當(dāng)繁花將枝頭綴滿，又一個屬于勞動者的節(jié)日翩然而至。
在二〇二五年新年賀詞中，點贊無數(shù)為夢想拼搏的勞動者、建設(shè)者、創(chuàng)業(yè)者，指出光榮“屬于每一個挺膺擔(dān)當(dāng)?shù)膴^斗者”。
4月29日，公司董事長、黨委書記楊青熱烈歡迎載譽歸來的全國勞模魏明偉、馮月兵，希望全體東風(fēng)員工以勞模為榜樣，立足崗位精研技藝，為公司高質(zhì)量發(fā)展注入強勁動能。
東風(fēng)公司董事長、黨委書記楊青與全國勞模魏明偉、馮月兵合影
勞動譜寫時代華章，奮斗創(chuàng)造美好未來。在東風(fēng)前行的道路上，廣大東風(fēng)人唱響勞動者之歌，無畏前行、挺膺擔(dān)當(dāng)，推動?xùn)|風(fēng)奮勇向前。
每個人的勞動都閃耀獨特光芒
清晨，東風(fēng)德納車橋襄陽工廠員工正陸續(xù)進廠，班組長劉輝已蹲在中后橋二線的電車橋支架旁，手中的卷尺在電機支撐板上來回移動，力求和團隊成員一起把每一個細節(jié)做到極致。當(dāng)年，劉輝接手這個班組時，班組成員平均年齡超40歲、技能水平整體偏低。如今，在他的帶領(lǐng)下，團隊成為工廠首個“一人三崗”達標(biāo)率達到100%的班組，每年開展的改善有一兩百項。他抽屜里疊放著的一份份改善提案，正是東風(fēng)一線勞動者對自我價值實現(xiàn)的期盼。
劉輝（左）現(xiàn)場了解設(shè)備運行參數(shù)
在距離東風(fēng)德納車橋襄陽工廠十幾公里的東風(fēng)股份襄陽工廠，魏明偉的辦公桌上堆滿了手繪的電路圖，泛黃的紙頁上標(biāo)注著密密麻麻的修改符號。一眼看出0.5毫秒的信息傳輸延遲故障；3個月優(yōu)化整條涂裝生產(chǎn)線，讓輕卡生產(chǎn)節(jié)拍由34.1提升至39.8；500元成本制造的機械輔具發(fā)揮出價值50萬元智能設(shè)備的效能，并傳播到日本……談及這些日積月累的點滴創(chuàng)造，魏明偉笑著說：“創(chuàng)新能為公司創(chuàng)造效益，也體現(xiàn)了我自身的崗位價值。”
魏明偉對員工進行氣動控制技能培訓(xùn)
在武漢，東風(fēng)乘用車制造總部武漢工廠的返修區(qū)里，戴著黑框眼鏡的馮月兵正在用他自創(chuàng)的“四步解析法”解析汽車質(zhì)量。這個曾在2014年公司技能競賽中緊張到掉螺絲的裝配工，如今是公認的“車輛神醫(yī)”。一輛普通汽車由數(shù)萬個零件組裝而成，很多零部件肉眼往往無法看到。為了練就過硬本領(lǐng)，馮月兵扎根一線“找茬”，自制很多“獨門兵器”，來提高汽車質(zhì)量解析效率?？粗R路上安全行駛著的一輛輛東風(fēng)車，他覺得所有的堅持都有了沉甸甸的意義。 在生產(chǎn)領(lǐng)域?qū)嵏蔂幭龋诩夹g(shù)領(lǐng)域刻苦鉆研，在營銷領(lǐng)域搶奪訂單……一個個東風(fēng)人，在平凡崗位上為東風(fēng)事業(yè)的發(fā)展作出了不平凡的貢獻。在東風(fēng)，為東風(fēng)，他們在以干事創(chuàng)業(yè)的熱情、拼搏向上的精神推動企業(yè)發(fā)展的同時，也實現(xiàn)了自我的成長。
在男性占主導(dǎo)的商用車設(shè)計領(lǐng)域，東風(fēng)商用車技術(shù)中心周菊紅跟著師傅從車身結(jié)構(gòu)學(xué)起，從參與項目到獨立承擔(dān)開發(fā)任務(wù)，從技術(shù)總師到湖北首個“人工智能+”女職工創(chuàng)新工作室聯(lián)盟盟主，一步一個腳印實現(xiàn)了自我的蛻變。周菊紅說：“每個在平凡崗位上腳踏實地的人都值得稱贊。雖然我們在男人堆里，但依然充滿自信。”
周菊紅（右二）指導(dǎo)紋理樣件開發(fā)
東風(fēng)商用車整車工廠裝配五車間四班班長劉金龍退伍后，從認裝零件開始，到每個裝配工序的學(xué)習(xí)，硬生生地憑借自己的好學(xué)，一步步趕超，成為了技術(shù)“大拿”，還總結(jié)出了以他名字命名的《金龍學(xué)習(xí)操作法》。
