2019上海車展將在4月16日開幕，作為國內(nèi)的第一個(gè)，同時(shí)也是上半年內(nèi)的大型重磅車展，眾多廠商已經(jīng)提前準(zhǔn)備好了各種新車的展示和推廣，盡管新能源車的占比會(huì)越來越大，但燃油車的新車型依舊很豐富。而值得一提的是，越來越多的廠商并不太希望自家新車被車展海量資訊所“淹沒”，因此選擇了提前展示或進(jìn)行上市，這往往能獲得更多的關(guān)注。下面我們就一起盤點(diǎn)下將在車展前上市的重磅新車。
北京現(xiàn)代第四代勝達(dá)
上市時(shí)間：4月13日
預(yù)售價(jià)格：21.28-28.88萬元
新車亮點(diǎn)：最新家族式設(shè)計(jì)語言、貫穿式尾燈組、軸距2865mm、更簡潔和豪華內(nèi)飾、百度智能網(wǎng)聯(lián)2.0系統(tǒng)、指紋識別技術(shù)、搭載全新2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)
北京現(xiàn)代第四代勝達(dá)早在去年11月廣州車展上首發(fā)了，隨后便有消息稱該車有望在4月13日上市銷售，而在本月中旬還正式公布了21.28-28.88萬元的預(yù)售價(jià)格。新車與現(xiàn)款車型相比，不僅外觀造型更為時(shí)尚和動(dòng)感，同時(shí)換上了更為簡潔的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，并對配置進(jìn)行了調(diào)整。另外，還搭載了全新升級的ThetaⅡ 2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。
第四代勝達(dá)市場定位是一款家用SUV，前臉采用了現(xiàn)代家族式最新的設(shè)計(jì)語言，這種造型在菲斯塔車型上已出現(xiàn)，由更為扁平化的多邊形進(jìn)氣格柵和細(xì)長型前大燈組成，接連處還擁有一條貫穿式的鍍鉻飾條，再配合個(gè)性化的前霧燈組，使得整車的造型更加時(shí)尚和運(yùn)動(dòng)化。
車身側(cè)面造型的風(fēng)格也有所改變，并大量采用了相對平緩的線條來勾勒，不過側(cè)面尾窗下部并沒有采用與海外版相同的上揚(yáng)式設(shè)計(jì)。整車的長寬高分別為4930mm/1910mm/1720mm，軸距為2865mm，能提供寬敞的駕乘空間。而車尾則相比現(xiàn)款車型更富有立體層次感，尤其是雙“C”型和中間橫向燈帶組成的貫穿式尾燈造型，能大幅提升整車的辨識度，點(diǎn)亮后的視覺效果更佳。
內(nèi)飾方面，第四代勝達(dá)同樣也換上了全新的設(shè)計(jì)風(fēng)格和布局，其中更為簡潔的對稱式設(shè)計(jì)不失豪華與科技感，用料上也是大面積的軟性包裹。三幅式多功能方向盤采用了平底設(shè)計(jì)，并換上了新造型的儀表盤和懸浮式大尺寸中控屏，同時(shí)還集成了百度智能網(wǎng)聯(lián)2.0系統(tǒng)，從而可實(shí)現(xiàn)場景化語音交互系統(tǒng)、智能家居互聯(lián)、QQ音樂等國內(nèi)三大音樂曲庫、智能空氣凈化系統(tǒng)以及語音識別控制和遠(yuǎn)程遙控。
科技方面，第四大勝達(dá)將搭載ROA后排乘客提醒、SEW安全下車警示、指紋識別技術(shù)等。其中ROA后排乘客提醒可在家長鎖閉車輛后，通過隱藏在車內(nèi)的超聲波傳感器檢測是否還有孩子活動(dòng)，如果發(fā)現(xiàn)就會(huì)通過儀表盤、鳴笛、Bluelink信息推送等一系列方式，提醒車主還有乘客未下車，杜絕了之前時(shí)不時(shí)發(fā)生的兒童被落在后排發(fā)生危險(xiǎn)的情況。
