盡管全新保時(shí)捷911 Turbo系列的官方首發(fā)時(shí)間是3月3日的下午，但目前該車型已經(jīng)在海外社交平臺(tái)泄露了部分官圖。此次泄露版本的911 Turbo系列官圖包含硬頂版和敞篷版車型，但由于角度和分辨率的緣故我們無法判斷它是Turbo還是Turbo S，更多的消息需要等到新車正式首發(fā)后才會(huì)揭曉。

 

 

　　外觀方面，全新911 Turbo/Turbo S看上去并不高調(diào)。新車的前臉在基本保持現(xiàn)款911的基礎(chǔ)上，采用了更外凸的前保險(xiǎn)杠、開口更大的前進(jìn)氣格柵以及更加突出的前唇等，同時(shí)保險(xiǎn)杠內(nèi)部還增加了橫置的LED燈帶，同時(shí)新車的前部進(jìn)氣裝置也經(jīng)過了升級(jí)，以提供更好的剎車和發(fā)動(dòng)機(jī)散熱。

　　肥碩的后輪寬體是911 Turbo系列一直以來的標(biāo)志性造型，作為更高性能版本的911，全新911 Turbo/Turbo S在側(cè)面增加了進(jìn)氣口，同時(shí)我們看到新車還配備了新的五輻式輪圈，其造型來自代號(hào)上一代911 Turbo S Exclusive Series車型。而在車尾部分，全新911 Turbo S配備了更大的后擾流板，具有三級(jí)可變的位置。在前后空氣動(dòng)力學(xué)套件的配合下，全新911 Turbo S在最高時(shí)速時(shí)可以產(chǎn)生超過100kg的下壓力。

 

 

　　內(nèi)飾方面，全新911 Turbo系列的變化自然不大，與現(xiàn)款991沒有明顯區(qū)別，新車同樣配備了10.9英寸觸摸屏可實(shí)現(xiàn)快速直觀的操作，預(yù)計(jì)也將內(nèi)置保時(shí)捷智慧互聯(lián)模組升級(jí)版（Porsche Connect Plus），并可實(shí)現(xiàn)基于群集數(shù)據(jù)的在線導(dǎo)航等豐富的車載互聯(lián)功能。

 

　　動(dòng)力方面，全新911 Turbo繼續(xù)采用3.8T雙渦輪增壓水平對(duì)置六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，并針對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)部件進(jìn)行了大幅度的優(yōu)化，例如換用了更大的渦輪增壓器，繼續(xù)采用可變渦輪截面（VTG）技術(shù)。據(jù)外媒報(bào)道稱，全新911 Turbo的最大功率或?yàn)?88馬力，而Turbo S車型則更有望高達(dá)650馬力，但準(zhǔn)確信息還需要等待新車發(fā)布。傳動(dòng)方面，全新911 Turbo/Turbo S換用了4軸式的8速PDK變速箱，離合器片做了進(jìn)一步的強(qiáng)化，以應(yīng)對(duì)更大的扭矩傳遞能力。