在東風(fēng)股份商品研發(fā)院，楊喜紅辦公桌上那盞永不蒙塵的“馬燈”模型始終陪伴著她。作為車身懸置系統(tǒng)專家，她帶領(lǐng)團隊突破一個個“卡脖子”技術(shù)難題，構(gòu)建了行業(yè)領(lǐng)先的車身懸置系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫，創(chuàng)造了近三年新增產(chǎn)值超4000萬元的亮眼業(yè)績。
從車身懸置專業(yè)“小白”（網(wǎng)絡(luò)用語，此處指新手）到獲得湖北省五一勞動獎?wù)?、全國三八紅旗手等榮譽，楊喜紅憑著一股不服輸?shù)母蓜抛叱隽肃l(xiāng)村，踏出一條寬闊的路。
楊喜紅工作照
目前，東風(fēng)有公司級勞模700多人，省部級以上勞模130多人。他們專注執(zhí)著，精益求精，用匠心確保每一輛駛?cè)肭Ъ胰f戶的東風(fēng)車都是品質(zhì)之選，為東風(fēng)“躍遷”征程注入源源不斷的力量。
“躍遷”需要每一個東風(fēng)人奮躍而起
“三個躍遷、一個向新”，新東風(fēng)的奮進之路目標(biāo)明確。“‘躍遷’需要每一個東風(fēng)人奮躍而起，‘向新’是實現(xiàn)每一個東風(fēng)人的新發(fā)展。”在這場關(guān)乎企業(yè)命運與每一個東風(fēng)人價值實現(xiàn)的新征程中，東風(fēng)人用實際行動詮釋擔(dān)當(dāng)與使命。
向智能化躍遷，以技術(shù)突破搶占迭代風(fēng)口——
讓汽車更智能，他“只做第一”。東風(fēng)嵐圖智能電器與智能座艙高級總監(jiān)張貴海，從零開始組建嵐圖汽車智能電子電器團隊，團隊如今已經(jīng)超過300人，業(yè)務(wù)覆蓋座艙體驗定義、人機交互設(shè)計、語音AI開發(fā)、車聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等前沿領(lǐng)域，并孵化出智能座艙、智能產(chǎn)品兩大平臺。他也憑借主導(dǎo)開發(fā)的中央集中式SOA架構(gòu)技術(shù)，成為行業(yè)矚目的技術(shù)先鋒。如今，他和團隊已啟動下一代座艙平臺研發(fā)，計劃融合對話智能、場景智能和整車智能，打造“千人千面”的個性化體驗。
“通過不斷創(chuàng)新工藝方法和提升智造工廠水平，提升產(chǎn)品、制造競爭力，扎實推進東風(fēng)新能源‘躍遷行動’。”東風(fēng)乘用車制造總部技術(shù)部總裝工藝、電檢工藝副總師魯永山帶領(lǐng)團隊實現(xiàn)了診斷工藝系統(tǒng)的核心通訊硬件設(shè)計、程序開發(fā)和車型軟件的全棧自研，成功打破了供應(yīng)商的技術(shù)限制，大幅縮短了生產(chǎn)準(zhǔn)備周期，降低了采購成本。“2025年，我們團隊將開拓新的業(yè)務(wù)、新的平臺產(chǎn)品，推動公司結(jié)構(gòu)件向功能件轉(zhuǎn)型、提升智能化水平。”
向新能源躍遷，努力搶占新能源賽道制高點——
電池、電機、電控是新能源汽車的三大關(guān)鍵部件。智新科技電控專業(yè)總師王聞宇牽頭開發(fā)了東風(fēng)首個有自主知識產(chǎn)權(quán)的增程發(fā)電機控制器，他表示：“通過iD4系列的開發(fā)，我們的電機在高壓高效和高功率密度方面已經(jīng)取得了突破性進展。下一步，我們將在功率器件封裝類型、小三電自主開發(fā)、新一代主控芯片平臺等技術(shù)方向上進一步探索，持續(xù)打造行業(yè)的‘能效之星’。”
猛士917是猛士科技的第一款車，更是中國第一款豪華新能源越野車。秉持“要做，就做最好”的信念，猛士科技焊裝車間車身班長胡德勛帶領(lǐng)團隊不僅為猛士917雕刻出“鋼筋鐵骨”般的高強度車身，還刷新了中國汽車制造工藝的最高標(biāo)準(zhǔn)。他的目標(biāo)也很樸實——不斷提升知識儲備和技能水平，把每一款車造好。
胡德勛在做車身匹配確認
向國際化躍遷，讓“雙飛燕”飛向更廣闊的世界舞臺——