而SEW安全下車警示可以在乘客開門的瞬間，檢測后方是否有車輛駛來，如果有，那么就會(huì)立即對車內(nèi)乘客發(fā)出警報(bào)，有效避免了后排乘客誤開車門而導(dǎo)致的碰撞事故。與此同時(shí)，指紋技術(shù)則能讓駕駛者通過指紋來進(jìn)行解鎖車門和啟動(dòng)汽車引擎，而且在系統(tǒng)感應(yīng)到車主指紋ID后，還可以將座椅、后視鏡等帶有記憶功能的配置調(diào)整到用戶此前的預(yù)設(shè)位置。
動(dòng)力方面，第四代勝達(dá)搭載了全新升級的ThetaⅡ 2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，并與8速手自一體式變速器相匹配。其中這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為176.5kW，峰值扭矩為353Nm。而根據(jù)車型的不同，新車還將提供由現(xiàn)代聯(lián)合麥格納開發(fā)的HTRAC智能四驅(qū)系統(tǒng)，同時(shí)車身上會(huì)標(biāo)有HTRAC 380T的標(biāo)識。
新款長安CS95
上市時(shí)間：4月2日
新車亮點(diǎn)：蝶翼式前臉設(shè)計(jì)、貫穿式尾燈組、軸距2810mm、全新內(nèi)飾設(shè)計(jì)、12.3英寸中控液晶屏、inCall智能車載互聯(lián)系統(tǒng)、搭2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)
繼長安CS85 Coupe轎跑版SUV上市后，旗下的中大型SUV—新款長安CS95也將趁熱打鐵而來，并將于4月2日上市銷售。新車不僅換上了最新家族的蝶翼式前臉設(shè)計(jì)，同時(shí)還換裝了重新設(shè)計(jì)的內(nèi)飾和布局，并在細(xì)節(jié)上進(jìn)行了更豪華的升級，以及搭載了2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)和四驅(qū)系統(tǒng)。
新款長安CS95是現(xiàn)款車型的中期改款車型，與現(xiàn)款最大的變化是采用了家族化“蝶翼式”前臉，其中多條幅進(jìn)氣格柵配合大燈組的一體化造型突出了十足的力量感。與此同時(shí)，位置燈、轉(zhuǎn)向燈和LED日間行車燈則組成了回旋鏢造型，這種設(shè)計(jì)使得整個(gè)前臉顯得更為犀利。
新款長安CS95延續(xù)了現(xiàn)款個(gè)性化的車身側(cè)面設(shè)計(jì)，標(biāo)志化的玻璃D柱是最大亮點(diǎn)，同時(shí)這種設(shè)計(jì)也非常適合硬派SUV的身份，并配備了全新19英寸多輻式輪轂。車身的長寬高為4949mm/1930mm/1790mm，軸距為2810mm。而車尾也經(jīng)過了較大幅度的調(diào)整，其中貫穿式設(shè)計(jì)的LED尾燈組最為搶眼，同時(shí)還使用被鍍鉻飾條來取代了現(xiàn)款車型上銀色下護(hù)板。
內(nèi)飾方面，新款長安CS95的內(nèi)飾進(jìn)行了重新的設(shè)計(jì)，全系還換上了12.3英寸中控液晶屏，并配合10.25英寸全液晶儀表盤和三輻式平底多功能方向盤。與此同時(shí)，中控屏下方整齊的排列有貫穿式空調(diào)出風(fēng)口、以及旋鈕式控制鍵等，看起來更加精致也更有科技感。另外，新車座椅采用了Nappa皮紋工藝打造，并配有新樣式的擋把造型，多點(diǎn)觸控?zé)o級變色調(diào)節(jié)LED氛圍燈則能配合各種場景和駕駛模式定義車內(nèi)色彩，整體營造出了一定的高級感。
