嚴苛的汽車安全標準早已印在奇瑞的DNA之中。作為奇瑞27年自研自制技術的最新結晶，瑞虎8L秉承了奇瑞汽車對于安全性能的高標準要求，為用戶出行再添保障。今天，我們就一起來深挖一下，瑞虎8L的安全性能究竟有多強。
五星標準開發(fā)，卓越白車身技術奠定硬核安全性能
前不久，瑞虎 8L的磐石車身憑借出色的結構設計、優(yōu)秀的用料選材與制造技術，榮膺2024中國十佳車身稱號，印證了其車身在安全領域的高品質(zhì)與高價值。
聚焦車身結構設計，瑞虎8L的磐石車身根據(jù)2024版C-NCAP規(guī)程五星安全標準開發(fā)，采用“籠式吸能太空艙”結構設計，該設計擁有正碰兩橫三縱路徑、六吸能盒，側碰二層吸能路徑等結構，能有效提升碰撞能量的吸收率，保障碰撞能量有效穩(wěn)定的分解，最大限度地降低乘員受傷的風險。
同時，其還采用了同級獨有的雙防撞梁設計，下防撞梁不僅可以增加吸能，還能防止行人卷入。上防撞梁則采用超大鋁合金設計，橫向覆蓋率達85%。“目”字型截面結構也較主流車型的“日”字型結構抗彎提升10%，進一步提升耐撞性能。此外，后縱梁采用分段式設計，并由熱成型鋼制成，滿足全球后碰法規(guī)，兼顧低速碰撞要求，為用戶提供全面保護。
優(yōu)秀的吸能設計，讓白車身最大限度地化解撞擊沖擊力，而堅固的高強度座艙，則能減少車身變形對乘員生存空間的侵入，大大降低乘員受到二次傷害的風險。對此，瑞虎8L通過用料選材與制造技術雙管齊下，為用戶打造出“堅如磐石”的座艙。
全車高強度鋼占比達85%，同級最高;熱成型鋼占比21%，超出豪華車水平。門檻梁采用高強度錕壓技術(強度達到1200兆帕 )，有效提升門檻強度，讓車身在面對側面撞擊時，有效減少駕駛艙、乘員艙變形，讓用戶出行安心加倍。
安全配置出眾，全維守護用戶出行安全
除了擁有耐撞性能優(yōu)異的磐石車身，瑞虎8L更有一系列安全配置為用戶的出行保駕護航。在被動安全配置方面，全車7氣囊配置，涵蓋遠端氣囊、2060mm簾式氣囊以及超長6S保壓優(yōu)勢等，為用戶高筑安全“保護網(wǎng)”;博世智能IPB制動系統(tǒng)，無需真空源，制動性能不受海拔影響，并賦予了新車響應快、剎得穩(wěn)的卓越制動性能。
在主動安全方面，F(xiàn)CW前向碰撞預警、AEB自動剎車、LDP車道偏離抑制等多項功能，守護用戶出行于“無形”。此外，ICA集成式巡航系統(tǒng)涵蓋自適應巡航與車道保持功能，可大大減輕用戶在長途高速中的疲憊，進一步提升車輛行駛安全性。
作為奇瑞汽車全自研技術的集大成者，瑞虎8L坐擁全方位的安全防護，無論是城市通勤還是戶外自駕，瑞虎8L都能以強大實力保障用戶的每一次出行。感興趣的朋友趕緊把握機會，入手一輛瑞虎8L，即刻開啟安全出行新生活!
