日前，最后一臺代號F20的寶馬1系車型正式在德國萊比錫工廠下線，這標志著次代寶馬1系正式停產。第二代寶馬1系于2011年正式推出（先期發(fā)布的是代號F20的五門版車型，代號F21的三門版車型于2012年發(fā)布），在經(jīng)歷了8年的生命歷程后于近日正式停產。
『最后一輛下線的寶馬1系（代號F20）』
最后一臺下線的寶馬1系是一輛120d車型，該車搭載代號B47的2.0TDI柴油發(fā)動機。在這輛車的前擋風玻璃上，寶馬為它打上了“Vielen dank für 424,111 mal leidenschaft am autobauen”的字樣，意為“非常感謝這424111次的激情”。誠然，作為一輛兩廂緊湊型車，代號F20/F21的寶馬1系采用前縱置發(fā)動機+后驅的車身驅動形式，50:50的前后配重比賦予了該車優(yōu)秀的操控性和駕駛樂趣，而諸如M135i這樣搭載直列6缸發(fā)動機的性能版車型也更是被汽車愛好者們津津樂道。
『全新一代寶馬M135i』
目前，全新一代海外版寶馬1系已經(jīng)發(fā)布，新車基于FAAR前驅平臺打造，其橫置的發(fā)動機設計也無法再容下上代車型的直列6缸發(fā)動機。作為新車中性能最強的車型，全新寶馬M135i xDrive搭載2.0T四缸發(fā)動機，最大功率為306馬力，峰值扭矩為450牛·米，匹配8速自動變速箱，并搭載四驅系統(tǒng)。失去經(jīng)典的直列6缸發(fā)動機和后驅的全新寶馬1系，未來也將不再推出三門版車型，這未免會讓眾多Bimmer們感到唏噓。