科技方面，新款長安CS95全系搭載了inCall智能車載互聯(lián)系統(tǒng)，擁有在線互聯(lián)（車載軟件及第三方應(yīng)用）、在線語音識別交互、遠(yuǎn)程車況查詢、遠(yuǎn)程控制（防盜監(jiān)控定位、空調(diào)開啟、解閉鎖等）、防盜報(bào)警、救援服務(wù)，及Wi-Fi熱點(diǎn)等。另外，主駕座椅8向電動(dòng)調(diào)節(jié)+4向腰托、前排座椅加熱+通風(fēng)、350瓦10揚(yáng)聲器先鋒品牌音響、三區(qū)自動(dòng)空調(diào)、遙控電動(dòng)尾門、空氣凈化系統(tǒng)等在新車上也有配備。
新車還將提供豐富的主被動(dòng)安全配置，包括智能后向輔助系統(tǒng)、交通擁堵輔助、彎道自動(dòng)減速、單車道自動(dòng)輔助駕駛、車道保持、智能限速輔助、倒車橫向預(yù)警、并線輔助、盲區(qū)檢測、追尾預(yù)警、開門預(yù)警、全景影像、帶行人識別的碰撞預(yù)警制動(dòng)系統(tǒng)、自動(dòng)遠(yuǎn)近光切換、四攝像頭行車記錄儀、車道偏離預(yù)警、前排四氣囊+側(cè)氣簾等等。
動(dòng)力方面，新款長安CS95延續(xù)搭載了現(xiàn)款車型上的2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，并與6速手自一體式變速器相匹配。這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為233Ps，峰值扭矩為360Nm。另外，根據(jù)不同車型還會(huì)配備一套四驅(qū)系統(tǒng)。
東風(fēng)本田享域
上市時(shí)間：4月10日
新車亮點(diǎn)：凌派“姊妹車型”、借鑒INSPIRE設(shè)計(jì)元素、軸距2730mm、運(yùn)動(dòng)型尾燈組、小桌板的后排中央扶手、搭載1.0T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)
廣汽本田凌派這款“中國特供車”在緊湊級轎車市場做的還算風(fēng)生水起，因此東風(fēng)本田也一直想打入這片市場，隨后便在本月20日正式發(fā)布了“姊妹車型”—享域。而目前官方又表示享域?qū)⒃?月10日上市銷售，新車造型與凌派基本一致，在細(xì)節(jié)上有借鑒東風(fēng)本田旗艦車型INSPIRE的設(shè)計(jì)元素，并搭載了1.0T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)。
享域是東風(fēng)本田旗下的全新緊湊級三廂轎車，市場定位也略低于火熱的思域，并主打入門級市場。享域基本延續(xù)了廣汽本田凌派的整車造型，不過在細(xì)節(jié)上進(jìn)行了更大氣和運(yùn)動(dòng)化的調(diào)整。其中前臉造型上就采用了與自家旗艦車型INSPIRE相似的設(shè)計(jì)風(fēng)格，例如前臉的黑色格柵面板與大尺寸前保險(xiǎn)杠開口處都顯得更加動(dòng)感。
享域車身側(cè)面的造型和尺寸均與凌派基本相同，車身的長寬高分別為4756mm/1804mm/1509mm，軸距2730mm。而車尾也同樣保留了凌派的整體輪廓，但對尾燈組有進(jìn)行的重新設(shè)計(jì)，其中中央處就采用了近似貫穿的燈帶，以及造型更為立體化的后保險(xiǎn)杠設(shè)計(jì)。
內(nèi)飾方面，無論是設(shè)計(jì)方面，還是整體布局，享域與凌派基本都保持了一致性，最為搶眼的是對稱式中控臺(tái)造型，以及采用了大量軟質(zhì)皮革覆蓋和鋼琴漆飾條搭配。與此同時(shí)，享域也同樣配有帶有小桌板的后排中央扶手，打開后能與前排扶手箱相接，從而形成一個(gè)較為實(shí)用且富有亮點(diǎn)的設(shè)計(jì)。另外，后排中央扶手后隱藏的儲(chǔ)物空間，能將后座與后備廂連接，乘客可在車輛行駛中拿取物品，提升便利性。
