【蘇州車(chē)網(wǎng)訊】在去年10月，寶駿汽車(chē)推出了全新的“R平臺(tái)”并在今年4月發(fā)布了“新寶駿”品牌，意在提升品牌高度及增強(qiáng)車(chē)型競(jìng)爭(zhēng)力來(lái)?yè)屨几笫袌?chǎng)。從新寶駿RS-5開(kāi)始，造型就一改原來(lái)新寶駿車(chē)型的固有印象，各種鋒利線(xiàn)條讓整車(chē)充滿(mǎn)沖擊力。此次推出的新寶駿RM-5更是將個(gè)性科技感進(jìn)行到底，并且這是一款將概念車(chē)還原度很高的車(chē)型。該車(chē)其實(shí)集成有MPV的實(shí)用性、轎車(chē)的姿態(tài)及SUV造型等車(chē)型特征，屬于一個(gè)跨界車(chē)型。新車(chē)在此前的成都車(chē)展上正式上市，售價(jià)區(qū)間為8.68-12.08萬(wàn)元，感興趣的網(wǎng)友可致電或者到店當(dāng)?shù)亟?jīng)銷(xiāo)商。

　　新寶駿RM-5正是基于RM-C概念車(chē)打造而來(lái)，并使用了大量原創(chuàng)設(shè)計(jì)。新車(chē)外觀將提供星皓白、星焰紅、星輝金、星際藍(lán)四種顏色供用戶(hù)選擇。前臉采用矩陣式星輝格柵，配合兩側(cè)扁平狹長(zhǎng)的日行燈，營(yíng)造出貫穿式燈組的效果，讓整個(gè)前臉未來(lái)感十足。

　　車(chē)身側(cè)面造型比較舒展，該車(chē)并沒(méi)有采用傳統(tǒng)的腰線(xiàn)設(shè)計(jì)，而是采用了獨(dú)特的多邊形幾何輪廓勾勒，并且車(chē)門(mén)把手也被包裹在內(nèi)。配合車(chē)門(mén)下側(cè)的折線(xiàn)設(shè)計(jì)，讓整個(gè)側(cè)面層次感都比較強(qiáng)。此外，新車(chē)A/B/C/D（半熏黑）柱子采用了黑色涂裝，和車(chē)身形成顏色反差，營(yíng)造出懸浮車(chē)頂?shù)男ЧＴ谲?chē)身尺寸方面，該車(chē)長(zhǎng)寬高分別為4705/1806/1645mm，軸距為2750mm。

　　輪轂采用雙色五輻式設(shè)計(jì)，造型新穎，并且與車(chē)身搭調(diào)。輪胎品牌為阿特拉斯，尺寸規(guī)格為215/55 R17。

　　車(chē)尾造型上，細(xì)長(zhǎng)的貫穿分體式尾燈與車(chē)頭相呼應(yīng)，名為“星際穿越”，使整車(chē)車(chē)燈造型看起來(lái)十分協(xié)調(diào)，拉長(zhǎng)尾部視覺(jué)效果的同時(shí)增添幾分科幻感。此外新車(chē)下方燈組采用了獨(dú)特的箭羽式造型，非常罕見(jiàn)，讓整個(gè)車(chē)尾擁有極高的辨識(shí)度。

　　內(nèi)飾方面，新寶駿RM-5內(nèi)飾依舊延續(xù)RM-C概念車(chē)的設(shè)計(jì)，整體呈現(xiàn)出智能、科技等特點(diǎn)，而且很多細(xì)節(jié)也都充滿(mǎn)設(shè)計(jì)感。在中控臺(tái)設(shè)計(jì)還使用了雙色搭配，與車(chē)門(mén)配色相呼應(yīng)。

　　新車(chē)配備了雙輻平底式多功能方向盤(pán)、大尺寸貫穿式中控屏以及全液晶儀表盤(pán)，顯得科技感十足。此外，新車(chē)還采用了一體式的空調(diào)出風(fēng)口，又讓整個(gè)內(nèi)飾充滿(mǎn)了設(shè)計(jì)感。

