說起入門級豪華品牌的擔當車型， 毫無疑問非奧迪A3莫屬，而現(xiàn)如今這個市場的車型也越來越多，就算是A3它也需要更強的產(chǎn)品力來增加競爭力，所以全新奧迪A3家族就正式上市了。
奧迪A3依舊分為兩廂標準軸距版A3 Sportback和長軸三廂版A3L Limousine，其中兩廂版A3 Sportback共6個配置，售價區(qū)間為20.31-24.32萬元；三廂版A3L Limousine同樣是6個配置，售價區(qū)間為20.96-24.97萬元。本次我們也是拿到了這臺全新的奧迪A3 Sportback 35 TFSI，不少人認為奧迪A3 Sportback和A3L，兩廂才是A3的精髓，接下來更隨小編我們一探究竟。
外觀方面，全新奧迪A3 Sportback作為改款車型，外觀上的變化不亞于換代。它和旗下的A4L，A6L等車型同樣采用了風尚版和運動版兩種不同的造型設計，此次實拍的就是運動版車型，新車前臉采用大量的尖銳棱角設計，非常富有進攻性，運動風格強烈的蜂窩造型中網(wǎng)比上一代車型尺寸更大。全新設計的LED大燈組，其燈組造型極具辨識度的設計也不缺乏絲毫的年輕化元素。
車身側面，更加傾斜的C柱以及溜背的造型也進一步加強了奧迪A3 Sportback外觀上的運動氣質(zhì)。整個側窗有鍍鉻裝飾件包圍，更加時尚。前后微微突出的側翼子板配合五輻式大尺寸輪圈，讓新車的運動屬性進一步提升。而在尺寸上兩廂版的長寬高分別為4351*1815*1458mm，軸距為2630mm。
車尾部分，新車使用了一個小型的擾流板作為裝飾，尾燈組采用奧迪家族式全新的設計樣式，其內(nèi)部燈組造型點亮后更具辨識度。新車車尾整體的層次感分明，后包圍帶有運動裝飾。然而這進氣口僅僅只是一個裝飾，并沒有實際作用。同樣的，在車尾兩端的排氣格柵部分，也僅僅只是裝飾件。
內(nèi)飾方面，全新奧迪A3 Sportback的內(nèi)飾給我的第一感覺是內(nèi)外統(tǒng)一，內(nèi)飾無論樣式還是功能性都很體現(xiàn)設計功力，風格相比上代的圓潤運用了更多的直角線條，整體也向著科技范兒發(fā)展，可以看出前排設計思路以駕駛員位重心，以提升駕駛氛圍。
全新奧迪A3 Sportback采用了全液晶儀表盤與三輻式多功能方向盤；全液晶儀表及觸控式中控屏幕，車廂內(nèi)的科技感會有明顯提升。搭配內(nèi)嵌式的中控多媒體觸控屏與撥桿式電子換擋機構，讓新車內(nèi)部充滿了科技感。配置上，奧迪全新的虛擬駕駛艙技術成為標配；此外像全新的觸控MMI系統(tǒng)、無線CarPlay、全景影像、駕駛模式選擇等也出現(xiàn)在新車之上。
同樣出于運動化的設定，全新奧迪A3 Sportback的前排座椅采用一體式的頭枕設計，運動型的座椅對于身體的包裹性很好。座椅與身體脊柱貼合度更高，另外，座椅會有多種面料設計。
為了應對祖國消費者對于后排腿部空間的執(zhí)著，其實可以選擇A3L，反正小編不考慮后排，本人覺得空間夠了。
動力方面，全新奧迪A3 Sportback全系采用了EA211的1.4T發(fā)動機，最大功率150馬力，峰值扭矩250N·m。匹配了S tronic的7速雙離合變速箱，撥輪式電子檔桿也讓車內(nèi)的氛圍變得更加簡約精致。
A3 Sportback的起步相當平滑，在行駛中也相當安靜，幾乎聽不到風噪聲。得益于四連桿的后獨立懸架配合自適應的減振系統(tǒng)，行駛質(zhì)感也是相當不俗。
EA211的1.4T發(fā)動機發(fā)動機在3000-4000rpm的轉速區(qū)間內(nèi)在聲音足以讓你心潮澎湃，有種駕駛一臺S3的錯覺。但畢竟只是1.4T，只是一臺充滿運動感的A3，底子里卻還是另外一回事。不過在城市中日常駕駛，絕對是游刃有余。
懸掛全系都采用了前麥佛遜后多連桿式，懸掛的阻尼感對于細碎顛簸過濾充分，同時轉向的阻尼感也有著濃濃的“奧迪味兒”。
由于懸掛還是偏硬的運動調(diào)校，加上這套扁平比很低的運動型輪胎，車身側傾抑制得很到位。清晰的路感，也讓人車的交流顯得比較直接。
奧迪A3作為最熱門的豪華入門轎車，全新A3家族整體的設計元素與定位，均面向了國內(nèi)年輕的消費群體，兩廂+三廂、標軸+長軸、致雅+運動的豐富選擇已經(jīng)打下了非常扎實的基礎，再加上顏值與設計上，其精湛扎實的裝配工藝所帶來出色的行駛質(zhì)感，以及極富樂趣的操控性，相信年輕人買它不后悔。
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