動(dòng)力方面，東風(fēng)本田享域搭載了一款型號為P10A5的1.0T直列三缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，并與6速手動(dòng)或CVT無級變速器相匹配。其中這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為122Ps，峰值扭矩或與凌派的173Nm相同。
上汽大眾T-Cross
上市時(shí)間：4月11日
新車亮點(diǎn)：小型SUV、MQB A0平臺(tái)打造、年輕化設(shè)計(jì)風(fēng)格、三色混搭的內(nèi)飾、軸距2651mm、8英寸中控屏、搭1.5L和1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)
大眾旗下的小型SUV—T-Cross最后花落上汽大眾旗下，這款車型也將會(huì)在4月11日上市銷售，其中280TSI DSG豪華版、280TSI DSG舒適版已經(jīng)在上周28日開始預(yù)定了。T-Cross作為大眾的全球戰(zhàn)略小型SUV，不僅采用了最新年輕化的外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)，同時(shí)還搭載了1.4TSI和1.5L這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)。
上汽大眾T-Cross是基于MQB A0平臺(tái)所打造的小型SUV，并采用了大眾家族最新的年輕且運(yùn)動(dòng)化設(shè)計(jì)風(fēng)格，不過與歐版車型還是有所不同，其中標(biāo)志化格柵和長方形前大燈組依舊是貫穿式組合，而更為搶眼的則是層次豐富的下進(jìn)氣口和前保險(xiǎn)杠區(qū)域，尤其是貫穿式的寬大鍍鉻件。
T-Cross車身側(cè)面是標(biāo)準(zhǔn)的SUV造型，硬朗腰線的勾勒突出了一定的力量感。車身的長寬高分別為4218mm/1760mm/1589mm，軸距為2651mm。車尾造型也同樣富有層次感，這得益于熏黑式的尾燈組和下方黑色的后保險(xiǎn)杠，底部還配有銀色的擋泥板。另外，中高配車型還有全景天窗。
內(nèi)飾方面，T-Cross則采用了時(shí)尚年輕的3色混搭配色，除黑白主色調(diào)外，中控臺(tái)飾板和門內(nèi)飾板還均加以車身顏色同色進(jìn)行了點(diǎn)綴。而細(xì)節(jié)上還將提供車身同色內(nèi)飾縫線、多功能方向盤、亮黑色中控臺(tái)面板等。
科技方面，部分車型的多媒體娛樂系統(tǒng)分別采用6.5英寸或8英寸彩色觸摸屏，均支持CarPlay/MirrorLink/CarLife手機(jī)映射，其中8英寸彩色觸摸屏可與液晶儀表實(shí)現(xiàn)雙屏互動(dòng)，將實(shí)時(shí)導(dǎo)航畫面投射于儀表上，方便駕駛者讀取信息。與此同時(shí)，中高端車型還配有Beats音響系統(tǒng)。另外，部分車型還搭載了定速巡航系統(tǒng)、AEB自動(dòng)剎車輔助系統(tǒng)，豪華版進(jìn)一步提供疲勞監(jiān)測、泊車后視影像系統(tǒng)、6安全氣囊等裝備。
動(dòng)力方面，T-Cross搭載了1.5L自然吸氣和1.4TSI渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其中1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為83kW（113Ps），并與6速手自一體式變速器相匹配；而1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率和扭矩分別為110kW（150Ps）和250Nm，匹配的是7速雙離合變速器。
