日前，比亞迪官方公布了參加2019成都車展的陣容，其中包含全新秦EV、全新秦燃油兩款車型，二者將于當(dāng)日（9月5日）正式開啟預(yù)售。據(jù)了解，這兩款新車基于比亞迪全擎全動力平臺打造，能夠?qū)崿F(xiàn)底盤架構(gòu)、核心科技、動力技術(shù)、智聯(lián)開放、設(shè)計、供應(yīng)鏈及品質(zhì)管控的七大共享。同時，根據(jù)此前信息來看，全新秦EV車型NEDC工況下的續(xù)航里程達(dá)到421km，預(yù)計將于今年第三季度上市。

　　● 比亞迪全新秦EV

　　作為全新?lián)Q代車型，新車相比現(xiàn)款秦EV車型有著天翻地覆的變化。整體來看，其采用了比亞迪最新的Dragon Face家族式設(shè)計語言，整體視覺感受與秦Pro EV相近。全新秦EV前臉采用家族式封閉前中網(wǎng)，其矩陣式LED頭燈采用開眼角設(shè)計，整體更加穩(wěn)重、精神。

　　車身側(cè)面來看，新車微微上揚(yáng)的腰線，配合雙五輻式槍灰色輪圈，讓其整體更加年輕。在尺寸方面，全新秦EV長寬高分別為4675/1770/1500mm，軸距為2670mm，與老款車型相比，新車在長度上縮短了65mm，在高度上增加了10mm，軸距保持不變。

　　尾部方面，該車整體設(shè)計顯然也是在追求穩(wěn)重感，雖然沒像秦Pro EV一樣配備貫穿式尾燈，但被鍍鉻條貫穿的尾燈、線條簡單的尾部造型給人帶來的感覺不錯。

　　內(nèi)飾方面，新車中控臺整體采用了比亞迪家族流行的T型設(shè)計，內(nèi)飾最惹人注目的還是那塊搭載了DiLink網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)的10.1英寸可旋轉(zhuǎn)中控屏。新車中控臺下方設(shè)計有空間還不錯的杯架、儲物格，并配備了精致小巧的電子擋把，還有一條鍍鉻裝飾條貫穿中控臺。不過，我們看到，該車并未配備當(dāng)下流行的全液晶儀表，有些遺憾。

　　動力方面，新車將搭載最大功率136馬力的驅(qū)動電機(jī)，其峰值扭矩為180牛·米。同時，全新秦EV將搭載容量為53.1kWh、能量密度為160Wh/kg的三元鋰電池，在NEDC工況下的續(xù)航里程為421km，相比現(xiàn)款車型提升了21km。其它配置方面，新車采用前麥弗遜獨(dú)立懸架、后扭力梁非獨(dú)立懸架；其還配備了獨(dú)立的電池溫控系統(tǒng)，官方稱，使用充電功率為50kW的充電樁，將車輛電量從0%充至100%需要1.5小時，將電量從30%充至80%需30分鐘。

　　● 比亞迪全新秦燃油

　　外觀方面，新車延續(xù)了比亞迪Dragon Face的家族式設(shè)計語言，厚重下壓的車頭與發(fā)動機(jī)艙蓋上四條立體式線條組合，打造出俯沖的視覺效果。其矩陣式LED前燈與日行燈組讓新車看上去十分精神。同時，該車與EV版本車型最大區(qū)別在于中網(wǎng)的造型，由EV的點(diǎn)陣式更換為橫條幅式，進(jìn)一步強(qiáng)化了其前臉的橫向延伸感。

　　車身側(cè)面來看，新車整體采用了多腰線的設(shè)計，打造出層次豐富的側(cè)顏。同時，其所配備的深色雙五輻式輪圈，視覺效果更加出色。尾部方面，其設(shè)計師用簡潔有力的線條勾勒出多邊形的尾燈組，配合上方貫穿式的鍍鉻飾條，以及中央和保險杠處的雙梯形造型設(shè)計，讓該車層次感得到巧妙的提升。

　　據(jù)官方表示，全新秦燃油版基于全新架構(gòu)下的全擎全動力平臺打造，與EV車型實(shí)現(xiàn)底盤架構(gòu)、核心科技、動力技術(shù)、智聯(lián)開放、設(shè)計、供應(yīng)鏈及品質(zhì)管控的七大共享。動力方面，該車將搭載1.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)，但具體參數(shù)官方目前并未透露。作為參考，現(xiàn)款秦Pro所搭載的1.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)，其最大功率為109馬力，峰值扭矩為145牛·米。關(guān)于新車更多信息，我們也將持續(xù)關(guān)注。