順風車業(yè)態(tài)的原點，在于私家車主順路分享空座，從而滿足更多同路人的出行需求。面對中國3億的私家車保有量，以及2022年僅0.21%的順風車滲透率，順風車未來無疑有巨大增長空間。那么，如何讓更多人順路分享空座這一過程，更加高效且愉悅，并且讓更多本來不順路的人成為同路人呢？
近日，嘀嗒出行公布了大數(shù)據(jù)和AI賦能在促進順風車效率體驗提升方面的一系列創(chuàng)新成果，涉及預測、推薦、匹配、主動安全、推理識別等多個領(lǐng)域，充分展現(xiàn)了順風車助力提升順路空座分享效率，和城市交通系統(tǒng)運行效率這一宏觀目標，是如何在微觀層面一點一點實現(xiàn)的。
而這，也是移動出行的新質(zhì)算力的生動呈現(xiàn)，不僅在于數(shù)據(jù)量更豐富和高質(zhì)量，也在于通過更多高級算法和更多模型應用，讓機器能代替更多復雜工作，并且自主學習持續(xù)進化迭代。
那么，這些創(chuàng)新成果，是如何從微觀層面助力城市出行的挖潛增效呢？
每周為用戶智能推薦上車點超5億次，讓用戶不再被上車最后一百米困擾
上車點選擇是行前體驗的重要方面，而AI賦能方向則是對車乘雙方都更方便快捷?；?ldquo;大多數(shù)人高頻使用”“更知名和顯眼”“步行距離近”“你的習慣和偏好”等算法標準，嘀嗒順風車目前，每周為用戶智能推薦上車點超過5億次。
“未來，上車點智能推薦還會使用多模態(tài)特征，讓模型與真實地理世界結(jié)合更緊密，為用戶推薦更精準的上車點數(shù)據(jù)，不再被上車最后一百米問題困擾，”嘀嗒出行算法工程師表示。
注：打開App，平臺會根據(jù)用戶當前所在實時位置，自動為用戶推薦周圍合適點上車點。
訂單推薦列表平均長度增加超25% 長距離出行可以遇到更多同路人
目前，通過路徑規(guī)劃持續(xù)優(yōu)化升級，嘀嗒順風車為用戶發(fā)現(xiàn)了更多順路合乘機會，這使車主的順路訂單推薦列表平均長度提升25%以上。尤其是對于一些長距離路線，順路訂單推薦列表長度的增幅更為顯著。
此外，順路訂單推薦列表也越來越人性化，比如乘客的順路車主推薦列表，不僅可以看到每位車主的順路程度、好評率、接單次數(shù)，還可以看到車主幾分鐘在尋找乘客。同時，支持根據(jù)“距我最近”、“最早出發(fā)”、“出行最多”等邏輯進行訂單智能排序。
合拼智能推薦有力提升合拼率，車主可一鍵順路接三單，還可市內(nèi)城際混拼
近年來，在大數(shù)據(jù)和AI合力賦能下，嘀嗒順風車順路匹配效率持續(xù)提升，比如在為車主智能推薦一次順路接兩單的“優(yōu)選雙拼”基礎(chǔ)上，已實現(xiàn)一次性順路接三單。同時，車主順路訂單，可實現(xiàn)市內(nèi)訂單城際訂單混拼，這讓上路私家車空座效能得以更大化發(fā)揮，同時進一步降低了乘客單次出行成本。
注：經(jīng)實測，嘀嗒出行App為車主某條路線推薦了12單優(yōu)選合拼訂單
在沒有智能合拼推薦之前，車主往往需要自己去尋找兩單能順路的訂單，并且是先接一單然后再尋找另一單。同時需要自己把握順路度和接駕時間，時間精力成本較高。而現(xiàn)在，基于AI賦能，平臺可以為車主一趟行程智能推薦兩單甚至三單，并實現(xiàn)更優(yōu)接駕順序，讓車主不用主動找也能一鍵拼成2-3單，同時讓多單合拼的乘客體驗更佳。
合拼更高效 平均每天累計節(jié)省近250小時路上時間