　　中控屏下側(cè)為空調(diào)物理按鍵，采用平面拉絲工藝，輕觸的回饋感受不錯(cuò)，靈敏度也沒(méi)問(wèn)題。值得注意的是，該車(chē)還具備無(wú)線(xiàn)充電功能，這個(gè)配置對(duì)于年輕人來(lái)說(shuō)都會(huì)比較喜歡，省去了充電線(xiàn)的煩惱。

　　值得一提的是，手機(jī)車(chē)聯(lián)網(wǎng)采用AI人工智能語(yǔ)音交互科技，系統(tǒng)擁有媲美真人的AI智能，可中斷或連續(xù)發(fā)送指令，在不同場(chǎng)景下無(wú)需喚醒即可提供人性化服務(wù)。例如我們可以用它來(lái)設(shè)置導(dǎo)航、切換電臺(tái)甚至發(fā)送微信，系統(tǒng)很聰明，即便有一些口音，它也能夠準(zhǔn)確的進(jìn)行識(shí)別。同時(shí)，車(chē)聯(lián)網(wǎng)配備遠(yuǎn)程控制，手機(jī)即可實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程操控、開(kāi)鎖、發(fā)動(dòng)等功能，從此基本也就告別車(chē)鑰匙了。

　　空間方面，作為一款MPV車(chē)型，靈活的空間自然是優(yōu)勢(shì)，新寶駿RM-5將提供5/6/7座版車(chē)型，滿(mǎn)足更多用戶(hù)對(duì)空間的需求。實(shí)拍車(chē)型為6座版車(chē)型，第二排提供單獨(dú)的兩個(gè)座椅，并且支持左右移動(dòng)110mm。

　　值得注意的是，新寶駿RM-5在舒適性的配置上做的也比較不錯(cuò)，包括第二排/第三排均配備有空調(diào)出風(fēng)口和USB接口，對(duì)乘客照顧的比較到位，并且支持放倒放平。

　　動(dòng)力方面，新寶駿RM-5搭載一臺(tái)來(lái)自通用的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率147馬力，峰值扭矩250牛米，傳動(dòng)部分匹配一臺(tái)可模擬8個(gè)檔位的CVT無(wú)級(jí)變速箱。

　　新寶駿RM-5具備全路況、全場(chǎng)景的出行功能，搭載的同級(jí)領(lǐng)先的L2級(jí)智能駕駛輔助系統(tǒng)，全面的主動(dòng)安全配置可以讓新車(chē)輕松應(yīng)對(duì)黑夜、白天、城市、高速、彎路等多樣的路況場(chǎng)景。

　　試駕方面，新寶駿RM-5新車(chē)的動(dòng)力匹配足以滿(mǎn)足日常對(duì)動(dòng)力方面的需求，油門(mén)加速十分線(xiàn)性，油門(mén)跟腳，出彎給油響應(yīng)都很積極，這也是注重駕駛樂(lè)趣地體現(xiàn)。

　　新寶駿RM-5的方向盤(pán)指向性有了十足進(jìn)步，即便快速繞樁走線(xiàn)，車(chē)身也沒(méi)有累贅感，表現(xiàn)很輕巧，這個(gè)十分難得。

　　在急彎中駕駛，懸架對(duì)車(chē)身姿態(tài)的保持有直接作用。在新寶駿RM-5上并沒(méi)有發(fā)現(xiàn)傳統(tǒng)MPV那種晃動(dòng)感，整個(gè)彎道中車(chē)身姿態(tài)都很平穩(wěn)，可見(jiàn)懸架支撐性是足夠的。

　　新寶駿RM-5擁有更多跨界元素，這也讓它在實(shí)現(xiàn)最高效的內(nèi)部空間的同時(shí)，也能獲得高于傳統(tǒng)MPV的駕控感受。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：新寶駿RM-5無(wú)論性能還是價(jià)格上，在同級(jí)產(chǎn)品中都有著明顯的優(yōu)勢(shì)。對(duì)于在MPV和SUV車(chē)型選擇中糾結(jié)的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，新寶駿RM-5不失為一個(gè)合適的選擇。其集合了SUV、MPV、轎車(chē)的跨界特征與功能優(yōu)勢(shì)，兼具空間效率和運(yùn)動(dòng)全能于一身，同時(shí)搭載行業(yè)首創(chuàng)的新新寶駿手機(jī)車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)和L2級(jí)智能駕駛系統(tǒng)，使出行更有趣更安全。