最近，汽車(chē)圈又掀起了一波購(gòu)車(chē)補(bǔ)貼潮，不少品牌和車(chē)型都推出了優(yōu)惠政策。其中，國(guó)民純電專業(yè)品牌東風(fēng)納米就推出了至高7000元的限時(shí)補(bǔ)貼政策，以及熱納六重禮等福利。面對(duì)眼花繚亂的各式車(chē)型和優(yōu)惠，消費(fèi)者到底該如何選擇?
今天，我們從入門(mén)級(jí)純電車(chē)市場(chǎng)上選出了三款熱銷(xiāo)車(chē)型，它們分別是東風(fēng)納米01 330 Air(下稱東風(fēng)納米01)、五菱繽果靈犀互聯(lián)+款(下稱五菱繽果)和比亞迪海鷗自由版(下稱比亞迪海鷗)進(jìn)行對(duì)比。
在補(bǔ)貼后，三款車(chē)型的價(jià)格都不到8萬(wàn)元，價(jià)格相差也不超過(guò)3000元，可以說(shuō)是在這一價(jià)位上最具競(jìng)爭(zhēng)力的三款車(chē)型。下面，讓我們從顏值、空間、性能等方面，來(lái)看看到底哪款車(chē)才是當(dāng)之無(wú)愧的最強(qiáng)國(guó)民車(chē)。
顏值大比拼:東風(fēng)納米01無(wú)邊框車(chē)門(mén)一招“絕殺”
對(duì)于當(dāng)下的消費(fèi)者而言，顏值即正義，好看是第一要?jiǎng)?wù)。單看顏值，三款車(chē)型的外觀設(shè)計(jì)都比較符合當(dāng)下年輕人的審美，但東風(fēng)納米01在設(shè)計(jì)上，顯然更有新意和亮點(diǎn)。
外觀上，東風(fēng)納米01一改我們對(duì)傳統(tǒng)國(guó)民車(chē)的固有印象，造型靈動(dòng)，設(shè)計(jì)上更為精致時(shí)尚。前臉的日光序曲前大燈組采用貫穿式設(shè)計(jì)，很有辨識(shí)度;車(chē)尾的元?dú)饽藓绛h(huán)形尾燈，也進(jìn)一步提升了整車(chē)的個(gè)性化色彩。
最讓人眼前一亮的，還是其同級(jí)唯一的無(wú)邊框車(chē)門(mén)設(shè)計(jì)，大幅提升了車(chē)輛的檔次感，也為這臺(tái)主打年輕審美的車(chē)，增添了不少個(gè)性時(shí)尚的氣息，搭配車(chē)側(cè)的星河時(shí)空感應(yīng)門(mén)把手，科技感和精致感拉滿，出眾顏值可謂男女“通吃”。
相較而言，主打女性市場(chǎng)的五菱繽果，在外觀上走的則是復(fù)古可愛(ài)風(fēng)的路線，其前臉的設(shè)計(jì)更加圓潤(rùn)敦厚，比較符合小姐姐們的審美。而比亞迪海鷗在外觀設(shè)計(jì)上，采用的則是現(xiàn)代科技風(fēng)，車(chē)身線條凌厲，有一種濃濃的鋼鐵直男感。
小結(jié):雖然顏值是見(jiàn)仁見(jiàn)智的事，但東風(fēng)納米01在視覺(jué)上，更為年輕、時(shí)尚、個(gè)性，更符合大多數(shù)人的審美，特別是它的無(wú)邊框車(chē)門(mén)配置，相信沒(méi)人能拒絕這樣一個(gè)拉風(fēng)的設(shè)計(jì)。
空間大比拼:東風(fēng)納米01有5座靈活大空間
從上圖可以看到，東風(fēng)納米01采用的是5門(mén)5座布局，比5門(mén)4座的五菱繽果和比亞迪海鷗，實(shí)用性更強(qiáng)，遇到一家三代五口人出行，也不會(huì)出現(xiàn)落單的情況。車(chē)身尺寸方面，比起3950/1708/1580mm的五菱繽果和3780/1715/1540mm的比亞迪海鷗，東風(fēng)納米01的長(zhǎng)寬高達(dá)到4030/1810/1570mm，其1810mm的車(chē)寬更是達(dá)到同級(jí)之最。
