工況能耗、低溫綜合工況行駛里程三項(xiàng)測(cè)試中，獲得排名前三的優(yōu)異成績(jī)。在Top Grade電池包IP68水下浸泡放電安全挑戰(zhàn)中，鎧甲電池在1米水深下浸泡24小時(shí)后，在達(dá)到了國(guó)標(biāo)的48倍的情況下，依然具備正常工作的能力，無(wú)水漬進(jìn)入到電池整包內(nèi)部。而在Top Safety頂級(jí)安全碰撞挑戰(zhàn)中，鎧甲電池也通過(guò)了電池刮底、托底、疊加側(cè)柱碰撞等挑戰(zhàn)，實(shí)現(xiàn)了無(wú)起火、無(wú)爆炸、無(wú)泄漏，并具備正常的工作能力。

　　作為東風(fēng)風(fēng)行首款純電SUV和 “13萬(wàn)級(jí)純電SUV普及者”，風(fēng)行雷霆究竟能否通過(guò)3大安全測(cè)試，直擊解決中國(guó)主流消費(fèi)群體購(gòu)新能源汽車的安全痛點(diǎn)，鞏固用戶口碑?7月20日，TOP Grade風(fēng)行雷霆鎧甲電池“馭電闖火路”安全測(cè)試挑戰(zhàn)，敬請(qǐng)期待。