吉利幾何A
上市時(shí)間：4月11日
預(yù)售價(jià)格：補(bǔ)貼后15-17萬元
新車亮點(diǎn)：緊湊級純電動(dòng)車、全新外觀設(shè)計(jì)、風(fēng)阻系數(shù)0.2375cd、軸距2700mm、未來感的座艙設(shè)計(jì)、12.3英寸觸控屏、續(xù)航里程410km和500km
吉利新能源旗下的全新緊湊型電動(dòng)車GE11正式命名為“幾何A”之后，在3月20日也正式公布了15-17萬元的預(yù)售價(jià)（補(bǔ)貼后），而目前最新的消息表明該車將會(huì)在4月11日上市。新車采用了純電動(dòng)車最新的外觀設(shè)計(jì)和特點(diǎn)，并根據(jù)電池容量不同，分為NEDC續(xù)航里程500km的高能超長續(xù)航版和410km的高維標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版兩種版本可選。
吉利新能源幾何A與吉利之前的車型完全不同，并采用了吉利全新的“多維流動(dòng)生命體”設(shè)計(jì)理念。整體采用了很多流動(dòng)的線條來突出運(yùn)動(dòng)感，同時(shí)前格柵還是標(biāo)準(zhǔn)的封閉式設(shè)計(jì)，再搭配兩側(cè)狹長的燈組，在視覺上還是較富有沖擊力。與此同時(shí)，幾何A所配備的品牌LOGO被官方名為“量子銀盾車標(biāo)”，非常突出新能源車的前衛(wèi)感。另外，新車還將提供銀色、金色、白色、藍(lán)色、紅色這幾種外觀顏色可選。
幾何A車身側(cè)面造型也頗具動(dòng)感，并配有隱藏式門把手，同時(shí)整車風(fēng)阻系數(shù)為0.2375cd，而較低的風(fēng)阻系數(shù)可以有效降低車輛行駛能耗，并提升車輛的行駛舒適性和NVH性能。車身的長寬高分別為4736/1804/1503mm，軸距為2700mm。而車尾造型在視覺上也很有立體層次感，尤其是上翹的尾翼還強(qiáng)化了一定的運(yùn)動(dòng)感，但最為搶眼的還是細(xì)長型尾燈組，并由鍍鉻條所連接起來。
內(nèi)飾方面，幾何A的內(nèi)飾配色以白色為主，細(xì)節(jié)上則以銀色來點(diǎn)綴，視覺上有點(diǎn)充滿未來感的座艙設(shè)計(jì)感。與此同時(shí)，車內(nèi)同樣采用了12.3英寸懸浮式觸控屏，由于內(nèi)部很多功能都進(jìn)行了集成，因此也并取代了很多物理按鍵，而前排出風(fēng)口下方和中央通道不對稱的極簡風(fēng)設(shè)計(jì)，這點(diǎn)也算是內(nèi)飾的亮點(diǎn)之一。
科技方面，幾何A配有8英寸投影式W-HUD系統(tǒng)，并集成了多種駕駛輔助信息（以投影的形式將時(shí)速、導(dǎo)航、指示燈、藍(lán)牙電話等投射到前風(fēng)擋玻璃上），以及還配備了APA一鍵智能自動(dòng)泊車系統(tǒng)、360°高清全景影像系統(tǒng)、SLIF速度限制提醒功能、AQS空氣生態(tài)濾凈和ION空氣凈化系統(tǒng)等。
動(dòng)力方面，幾何A將搭載一臺(tái)最大功率為120kW（163Ps），最大扭矩250N·m的驅(qū)動(dòng)電機(jī)，最高車速可達(dá)150km/h，0-50km/h加速3.8s。與此同時(shí)，新車還配備了51.9kWh和61.9kWh這兩種容量的電池組，NEDC綜合工況續(xù)航里程分別為410km和500km。另外，新車還配有ITCS電池智能溫控管理系統(tǒng)，極寒預(yù)熱、高溫冷卻。