順路雙向匹配效率和體驗提升的重要支撐，便是路徑規(guī)劃。其中AI賦能帶來的創(chuàng)新，就是針對合拼訂單，通過進一步優(yōu)化接駕順序，盡可能減少繞路和每一位乘客的等待時間，讓多人合乘更高效，并且發(fā)現(xiàn)更多可以同路的車主乘客。
而基于路徑規(guī)劃智能算法升級和優(yōu)化，目前，嘀嗒順風針對合拼訂單，平均每一單可為用戶節(jié)省近兩分鐘的路上時間，每天累計節(jié)省250小時，讓合拼的車主和乘客都可更快到達目的地。
支持車主自主選擇路線并匹配不同順路乘客 讓空座分享更高效
過去，平臺在為順風車車主推薦同路人時，大多是基于默認路線，而如今，隨著更多算法賦能路徑規(guī)劃能力升級，可以支持順風車車主自主選擇行駛路線，并根據(jù)車主選擇的不同路線，推薦不同順路乘客。這讓車主從A點到B點，有更大機會遇到同路人，并且更便捷高效地將空座分享出去。
注：上圖顯示，從A點到B點，順風車車主在出發(fā)前可自主選擇出行路線，平臺基于不同路線來智能推薦不同順路乘客。
那么，AI賦能路徑規(guī)劃能力升級，為何可以幫助更多用戶順路呢？嘀嗒出行算法工程師解釋道：“比如，從A到B點，我們此前只能規(guī)劃一條路線，現(xiàn)在可以規(guī)劃多條合理路線，通過擴大召回，可以幫助車主找到更多順路乘客。”
順風車預估到達時間（ETA）準確度實現(xiàn)行業(yè)領(lǐng)先水平
預估到達時間（ETA）是順風車體驗的重要方面，隨著更多高級算法在智能路徑規(guī)劃領(lǐng)域的應用，嘀嗒順風車的預估到達時間準確度持續(xù)提升，已實現(xiàn)行業(yè)領(lǐng)先水平。
嘀嗒出行可以實現(xiàn)根據(jù)實時路況，甚至根據(jù)車主駕駛行為特征，預估更真實的到達時間，隨著參與順風出行用戶增多，預估到達時間也更加準確。
對此，嘀嗒出行算法工程師表示，這其實表明我們的預估邏輯，更加貼近順風車用戶的真實使用場景，對于以滿足車主出行為前提的順風車的行駛軌跡特點，私家車主的路線選擇和駕駛習慣偏好等，有深入分析和把握，因此對用戶有更大參照價值。
根據(jù)弗若斯特沙利文報告，作為順風車平臺，截至2023年12月31日，嘀嗒出行共協(xié)助創(chuàng)造5220萬個未利用汽車座位的運力，相當于中國小型私人乘用車座位總數(shù)的約4.5%，隨著技術(shù)驅(qū)動及更多用戶參與順路合乘，嘀嗒順風車應答率連續(xù)三年提升，2023年應答率66.5%，高于約50%至55%的行業(yè)平均水平。
同時，以接單來統(tǒng)計，嘀嗒順風車平均順路程度已達85%。此外，根據(jù)嘀嗒出行聯(lián)合中國船級社對順風車緩堵效果的專題研究，嘀嗒順風車讓典型城市信號燈路口，平均一輛車延誤時間最高下降近0.6%，道路飽和度最高下降近0.3%。
在嘀嗒出行看來，為了有效解決城市交通面臨的兩大根本挑戰(zhàn)，提高整體交通運力的實效及效率，需要將商業(yè)出行及互助出行模式相結(jié)合。順風車作為互助出行方式，能在不增加額外資源消耗前提下，提升道路通行效率，緩和道路車輛矛盾，并有效應對出行潮汐現(xiàn)象。
而在嘀嗒出行算法工程師們看來，通過不增加額外上路車輛來滿足更多人的美好品質(zhì)出行需求，還有巨大探索創(chuàng)新空間：在順風出行各個環(huán)節(jié)，各個細分場景里持續(xù)挖潛增效，發(fā)掘更多順路機會，同時，借助AI深度賦能，讓機器代替人去高效完成更多復雜問題，讓順風車成為可持續(xù)交通生態(tài)的創(chuàng)新力量。
