日前我們從外媒獲悉，寶馬計(jì)劃在2020年內(nèi)推出搭載48V微混技術(shù)的3系、X3和X4車型，48V微混系統(tǒng)此前已經(jīng)在5系、X5和X6的柴油車型上應(yīng)用，可進(jìn)一步降低排放和油耗水平。

 

『寶馬3系』

 

『寶馬X3』

 

『寶馬X4』

 

　　由于寶馬集團(tuán)推出了多款新能源車型，其相比2019年將減排20%。在2020年內(nèi)，寶馬將為3系、X3和X4推出搭載48V微混技術(shù)的車型來(lái)進(jìn)一步降低油耗和排放，這套技術(shù)此前已經(jīng)應(yīng)用在5系、X5和X6的柴油車型上。

 

　　內(nèi)飾部分，iX3的內(nèi)飾諜照之前也已經(jīng)露出，整體設(shè)計(jì)與燃油版較為相似，風(fēng)格上還是走的傳統(tǒng)路線，并沒(méi)有什么太超前的感覺(jué)。中控臺(tái)采用了非對(duì)稱設(shè)計(jì)，通過(guò)鍍鉻與木紋裝飾來(lái)提升內(nèi)飾的豪華氛圍。iX3的擋把設(shè)計(jì)增添了藍(lán)色線條，這是我們發(fā)現(xiàn)與燃油版本最明顯的差別。由于諜照中iX3方向盤(pán)的設(shè)計(jì)被遮蓋，因此我們無(wú)法判斷方向盤(pán)的設(shè)計(jì)是否與燃油版車型有所區(qū)別。

 

　　動(dòng)力方面，據(jù)了解寶馬初期僅會(huì)為該車提供后輪驅(qū)動(dòng)版本，配備一臺(tái)200kW最大功率的電機(jī)，峰值扭矩為400N·m。它的電池容量為74kWh，WLTP工況下的續(xù)航里程將達(dá)到440km，并且具備150kW的直流快速充電能力。寶馬iX3將于2020年在中國(guó)沈陽(yáng)的華晨寶馬工廠量產(chǎn)，隨后還將于2021年與i4以及iNEXT一起在德國(guó)工廠量產(chǎn)。