作為東風(fēng)輕型車中北美大區(qū)總監(jiān)，王勛千用4個月時間跨越15個時區(qū)談判，終于拿下251臺訂單——這是東風(fēng)輕型車在美洲市場的首單突破。從沒有經(jīng)銷商、沒有銷量，到經(jīng)銷商直營網(wǎng)點二十余家，年銷量超萬臺，王勛千讓東風(fēng)輕型車在南美洲市場高歌猛進。如今，他和團隊在墨西哥礦區(qū)鋪設(shè)銷售網(wǎng)絡(luò)。王勛千說：“我希望所有美洲客戶都認識東風(fēng)，并且開上我們東風(fēng)車，這是我的終極目標(biāo)。”
王勛千與經(jīng)銷商進行多輪溝通
在競爭更加激烈的歐洲市場，東風(fēng)進出口公司東風(fēng)乘用車海外營銷部歐洲區(qū)域營銷中心總經(jīng)理謝騫帶領(lǐng)團隊深入意大利、波蘭以及東歐等多個市場，精心布局，積極探索東風(fēng)旗下MAGE、HUGE、SHINE及FORTHING等品牌車型的單國單車型認證之路。2024年，歐洲市場實現(xiàn)銷量9193輛，同比大幅增長，目標(biāo)達成率達125%，這些數(shù)字，見證了他和團隊日復(fù)一日的奔波與艱辛。
放眼全球，東風(fēng)汽車品牌足跡遍布歐洲、南美、中東、東南亞等戰(zhàn)略市場。過去一年，公司研發(fā)投入同比增長17%，其中新能源與智能化占比超80%，累計專利數(shù)達2.44萬件，核心技術(shù)自主化率提升至88%。
每一次技術(shù)創(chuàng)新、每一份匠心堅守、每一步市場開拓，每一個東風(fēng)人的奮躍而起，都在創(chuàng)造東風(fēng)的未來。
旗幟鮮明地崇尚勞動、尊重勞動者
開著風(fēng)神L7穿越古代，木蘭穿著漢服遇見猛士，在春日的襄陽基地，公司“第五屆女神秀車助力營銷現(xiàn)場展示賽”現(xiàn)場熱鬧非凡。來自公司各單位的選手化身“帶貨女神”，生動展現(xiàn)東風(fēng)汽車的獨特魅力。
東風(fēng)公司女神秀車比賽現(xiàn)場
在東風(fēng)，每月每季度每年，各戰(zhàn)線的勞動競賽和技能競賽蓬勃開展，也成為東風(fēng)職工熱衷的“比武”擂臺。
在躍遷的道路上，公司將各類技能競賽視為培育職工、提升素質(zhì)的重要平臺，也取得了累累碩果——近年來，舉辦三級技能競賽139場次，34名職工獲得省部級以上技能大賽大獎，16名職工獲評荊楚工匠，20名職工獲評東風(fēng)工匠；104項職工創(chuàng)新成果獲省部級以上職工技術(shù)創(chuàng)新成果獎，公司產(chǎn)改經(jīng)驗先后10余次在上級工會交流推介；東風(fēng)汽車產(chǎn)教融合實訓(xùn)基地被納入全國總工會重點支持的工匠學(xué)院……這是東風(fēng)旗幟鮮明地崇尚勞動、尊重勞動者，大力弘揚勞模精神、勞動精神、工匠精神的生動縮影。
東風(fēng)公司職工技能大賽現(xiàn)場
對勞動者的尊重，更體現(xiàn)在對創(chuàng)新的“置頂”支持。2024年，公司推動創(chuàng)新工作室與一汽、鞍鋼等建立3個對外聯(lián)盟，促進創(chuàng)新聯(lián)盟提檔升級；舉辦職工創(chuàng)新大會，70余項職工創(chuàng)新成果交流展示，3000多名職工參觀學(xué)習(xí)；深入開展“五小”等群眾性創(chuàng)新活動，完成重點改善創(chuàng)新項目120余項，職工的“金點子”正在轉(zhuǎn)化為促進發(fā)展的“金鑰匙”。
細微處的關(guān)懷，最能體現(xiàn)對勞動者的珍視。公司推行的“139”幸福在東風(fēng)計劃，讓一線員工的更衣室裝上了恒溫空調(diào)，數(shù)百名困難職工獲得精準(zhǔn)幫扶，哺乳期女職工有了更多“愛心母嬰室”，各單位職工健康小屋陸續(xù)建成，東風(fēng)勞模也擁有了自己的專屬車位……
從武當(dāng)山下的老基地到長江之畔的智能工廠，從傳統(tǒng)制造車間到新能源研發(fā)前沿，東風(fēng)勞動者的故事從未停歇。他們用雙手詮釋“干一行、愛一行、鉆一行”的精神，用智慧將“不可能”變成“一定能”。正如東風(fēng)德納車橋襄陽工廠班組長劉輝所說：“當(dāng)我們把每個零件都打磨成精品，把每次改善都當(dāng)作創(chuàng)新的起點，光榮，就屬于每一個為夢想奮斗的人。”
