該車自1999年正式國產(chǎn)以來，以千錘百煉的品質(zhì)把控和細(xì)致入微的體驗聚焦。如今，奧迪A6系列轎車已經(jīng)進(jìn)化到第8代車型，從外觀設(shè)計可以看出，這款定位中大型轎車的A6L已經(jīng)在逐漸努力褪去大家對它“官車”屬性的印象，已經(jīng)開始向著年輕化轉(zhuǎn)變。而為了在這個大趨勢之下“先人一步”，一汽奧迪為全新奧迪A6L設(shè)計了兩款前臉，分別為動感型和致雅型，此次實拍車型就是全新奧迪A6L動感型。那么，新車究竟具備哪些升級呢？我們一起來看一下。

　　動感型的外觀采用了星空點陣式格柵造型，用間斷式點陣讓其前臉看上去更加精致，車頭兩側(cè)支持智能變光效果的LED矩陣式大燈，讓新奧迪A6L的前臉設(shè)計更顯年輕化。

　　車身側(cè)面，它的整體設(shè)計給人一種大氣優(yōu)雅的質(zhì)感，銳利的腰線和低趴的車身姿態(tài)，加上Coupe車頂線條設(shè)計，為奧迪A6L營造出一種待時而動的視覺效果，同時也增加了新車一定的運動氣息。車身尺寸方面，新車長寬高尺寸分別為5050mm*1886mm*1475mm，軸距為3024mm。

　　20寸鋁合金材質(zhì)的V形多條輻輪圈能夠為車身側(cè)面帶來不錯的運動感，輪胎選用了倍耐力Pzero系列，輪胎尺寸為255/40 R20。

　　由于是中期改款車型，全新奧迪A6L的車尾部分并沒有明顯改動，銀色鍍鉻裝飾條貫穿左右兩側(cè)，而且在后保險杠的位置同樣用鍍鉻裝飾點綴，整體的變化方向就是在沉穩(wěn)大氣中融入一些年輕時尚的元素。

　　全新奧迪A6L在內(nèi)飾采用了跟A8同款的很多設(shè)計，大量木紋飾板的裝飾和真皮材料的應(yīng)用，讓其內(nèi)飾更顯豪華質(zhì)感。并且全新奧迪A6L毫不掩飾的把quattro字樣呈現(xiàn)在副駕駛面前的飾板上，彷佛在向車內(nèi)乘客“炫耀”它的與眾不同。

　　12.3英寸虛擬座艙儀表盤，中控臺上面為10.1英寸的多媒體控制，內(nèi)置全新升級第三代MIB3車機系統(tǒng)，下方為8.6英寸的空調(diào)控制，兩塊屏幕觸控均有震動反饋。此外，新奧迪A6L還配備了智能互聯(lián)系統(tǒng)以及奧迪網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，為用戶的日常用車提供了便捷性。

　　奧迪A6L作為一款行政級豪華C級車，在乘坐舒適性上自然是當(dāng)仁不讓的。新車擁有同級別車型最寬的軸距，而這也代表著新車的內(nèi)部空間也更加寬敞，同時新奧迪A6L的后排坐墊還加長了30mm，加寬了60mm，再加上全系新增標(biāo)配舒適頭枕，為用戶打造一個安靜、舒適的乘坐環(huán)境。

　　動力方面，全新奧迪A6L提供的兩種動力選擇，它們分別為2.0T+12V輕混和3.0T+48V輕混動力，而其中2.0T動力還分為高功率版和低功率版車型，匹配的是7速雙離合變速箱。

　　此次試駕的車型為奧迪A6L 45 TFSI Quattro 2.0T，在行駛上的表現(xiàn)極為平順，動力輸出相當(dāng)線性，最大輸出功率為245馬力，最大扭矩為370牛·米，這2.0T四缸發(fā)動機絕對可以滿足大部分消費者的需求。

　　新車方向盤轉(zhuǎn)向輕盈且精準(zhǔn)，這使它在日常通勤當(dāng)中的轉(zhuǎn)彎、并道等操作都相當(dāng)靈活，漸進(jìn)式轉(zhuǎn)向和前后五連桿獨立懸架不僅讓車輛轉(zhuǎn)向更加靈活，同時讓奧迪A6L這樣兼顧操控和舒適性方面也更上一層樓，開起來并不像一臺軸距超過3米的轎車。

　　當(dāng)切換到S擋時，好像就跳進(jìn)了另外一臺車，轉(zhuǎn)速維持?jǐn)?shù)值提高，踩下加速踏板的瞬間，發(fā)動機就像榨干自己一樣，強烈推背感會把車內(nèi)駕乘人員牢牢的按在座椅上，但在方向盤的轉(zhuǎn)向力度也沒有明顯變化。

　　得益于12V和48V輕混系統(tǒng)，奧迪A6L的燃油經(jīng)濟性也非?？捎^，足以滿足當(dāng)前消費者低成本出行的需求。

　　如今，奧迪A6L煥新而來，并提供包含插電式混動車型在內(nèi)的共13款車型可選，指導(dǎo)價區(qū)間在42.79萬-65.68萬之間，并且針對目前年輕化的市場做出了相對應(yīng)的升級，兩種外觀的提供恰到好處，車內(nèi)部分亮點更多，并且乘坐舒適性、科技配置方面等都交出了一份非常不錯的答卷。