充電方面，幾何A具備了5種充電模式，車主可根據(jù)不同環(huán)境選擇最佳充電方式。高維標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版車型從30%-80%充電需0.5小時(shí)，高能超長續(xù)航版從30%-80%充電需0.55小時(shí)。
寶駿RS-5
上市時(shí)間：4月11日
預(yù)售價(jià)格：11.58-14.58萬元
新車亮點(diǎn)：新寶駿品牌、該品牌首款車型、緊湊級SUV、基于R平臺(tái)打造、全新外觀設(shè)計(jì)、軸距為2700mm、環(huán)抱式內(nèi)飾布局、搭1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)
上汽通用五菱將于4月11日在上海舉行“新寶駿品牌之夜”活動(dòng)正式發(fā)布旗下新寶駿品牌戰(zhàn)略，該品牌定位高于現(xiàn)有寶駿品牌，未來將并行發(fā)展。與此同時(shí)，在該活動(dòng)上，歸屬于新寶駿品牌的首款車型寶駿RS-5也將會(huì)正式上市銷售。寶駿RS-5是一款全新的緊湊級SUV，并基于全新R平臺(tái)所打造，除了全新的設(shè)計(jì)之外，還搭載了1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)。
根據(jù)之前的消息來看，寶駿RS-5將會(huì)根據(jù)配置水平的不同推出4款車型，從低到高依次是超級互聯(lián)潮動(dòng)版、駕控豪華版、智能駕控尊貴版和智能駕控旗艦版，預(yù)售價(jià)區(qū)間為11.58-14.58萬元。
寶駿RS-5是寶駿新產(chǎn)品序列的首款車型，因此也采用了全新的設(shè)計(jì)語言。新車的前臉就采用了滿天星式的大嘴格柵，中間處還首次配有新款鉆石車標(biāo)，而分體式設(shè)計(jì)的大燈組也頗具個(gè)性，其中修長且個(gè)性的LED日間行車燈還能大幅提升辨識度。
車身側(cè)面使用大量線條的勾勒，在視覺上頗具層次感和運(yùn)動(dòng)感，其中懸浮式的車頂突出了個(gè)性，外后視鏡則與車頂顏色相同。車身的長寬高分別為4570mm/1870mm/1705（1720）mm，軸距為2700mm，市場定位為緊湊型SUV。車尾的造型敦實(shí)且圓潤，尤其是中間處的設(shè)計(jì)非常搶眼，這也得益于貫穿式的尾燈組。
內(nèi)飾方面，寶駿RS-5采用了環(huán)抱式的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，中控臺(tái)大面積采用搪塑軟性材質(zhì)包裹。內(nèi)部還標(biāo)配了多功能方向盤、帶杯架的前排中央扶手、可4/6折疊的后排座椅、LED閱讀燈（入門車型僅前排配備）、行李艙照明燈等。而高配和頂配車型更是搭載了電動(dòng)6向調(diào)節(jié)的主駕駛座椅、12.3寸液晶儀表盤等。另外，整體乘坐空間較為寬余，座椅放倒后后備廂地板平整。
動(dòng)力方面，寶駿RS-5全系搭載了1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，并與CVT無級變速器。這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為151Ps，峰值扭矩為250Nm。與此同時(shí)，寶駿RS-5還具備L2級別駕駛輔助系統(tǒng)，包含ACC、AEB等功能。而根據(jù)之前披露的信息來看，全新R平臺(tái)還能提供電氣化產(chǎn)品的接口，包括混合動(dòng)力HEV、插電混動(dòng)PHEV在內(nèi)的多種車型也都在新寶駿未來產(chǎn)品規(guī)劃當(dāng)中。
Polestar 2
上市時(shí)間：4月12日
