日前，法拉利正式公布了旗下V12敞篷跑車——812 GTS，新車可以看做是旗下812 Superfast車型的敞篷版，新車0-100km/h加速小于3秒，最高時(shí)速將超過340km/h。

　　法拉利812 GTS由法拉利設(shè)計(jì)中心（Ferrari Styling Centre）基于812 Superfast打造而來，新車外觀基本保持了硬頂版車型的設(shè)計(jì)思路，呈現(xiàn)出流暢的快背式側(cè)面輪廓。

　　作為812 Superfast的敞篷版車型，新車的整個(gè)尾部，包括頂棚、行李箱以及座艙后部頂篷罩，均經(jīng)過重新設(shè)計(jì)，其中側(cè)窗造型令人印象深刻。全新的硬頂敞篷結(jié)構(gòu)在折疊時(shí)，頂棚飾板可收納至座艙后部頂篷罩的下方，這一過程可在車速低于45km/h時(shí)在14秒內(nèi)完成這一過程。

　　此外，新車并未沿用812 Superfast所采用的帶有空氣分流設(shè)計(jì)的后輪拱罩。而是通過后擴(kuò)散器重新設(shè)計(jì)新增一個(gè)翼片的方式，來實(shí)現(xiàn)相同的空氣動(dòng)力學(xué)表現(xiàn)。值得一提的是，新車將提供全新專屬多輻鍛造輪轂，并將提供鉆石切割、液態(tài)銀以及灰色（Grigio Scuro）三個(gè)版本供選擇。

　　內(nèi)飾方面，法拉利812 GTS基本延續(xù)了812 Superfast的設(shè)計(jì)思路，但針對(duì)敞篷設(shè)計(jì)，新車優(yōu)化了座椅上方兩個(gè)拱形設(shè)的空氣動(dòng)力學(xué)通道，并在其頂部安裝翼型件，從而將迎面而來的氣流導(dǎo)向座艙后部頂篷罩區(qū)域，促進(jìn)座艙內(nèi)氣壓釋放和增加擋風(fēng)玻璃下游區(qū)氣流分離的壓力，進(jìn)而助力提升氣動(dòng)效率及氣流穩(wěn)定性，從而有效避免了乘客頭部后方壓力過大。

　　值得一提的是，在動(dòng)態(tài)性能方面，新車將繼續(xù)搭載法拉利最新電子輔助系統(tǒng)，包括EPS電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（Electric Power Steering）、5.0版本側(cè)滑角控制系統(tǒng)（Side Slip Angle Control）、PCV虛擬短軸距2.0系統(tǒng)（Virtual Short Wheelbase）。除此之外，法拉利還特意為812 GTS優(yōu)化了整套排氣系統(tǒng)，從而助力其在敞篷開啟情況下展現(xiàn)極致動(dòng)態(tài)表現(xiàn)。

　　動(dòng)力方面，新車將繼續(xù)搭載6.5L V12自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率達(dá)到了800馬力/8500rpm，峰值扭矩為718牛·米/7000rpm，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配7速雙離合變速箱。官方0-100km/h加速時(shí)間將小于3秒，極速可達(dá)340km/h。