【蘇州車網(wǎng)訊】時(shí)下什么才是最新潮、最環(huán)保的座駕，答案肯定是電動(dòng)新能源車。隨著新能源汽車的蓬勃發(fā)展，市場(chǎng)上涌現(xiàn)出大量的造車新勢(shì)力，威馬汽車就是其中一員。從量產(chǎn)并批量交付用戶，引起了越來(lái)越多消費(fèi)者的關(guān)注，對(duì)它同樣也存在很多的疑問(wèn)。今天，蘇州威馬用戶中心相城店就邀請(qǐng)了蘇州汽車媒體進(jìn)行一場(chǎng)深度試駕活動(dòng)，讓我們一起坐上威馬EX5，載著探索的心，開(kāi)往布滿陽(yáng)光的初夏。

　　此次蘇州威馬用戶中心相城店提供的威馬EX5 2019款 EX5 智行2.0 Extra創(chuàng)新版400，作為新品牌新勢(shì)力，在造車的概念上比較新奇，發(fā)揮的空間比較大，而且在威馬EX5上也擁有著很多有意思的功能。坐上車子后，最顯眼就是12.8英寸的大顯示屏，可以橫豎屏隨意切換。在橫屏的時(shí)候，只能在停車的時(shí)候播放一些視頻，豎屏的時(shí)候有很多有趣的功能。有調(diào)節(jié)的氛圍燈，可以和手機(jī)打微信電話，還能和米家家電聯(lián)通后提前的開(kāi)啟家里的空調(diào)設(shè)備等等。一路上媒體小伙伴們和小威玩的不亦樂(lè)乎，這輛車的可玩性非常不錯(cuò)。

　　威馬EX5不僅僅好玩而且好開(kāi)，威馬EX5的電機(jī)動(dòng)力最大功率達(dá)到218Ps(160kW)，60km/h等速續(xù)航里程600公里，NEDC綜合工況460公里。雖然電動(dòng)機(jī)的最大扭矩輸出區(qū)間相當(dāng)?shù)膶挿?，但威馬EX5起步時(shí)不會(huì)給你一竄一竄或者突然一下踹你一腳的感覺(jué)。動(dòng)力來(lái)的也并不迅猛，整體的動(dòng)力輸出十分線性，甚至給你一種駕駛大排量自然吸氣車型的感覺(jué)。但如果你需要激情一把，可以切換到運(yùn)動(dòng)模式。加速踏板變得更為靈敏，并且伴有明顯的推背感，車子整體更為輕快了，電機(jī)的響應(yīng)也更為積極。

　　為了提供最靠譜的動(dòng)力支持，一款好的電池必不可少。威馬EX5動(dòng)力電池包的合理布局以及采用純正向開(kāi)發(fā)的模式，讓威馬EX5這款車自誕生起就避開(kāi)了傳統(tǒng)燃油車改電動(dòng)車的弊端。威馬電池包大部分檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)的嚴(yán)格程度超過(guò)國(guó)標(biāo)要求的 2 倍，為了確保電池包系統(tǒng)的穩(wěn)定性，威馬還自主研發(fā)了主動(dòng)式恒溫電池?zé)峁芾砑夹g(shù)，采用獨(dú)立夜冷循環(huán)，電芯可以保持在±2℃的溫差范圍，達(dá)到全球領(lǐng)先水平從而保證電芯新能源的一致性，提高電池系統(tǒng)循環(huán)壽命，這讓EX5 可以在零下 30 攝氏度至零上 45 攝氏度的環(huán)境中穩(wěn)定維持各項(xiàng)功能。

　　當(dāng)然威馬EX5的好開(kāi)不僅僅體現(xiàn)在動(dòng)力方面，4項(xiàng)高級(jí)駕駛輔助和8項(xiàng)安全提醒和輔助，也為此次的試駕旅程帶來(lái)更多的安全和便捷。智行2.0版威馬EX5搭載的第四代ACCA帶停走功能的自適應(yīng)巡航，是目前自適應(yīng)巡航系統(tǒng)的最高級(jí)別，可以根據(jù)車流情況，自動(dòng)調(diào)整車速并與前車保持距離，實(shí)現(xiàn)跟停和跟走。ICA高速巡航車道中央行駛輔助和TJA低速跟車隨行輔助，則分別可以在高速和城市路況下，無(wú)需駕駛員控制方向、油門(mén)和剎車，自動(dòng)保證車輛在車道中間行駛，幫助駕駛員輕松應(yīng)對(duì)高速巡航駕駛以及城市擁堵場(chǎng)景，改善駕駛疲勞。而這些配置的加入，也讓此次參與試駕的媒體對(duì)EX5有了更深入的認(rèn)識(shí)。

　　智行2.0版威馬EX5補(bǔ)貼后售價(jià)為12.98-20.98萬(wàn)元，目前威馬汽車正在為更大規(guī)模的交付做努力，以“官方直營(yíng)+智行合伙人”的雙線模式快速擴(kuò)大門(mén)店布局。另外，威馬汽車宣布，今年年內(nèi)，推出的金融和回購(gòu)政策，也將降低用戶購(gòu)買(mǎi)成本壓力，解決用戶保值焦慮，讓用戶“用得爽，用得起”，將智能電動(dòng)汽車的普及化進(jìn)行到底。