預(yù)售價(jià)格：30-55萬元
新車亮點(diǎn)：Polestar第二款車型、首款純電動(dòng)車、基于CMA架構(gòu)打造、五門掀背純電動(dòng)中型車、谷歌原生Android車載娛樂系統(tǒng)、續(xù)航里程500km
沃爾沃旗下的全新電動(dòng)化子品牌Polestar第二款車型—Polestar 2在2月27日正式發(fā)布，隨后官方又公布了該車將于4月12日上市的消息，以及30-55萬元的預(yù)售價(jià)。新車是Polestar品牌下的首款純電動(dòng)車型，并基于CMA架構(gòu)所打造，市場定位是五門掀背純電動(dòng)中型車，WLTP工況綜合續(xù)航里程為500km，競爭對手則是特斯拉Model 3。
Polestar 2在整車造型上具有典型的沃爾沃最新設(shè)計(jì)元素，不過細(xì)節(jié)上則進(jìn)行了更運(yùn)動(dòng)化的升級，其中設(shè)計(jì)亮點(diǎn)包括具有儀式感的獨(dú)特歡迎次序。例如依次點(diǎn)亮的點(diǎn)陣式LED前大燈、迎賓燈組、展開的無邊框外后視鏡，以及映射在全景天窗玻璃上的Polestar星標(biāo)。
Polestar 2所采用的快背式（Fastback）的車身設(shè)計(jì)不僅使得整車線條流暢，同時(shí)也成為了其在外觀設(shè)計(jì)的一大特點(diǎn)，并配備了19英寸的運(yùn)動(dòng)性輪轂。車尾還采用了時(shí)下流行的一體式貫穿式尾燈設(shè)計(jì)，搭配逐漸收緊的線條，使得車尾整體感很強(qiáng)。另外，車頂所采用的大面積全景式天窗也非常醒目。
內(nèi)飾和智能方面，Polestar 2采用了時(shí)下純電動(dòng)車流行的簡約風(fēng)格和大尺寸豎屏的混搭組合，但與其他車型不同的是，整體的設(shè)計(jì)感更加立體化。其內(nèi)飾中無論是環(huán)保材料，還是細(xì)節(jié)做工也都保持著很高的水準(zhǔn)。而值得一提的是，內(nèi)部的11英寸高清觸控屏還集成了谷歌原生Android車載娛樂系統(tǒng)（Android HMI），并使用Google Now（谷歌人工智能AI）作為行車助手，不僅可以使用最新的系統(tǒng)和應(yīng)用，還能像特斯拉一樣實(shí)現(xiàn)OTA云端更新。
Polestar 2多媒體用戶界面提供了手機(jī)常用的App（如高德地圖和天貓精靈），可按照車輛使用場景優(yōu)化。Google Now（谷歌人工智能AI）駕駛輔助系統(tǒng)自帶地圖、天氣預(yù)告等功能。通過車內(nèi)應(yīng)用商店下載，可以下載使用手機(jī)常用App，如流媒體播放音頻、天氣預(yù)報(bào)等，預(yù)計(jì)未來可使用車載微信。
和特斯拉Model 3一樣，Polestar 2支持手機(jī)遠(yuǎn)程解鎖車輛等操作。配備了直觀友好而獨(dú)特的用戶界面 (UI)，當(dāng)駕駛員靠近車輛時(shí)，當(dāng)車主走近車輛時(shí)顯示屏自動(dòng)開啟，在車門打開前亮起，顯示當(dāng)前電池電量、充滿電所需時(shí)間以及剩余續(xù)航里程。 駕駛員坐下后，顯示屏通過漸進(jìn)式“喚醒” 逐步提高亮度。
動(dòng)力方面，Polestar 2采用了純電力驅(qū)動(dòng)的系統(tǒng)，并配有前后雙電機(jī)和容量為72kWh的電池組，在NEDC工況下可實(shí)現(xiàn)500km的續(xù)航里程。其中電機(jī)動(dòng)力總成最大輸出功率可達(dá)408Ps，峰值扭矩達(dá)到了660Nm，0-100公里/小時(shí)的加速時(shí)間小于5s，同時(shí)還擁有雙電機(jī)所組成的四驅(qū)系統(tǒng)。
