10月29日，法拉利在深圳舉辦了SF90 Stradale的國內(nèi)發(fā)布活動。在國內(nèi)首發(fā)的同時，官方也公布了新車的指導(dǎo)價格為398.80萬元。今天才在國內(nèi)首次正式亮相的主角SF90 Stradale其實在今年的5月30日已經(jīng)發(fā)布，新車是法拉利的首款插電式混合動力車型，它搭載3.9升雙渦輪增壓V8發(fā)動機與三顆電機組成的插電式混合動力系統(tǒng)，最大功率為1000馬力，0-100km/h加速時間2.5秒，0-200km/h加速僅需6.7秒。

 

 

● 新車特點

 

 

　　新車車頭兩側(cè)采用凸起的弧形輪拱，配合狹長扁平的大燈組，讓其整體具有較強的視覺沖擊感。同時，新車前臉下部采用了更大的開口，在減輕重量的同時，將會給新車提供強大的下壓力，當然，這樣的設(shè)計也讓該車看上去戰(zhàn)斗范兒十足。

 

 

　　車身側(cè)面來看，法拉利SF90 Stradale采用了隱藏式A柱設(shè)計，并在側(cè)窗后設(shè)計有獨特的空氣動力學(xué)造型，呈現(xiàn)出兇悍的進氣口設(shè)計。與此同時，新車的駕駛艙，較小的前部區(qū)域移至車輛的更前部，徹底重塑了法拉利自二十年前運用于360 Modena跑車、中后置發(fā)動機布局Berlinetta量產(chǎn)車型的車身比例。

 

 

　　尾部方面，采用了大量橫向的直線元素，尾燈頗具特色，因為其由四個圓角矩形組成。據(jù)了解，其官方首次為車型提供兩款版本以供客戶選擇，其中包括了標準版及更具運動性能的配置。

 

 

　　Assetto Fiorano配置版車型采用了大幅優(yōu)化升級的配置，其中包括基于GT賽車打造的特殊Multimatic減震器，還配備由碳纖維材料（車門、底板）及鈦金材料（彈簧、整套排氣管）等高性能材質(zhì)打造的輕量化零部件，從而減輕30公斤的車身重量。其他不同之處包括碳纖維后擾流板，可在時速達250公里時產(chǎn)生390公斤的下壓力。 Assetto Fiorano車型配備了為提升在賽道干燥路面表現(xiàn)而特別設(shè)計的米其林Pilot Sport Cup二代輪胎，相較于較標準版車型所采用的輪胎，該款胎面質(zhì)地更加柔軟且表面溝槽更少。

 

 

　　據(jù)官方表示，“眼觀路面，手握方向盤”這一從賽道衍生出的駕駛理念首次成為法拉利新車的核心設(shè)計考量，并對車輛的人體工程學(xué)及內(nèi)飾風格產(chǎn)生了極大影響。在這一理念的影響下，新車采用了完全不同于之前車型的全新人機交互界面和內(nèi)飾布局。其采用了全新的三輻式多功能方向盤，內(nèi)部融入觸摸屏以及大量觸控按鈕，從而讓駕駛員更加便捷地實現(xiàn)大部分功能的操控。

 

 

　　新車還采用了16英寸曲面電子液晶儀表盤，讓內(nèi)飾極具科技質(zhì)感。同時，新車換擋機構(gòu)采用了格柵式設(shè)計，該設(shè)計靈感來源于法拉利經(jīng)典的手動換擋撥片。這種設(shè)計融合了經(jīng)典與現(xiàn)代的元素，賦予這款法拉利混動跑車迷人的未來風范。值得一提的是，新車還首次配備由法拉利無實體鑰匙技術(shù)所支持的啟動開關(guān)。未來，這項配置將逐漸推廣至法拉利全系車型陣容中，并配備個性化的車型名。中央面板還設(shè)有特殊的儲物空間，與新車的內(nèi)飾布局完美融合。

 

 

　　動力方面，法拉利SF90 Stradale搭載一套由3.9升雙渦輪增壓V8發(fā)動機與三顆電機組成的混合插電式動力系統(tǒng)，其最大功率為1000馬力。同時，新車將配備四驅(qū)系統(tǒng)（RAC-E），0-100km/h加速時間2.5秒，0-200km/h加速僅需6.7秒。此外，該車將提供四種動力模式供駕駛員選擇。