在直接影響車(chē)內(nèi)空間表現(xiàn)的軸距上，東風(fēng)納米01同樣也更為出色，2660mm的超長(zhǎng)軸距，比另兩款車(chē)多出100mm。越級(jí)的軸距再加上合理的空間設(shè)計(jì)，讓東風(fēng)納米01的后排空間表現(xiàn)遠(yuǎn)超期待，頭部和腿部空間寬裕。值得一提的是，東風(fēng)納米01還開(kāi)創(chuàng)了同級(jí)唯一的主駕座椅一鍵躺平設(shè)計(jì)，還支持前排座椅180°放平，進(jìn)一步拓展了空間的使用場(chǎng)景。
對(duì)比下來(lái)，五菱繽果的空間表現(xiàn)雖然略遜于東風(fēng)納米01，但在同級(jí)車(chē)型中仍處于優(yōu)秀水準(zhǔn)。作為一款車(chē)長(zhǎng)不足4米的車(chē)型，五菱繽果能夠在有限的車(chē)身尺寸之上，獲得2560mm的軸距，也非常不容易。比亞迪海鷗由于整體的軸距較短，在空間上有一種巧婦難為無(wú)米之炊之感，后排的乘坐空間會(huì)讓人覺(jué)得略顯壓抑，舒適性上會(huì)大打折扣。
小結(jié):一直以來(lái)，國(guó)民車(chē)給人的印象就是空間小。但東風(fēng)納米01卻通過(guò)短前懸、短后懸的設(shè)計(jì)，打破了國(guó)民車(chē)的空間局限，在4米的車(chē)長(zhǎng)之上，獲得了2660mm的超長(zhǎng)軸距，可以說(shuō)是刷新了國(guó)民車(chē)的空間表現(xiàn)。
性能大比拼:東風(fēng)納米01更帶勁、更暢快
從續(xù)航和補(bǔ)能上看，東風(fēng)納米01、五菱繽果和比亞迪海鷗的續(xù)航分別為330km、333km和305km，快充時(shí)間都在半小時(shí)左右，整體表現(xiàn)相差不大，都能輕松滿足用戶日常通勤、城際出行以及短途自駕游等多種出行需求。
三款車(chē)的差距，主要體現(xiàn)在動(dòng)力上。從“牌面”數(shù)據(jù)來(lái)看，東風(fēng)納米01顯然是三款車(chē)型中最優(yōu)秀的，整車(chē)搭載同級(jí)首款十合一電驅(qū)，最大功率可達(dá)70kW，峰值扭矩160N·m，最高時(shí)速140km/h;五菱繽果搭載最大功率50kW，峰值扭矩150N·m的前置驅(qū)動(dòng)電機(jī)，最高時(shí)速僅為120km/h;比亞迪海鷗則采用55kW前置電機(jī)，峰值扭矩135N·m，最高時(shí)速130km/h。
在實(shí)際的駕駛體驗(yàn)中，東風(fēng)納米01也沒(méi)有讓人失望。在中、高速加速超車(chē)時(shí)，東風(fēng)納米01動(dòng)力輸出穩(wěn)定，加速過(guò)程平順，反應(yīng)速度較快。而五菱繽果在正常模式下，整體的動(dòng)力表現(xiàn)會(huì)比較綿軟，調(diào)整至運(yùn)動(dòng)模式后表現(xiàn)才稍好一些。比亞迪海鷗的加速性則略顯不足，特別是在高速行駛時(shí)，超車(chē)需要的時(shí)間會(huì)更久。
小結(jié):在行業(yè)領(lǐng)先的馬赫E十合一電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的加持下，東風(fēng)納米01的動(dòng)力表現(xiàn)顯然更為出色。更高的電機(jī)效率、更低的能耗以及更強(qiáng)的動(dòng)力，讓東風(fēng)納米01在市區(qū)頻繁起步并線和高速變道超車(chē)的工況下，都能游刃有余，應(yīng)對(duì)自如。
總結(jié):綜合來(lái)看，三款車(chē)都是國(guó)民車(chē)的代表作，是同級(jí)車(chē)型中的“尖子生”。其中，東風(fēng)納米01無(wú)論是外觀、空間還是性能，都更為出色。特別是無(wú)邊框車(chē)門(mén)、主駕一鍵躺平等同級(jí)唯一的設(shè)計(jì)，充分滿足了年輕用戶的期待。補(bǔ)貼后，東風(fēng)納米01 330 Air的入手價(jià)，也降為三款車(chē)型中最低的，更強(qiáng)的產(chǎn)品力、更低的價(jià)格，絕對(duì)是當(dāng)之無(wú)愧的性價(jià)比之王!
