近日，彭博社從知情人士處獲悉，中國正考慮進(jìn)一步延長電動汽車購買補(bǔ)貼期限。在國內(nèi)新能源汽車年度銷量首次出現(xiàn)下滑后，相關(guān)部門就一直在考慮延長補(bǔ)貼的可能性。
在新能源汽車需求下降之前，政府于去年7月削減了對電動車的補(bǔ)貼，以幫助提高行業(yè)效率、減少對政府支持的依賴。該知情人士還透露，各方的討論尚處于初步階段，現(xiàn)在不能保證補(bǔ)貼政策會被延長。按照目前的情況，該補(bǔ)貼仍將在2020年底逐步退出市場。
有觀點(diǎn)指出，延長購車補(bǔ)貼將有利于比亞迪、北汽新能源和蔚來等本土電動汽車生產(chǎn)商，也有利于特斯拉等外國企業(yè)。特斯拉上個(gè)月開始從其上海超級工廠對外交貨，這也是特斯拉首座美國境外的工廠。
彭博社報(bào)道指出，中國政府在十年之前開始推行電動汽車補(bǔ)貼政策，其在推動中國成為全球最大電動汽車市場方面發(fā)揮了關(guān)鍵作用。補(bǔ)貼使得一輛電動汽車的價(jià)格至多下降6萬元，這還不包括地方政府時(shí)常提供的額外補(bǔ)貼。根據(jù)車輛續(xù)航里程的不同，目前的新能源補(bǔ)貼最多使得車輛價(jià)格降低2.5萬元人。
知情人士表示，目前還不清楚購車補(bǔ)貼會延長多久，工信部還未做出相關(guān)回應(yīng)。工信部部長苗圩上個(gè)月在百人會論壇上曾表示，政府將對這項(xiàng)政策進(jìn)行研究和審查，但是他并沒有進(jìn)行進(jìn)一步的詳細(xì)說明。
此前中國新能源汽車市場出現(xiàn)銷量下滑現(xiàn)象，新冠病毒的爆發(fā)無疑加劇了這一情況，而后全球市場也受到了影響。在全球每年售出的200多萬輛新能源汽車中，中國市場占據(jù)了大約一半。中國乘聯(lián)會表示，疫情還導(dǎo)致人們降低了網(wǎng)約車服務(wù)的使用頻率，而該服務(wù)提供商正是電動汽車的主要用戶。
2019年底，財(cái)政部提前下達(dá)《2020年節(jié)能減排補(bǔ)助資金預(yù)算對地方分配結(jié)果》。其中，2017年度新能源汽車推廣應(yīng)用補(bǔ)助資金總計(jì)約160億元，2018年度節(jié)能與新能源公交車運(yùn)營補(bǔ)貼資金總計(jì)約153億元，兩年共計(jì)約313.68億元。