而值得一提的是，整車27模塊的電池組集成在車身底盤，不僅提高了底盤的剛性，同時(shí)還讓Polestar 2有著更好的NVH（噪音、振動(dòng)和聲振粗糙度）抑制能力，相較于傳統(tǒng)汽油車型的底盤，其道路噪音降低可達(dá)3.7分貝。另外，Polestar 2計(jì)劃與2020年初在中國成都工廠進(jìn)行量產(chǎn)，并供應(yīng)全球市場。
別克VELITE 6純電動(dòng)版
上市時(shí)間：4月15日
新車亮點(diǎn)：延續(xù)PHEV的造型、前臉細(xì)節(jié)微調(diào)、類似旅行車的車身設(shè)計(jì)、未來式座艙、駕乘空間寬敞、續(xù)航里程301km
上汽通用別克VELITE 6純電動(dòng)車在3月1日正式發(fā)布之后，官方又發(fā)布了將在5月15日上海車展前夕上市銷量。VELITE 6純電動(dòng)版車型相比PHEV版主要是在外觀造型上進(jìn)行了微調(diào)，同時(shí)動(dòng)力上則換裝了全新的動(dòng)力系統(tǒng)，而NEDC工況續(xù)航里程則為301km。
插電式混動(dòng)版（PHEV）的別克VELITE 6在去年4月17日首發(fā)，而此次即將上市的則是純電動(dòng)版（EV）車型。因此純電動(dòng)版依舊延續(xù)了插電式混動(dòng)版的整體造型，并同樣延續(xù)了VELITE概念車相似的設(shè)計(jì)理念，但在細(xì)節(jié)上還是進(jìn)行了調(diào)整來區(qū)分。其中包括換裝了尺寸更小的封閉式前格柵、新造型的前包圍，以及新樣式的輪圈等。
別克VELITE 6純電動(dòng)版同樣采用了類似旅行車的車身設(shè)計(jì)，以及懸浮式車頂和銀色的裝飾條，而由于尾部的線條有向下延伸，因此整車在視覺上營造出一種向前俯沖的姿態(tài)。車尾是流暢型的造型，并采用了造型與威朗GS相似尾燈組，內(nèi)部則是熏黑的L形LED燈帶，同時(shí)與復(fù)雜的后保險(xiǎn)杠和后擾流板互搭，使得整車擁有極強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)感。
內(nèi)飾方面，VELITE 6純電動(dòng)版的中控臺(tái)采用了非常飄逸的線條走勢，加上黑米藍(lán)三色搭配，看上去充滿設(shè)計(jì)感。同時(shí)還配備了三輻式多功能方向盤、懸浮式中控屏、自動(dòng)空調(diào)、液晶儀表盤、電子手剎、碳纖維紋路飾板和麂皮+皮質(zhì)拼接座椅等，整體有著不錯(cuò)的質(zhì)感。
作為一款造型近似旅行車的跨界多功能轎車，VELITE 6純電動(dòng)版的后備廂容積在正常狀態(tài)下為455L，當(dāng)后排座椅放倒后則可拓展至1098L。而值得一提的是，VELITE 6純電動(dòng)版的后排采用了近乎純平的地板，同時(shí)配有后排出風(fēng)口。
動(dòng)力方面，別克VELITE 6采用了純電的動(dòng)力模式，目前關(guān)于電動(dòng)機(jī)和電池參數(shù)都還未公布，但官方之前有透露過該車的NEDC工況續(xù)航里程為301km。
全文總結(jié)：近段時(shí)間其實(shí)從很多車企“推出”車展不難看出，更多車企希望能通過自創(chuàng)的活動(dòng)來宣傳和推廣自己產(chǎn)品，這的確是一種方法，但需要產(chǎn)品有足夠的亮點(diǎn)和競爭力才行。而另一種方法則是在大型展會(huì)前來獨(dú)立舉辦活動(dòng)，同時(shí)也起到一個(gè)“預(yù)熱”作用，隨后能讓更多的人在車展間接觸這款產(chǎn)品。當(dāng)然，像上述介紹的新車也都值得去體驗(yàn)，近期打算購車的朋友也可以再等等。
