11月4日，北京現(xiàn)代ENCINO昂希諾純電動版（下文簡稱“昂希諾EV”）正式上市。新車共推出3款車型，補(bǔ)貼后售價區(qū)間為17.28-19.88萬元。作為KONA/昂希諾的純電動版本，新車整體延續(xù)了海外原型車KONA Electric的設(shè)計風(fēng)格，但動力系統(tǒng)換裝了寧德時代的64.2kWh鋰電池，容量比海外規(guī)格車型更大，NEDC續(xù)航里程達(dá)到了500km。
外觀方面，昂希諾EV與燃油版昂希諾造型相近，保持小巧精致的設(shè)計風(fēng)格，并依舊采用分體式大燈組。新車的前中網(wǎng)改為封閉式設(shè)計，但中網(wǎng)下方的大尺寸梯形進(jìn)氣口則為該車增添了運(yùn)動氣息。與此同時，新車還換裝了一套低風(fēng)阻造型的輪圈，更符合新能源車的特點(diǎn)。車尾部分，新車的造型犀利，后包圍處采用了新的設(shè)計，層次感更強(qiáng)。尺寸方面，新車長寬高為4195/1800/1580mm，軸距為2600mm。
內(nèi)飾部分，新車基本維持了燃油版車型的主體設(shè)計，整體質(zhì)感和視覺效果不俗。相比之下，新車最明顯的變化在于采用了按鍵式換擋機(jī)構(gòu)，其也使車內(nèi)科技感得到了提升。配置方面，高配車型提供了主/副駕駛座椅加熱、電子手剎、AUTO HOLD自動駐車系統(tǒng)、中控大屏、7英寸儀表盤顯示屏等配置。
空間方面，身高181cm的李昊鵬落座前排并將座椅調(diào)至最低后，其頭部空間為一拳左右。保持前排座椅不動，同一體驗(yàn)者來到后排，其頭部空間何腿部空間均為四指左右，同時坐墊偏短。此外，雖然這款車后排地板中央的突起較低，但縱向空間不大。三名成人共同乘坐后排的話，空間略顯勉強(qiáng)?？臻g拓展方面，新車的后排座椅支持4/6比例分割放倒，后備廂容積可由332升擴(kuò)容至1114升。不過汽油版車型后備廂地板下方的隔層在純電動版上被取消了。
動力方面，昂希諾EV搭載Vitesco Technologies（前身為大陸集團(tuán)動力總成事業(yè)群）的三合一集成電驅(qū)系統(tǒng)，最大功率150千瓦（204馬力），峰值扭矩310牛·米，配合64.2kWh的寧德時代三元鋰電池組，NEDC續(xù)航可達(dá)500km，官方電耗為13.8kWh/100km，極速可達(dá)170km/h。
