搭配了5個攝像頭的32線激光雷達(dá)“守”在路口，只要有車輛經(jīng)過，就能夠精準(zhǔn)地識別車輛的速度、距離；厘米級的導(dǎo)航系統(tǒng)輔助車輛感知和路徑規(guī)劃，連地面上的一條小溝都能辨別……10月11日，隨著蘇州工業(yè)園區(qū)智能網(wǎng)聯(lián)測試區(qū)的正式啟動，蘇州邁進(jìn)“自動駕駛”時代?，F(xiàn)場，江蘇省工信廳向園區(qū)進(jìn)行道路認(rèn)定授牌，蘇州市公安局向滴滴自動駕駛發(fā)放蘇州路測牌照。

　　北至金雞湖大道、西至星華街、南至獨(dú)墅湖大道、東至長陽南街，占地2.2平方公里，長達(dá)8.8公里，這條全省首條通過認(rèn)定的5G全覆蓋智能網(wǎng)聯(lián)汽車公共測試道路，正是園區(qū)智能網(wǎng)聯(lián)示范區(qū)的一期核心項目。據(jù)悉，一期核心項目建設(shè)包括智能交通設(shè)備建設(shè)、路測設(shè)備建設(shè)、地理信息及導(dǎo)航、綜合管控平臺和多模式通信等。其中，多模式通信建設(shè)了14個5G基站，達(dá)到5G信號全覆蓋。按計劃，該示范區(qū)分三期建設(shè)，整體范圍將涵蓋85個路口、66公里道路，約13.9平方公里。

　　看似平常的道路，無人駕駛汽車在32線激光雷達(dá)、智能交通系統(tǒng)地圖平臺、電子警察等智能系統(tǒng)的共同“監(jiān)護(hù)”下，平穩(wěn)地行駛著，偶爾遇到了障礙物，會立刻停下。據(jù)悉，32線的激光雷達(dá)搭配五個攝像頭，可輻射方圓200米。雷達(dá)在路端收集實時信息后會傳輸?shù)皆贫?，云端處理器可以即時精確感知車輛車速、距離，隨后會將指令發(fā)射到無人駕駛測試車的接收器。測試車就能清楚的了解與前方車輛的距離差和速度差，便于及時調(diào)整車輛的運(yùn)行狀態(tài)。

　　智能交通系統(tǒng)地圖平臺除了厘米級的導(dǎo)航服務(wù)，還能實現(xiàn)軌跡回放。據(jù)園區(qū)測繪地理信息有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，測試車在示范區(qū)的歷史移動軌跡和車牌號等技術(shù)信息可以被儲存和回看，為企業(yè)后期進(jìn)行經(jīng)驗總結(jié)提供資料幫助。此外，在示范區(qū)的四周邊界處，平臺上還會顯示出電子圍欄，如果測試車行駛出示范區(qū)范圍，系統(tǒng)也會立即給出報警信息。未來，通過車輛的掃描設(shè)備傳到云端可以實現(xiàn)地圖的實時更新，實現(xiàn)車輛的實時監(jiān)控。無人駕駛企業(yè)也可與系統(tǒng)測試車進(jìn)行位置共享，有望降低交通事故概率。

　　作為蘇州車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要板塊，目前，園區(qū)已集聚汽車制造相關(guān)企業(yè)40余家。去年11月，園區(qū)管委會與西門子交通技術(shù)（北京）有限公司、博世汽車部件（蘇州）有限公司及安波福電子（蘇州）有限公司簽署了戰(zhàn)略合作項目協(xié)議，開啟了蘇州智能網(wǎng)聯(lián)測試區(qū)建設(shè)的序幕。今年9月6日，園區(qū)黨工委、管委會正式出臺《蘇州工業(yè)園區(qū)推進(jìn)車聯(lián)網(wǎng)（智能網(wǎng)聯(lián)汽車）產(chǎn)業(yè)發(fā)展行動計劃（2019-2021年）》。按照《計劃》內(nèi)容，園區(qū)將以集聚100家上下游企業(yè)、實現(xiàn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值400億為產(chǎn)業(yè)發(fā)展目標(biāo)，爭取3年內(nèi)聚集30家創(chuàng)新研發(fā)機(jī)構(gòu)、50家高新技術(shù)企業(yè)，實現(xiàn)申報和授權(quán)發(fā)明專利600項。

　　啟動儀式上，園區(qū)管委會與博世等汽車企業(yè)簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，蘇州金龍與中國移動江蘇公司簽署5G戰(zhàn)略合作協(xié)議，園區(qū)智能網(wǎng)聯(lián)測試區(qū)運(yùn)營方園區(qū)測繪地理信息有限公司與上海淞泓智能汽車科技公司簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。