日前，阿斯頓·馬丁官方發(fā)布了Vantage敞篷版的官圖，新車基于硬頂版車型打造，更加優(yōu)雅和不羈，它將會在2020年第二季度正式交付。
Vantage敞篷版與硬頂版的不同主要就是車頂，工程師為該車配備了輕巧的“Z”字折疊車頂機(jī)構(gòu)，重量僅僅是60kg。在不高于50km/h的車速下，該車頂僅需6.8秒就可升起，收起時間則是6.7秒，這樣的開合速度是目前在售敞篷車中最快的（手動的不計）。這款車的極速依舊可以達(dá)到306km/h，與硬頂版的314km/h相差不大。
其他方面，敞篷版車型與硬頂版保持一致，但會提供一系列新的輪圈和顏色。整體來看，較短的前后懸、肌肉感十足的側(cè)翼以及寬大的尾部彰顯出這款車的活力，其會采用與硬頂版相同的空氣動力學(xué)套件，前擾流板、底部的導(dǎo)流槽和后擴(kuò)散器讓氣流快速通過車底，側(cè)通風(fēng)孔將氣流從前輪拱罩導(dǎo)出以減小氣壓，同尾部的擾流板一起為新車產(chǎn)生更大的下壓力。
內(nèi)飾與硬頂版一致，車內(nèi)擁有強(qiáng)烈的戰(zhàn)斗氣息，大量的物理按鍵等設(shè)計與時下流行的簡約風(fēng)格相反，包括空調(diào)、座椅通風(fēng)/加熱和擋位在內(nèi)的一切功能都以獨(dú)立的物理按鍵存在，機(jī)械感十足。
新車的機(jī)械硬件方面與硬頂版基本一致，搭載的4.0T V8雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)最大功率510馬力，最大扭矩685牛·米，并提供運(yùn)動、運(yùn)動+和賽道三種模式。該車0-60mph（97km/h）加速時間為3.7秒，相比硬頂版慢0.1秒。該車同樣搭載了自適應(yīng)懸架、動態(tài)穩(wěn)定控制、動態(tài)扭矩矢量分配、E-Diff（電子后差速器）等系統(tǒng)，但是針對敞篷版有專屬的調(diào)校。
