日前有海外媒體報道稱，豐田計劃用雙渦輪增壓V6發(fā)動機取代現(xiàn)款代號為UR系列的V8發(fā)動機，這批全新的V6發(fā)動機將用于下一代的坦途、紅杉和蘭德酷路澤等車型上。
『配圖為現(xiàn)款蘭德酷路澤』
據(jù)悉，豐田汽車在美國阿拉巴馬州的發(fā)動機工廠正在生產(chǎn)約3萬臺V8發(fā)動機，以備現(xiàn)有使用V8發(fā)動機的車型還有足夠庫存可用。在這批V8發(fā)動機生產(chǎn)完畢后，工廠將開啟雙渦輪增壓V6發(fā)動機的生產(chǎn)工作。至于豐田在日本的工廠仍會制造少量的V8發(fā)動機，但最終也會切換到V6發(fā)動機的生產(chǎn)工作中。
『配圖為全新坦途測試車』
考慮到此前曝光的全新豐田坦途的信息來看，豐田計劃將V8發(fā)動機切換為V6發(fā)動機的計劃頗有可信度。豐田全新坦途計劃搭載3.5T V6發(fā)動機與電動機組成的混動系統(tǒng)，該混動系統(tǒng)的技術與雷克薩斯LS 500h相似，最終這套動力系統(tǒng)的最大功率可以達到450馬力左右，峰值扭矩則為678牛·米。未來全新蘭德酷路澤和全新紅杉也有望采用這套動力系統(tǒng)。
至于雷克薩斯則不會立刻放棄V8發(fā)動機，此前雷克薩斯曾宣布在紐博格林24小時耐力賽的LC賽車中使用新型雙渦輪增壓V8發(fā)動機，這臺發(fā)動機未來也會量產(chǎn)并下放至雷克薩斯的乘用車中，例如LX/LS/LC等車型。
