“救護車闖紅燈，斑馬線上撞死六旬老人”的話題上了微博熱搜。網(wǎng)帖上說，不久前，在蘇州市人民路和南環(huán)路交叉口，一輛闖紅燈的救護車撞上了一輛正常行駛的電動車，電動車車主經(jīng)搶救無效后死亡。事情究竟如何?昨日，記者進行了采訪。
救護車闖紅燈
斑馬線上撞倒電動車
微博上一段吳中人民醫(yī)院120救護車闖紅燈撞人的視頻引來眾多網(wǎng)友關(guān)注，視頻中顯示，一輛闖紅燈的救護車車頭撞上了一輛電動車。
為此，記者聯(lián)系了吳中人民醫(yī)院黨委副書記吳楨，他告訴記者，事發(fā)當天，該院救護車接到120中心的出車電話，前往南環(huán)路與人民路交叉口接收外傷病人，在轉(zhuǎn)院的過程中發(fā)生了交通事故。根據(jù)該院向記者提供的《交通事故情況匯報》：6月21日17：50，該院的120救護車正急診轉(zhuǎn)運一名左腿外傷患者，由南向北闖紅燈通過人民路和南環(huán)路交叉口時，撞上了正按照交通信號燈的指示、騎著電動車由東向西行駛的戴先生，患者出現(xiàn)了重度顱腦外傷。
“事故發(fā)生以后，醫(yī)院第一時間對傷者進行搶救，也請?zhí)K大附一院腦外科的專家協(xié)助手術(shù)，但是由于傷情比較嚴重，患者最終還是沒能搶救過來。我在這里代表院方向家屬表示深深的歉意。”吳楨告訴記者。
死者生前性格開朗
出事地為每日必經(jīng)之路
“我一閉上眼睛，就是父親被醫(yī)生從重癥監(jiān)護室推出來、渾身都是血跡的場景，如今，父親再也回不來了。”昨日，記者聯(lián)系到了死者的女兒戴女士，她告訴記者，父親今年63歲，性格開朗，為人直爽，近幾年每日堅持鍛煉，身體非常健朗。退休后，父親每天會花4個小時，到朋友開的超市幫忙守店，事發(fā)當天，他像往常一樣，騎著電動車前往朋友店中，不料發(fā)生了意外。
“我十歲的時候，父母便離婚了，我一直和父親相依為命，父親退休前在單位的保衛(wèi)科工作，一直本本分分，沒想到出現(xiàn)這樣的意外。”戴女士說，她希望院方能盡快給一個說法，以告慰其父的在天之靈。
針對死者戴先生的善后事宜，吳楨表示，他們第一時間墊付了患者的醫(yī)藥費和喪葬費，同時也第一時間向上級衛(wèi)生行政部門進行了匯報，醫(yī)院領(lǐng)導(dǎo)班子多次開會討論，目前肇事司機已被停職，但是雙方目前在賠償金額上未達成一致。交警部門出具最終責(zé)任認定書后，“醫(yī)院將依法依規(guī)妥善處理此事。”吳楨說。
救護車撞人是否擔責(zé)
等待責(zé)任認定書
本是搶救生命的救護車，卻在執(zhí)行任務(wù)時發(fā)生了撞人事故，網(wǎng)帖發(fā)出后，網(wǎng)友對事故最大的爭論點就是救護車是否應(yīng)該承擔責(zé)任、承擔多少責(zé)任。大多數(shù)網(wǎng)友表示，救護車應(yīng)當承擔全部責(zé)任，也有小部分網(wǎng)友認為，救護車在執(zhí)行緊急任務(wù)時享有一定特權(quán)。
對此，記者采訪了上海市錦天城(蘇州)律師事務(wù)所律師姚丹。他表示，我國道路交通安全法第五十三條規(guī)定：警車、消防車、救護車、工程救險車執(zhí)行緊急任務(wù)時，可以使用警報器、標志燈具;在確保安全的前提下，不受行駛路線、行駛方向、行駛速度和信號燈的限制，其他車輛和行人應(yīng)當讓行。
“可以看出，救護車行使優(yōu)先通行的權(quán)力是有一定前提的，首先是要在執(zhí)行緊急任務(wù)的過程中，其次要開啟警報器、標志燈具，此外要確保安全。”姚丹表示，按照以往法院的判例，如果救護車沒有執(zhí)行緊急任務(wù)，沒有開啟警報器、標志燈具，或者沒有確保安全，救護車應(yīng)承擔一定的責(zé)任。“目前網(wǎng)上視頻還無法證明此次救護車是否合理行使優(yōu)先通行權(quán)，要等待交警部門出具的責(zé)任認定書。”
