雷克薩斯一直是汽車電氣化技術(shù)的先驅(qū)，自2005年以來，憑借可靠穩(wěn)定的“混動”技術(shù)，雷克薩斯已經(jīng)在全球銷售超過150萬輛“智·混動”車型，“智·混動”的標(biāo)志深入人心。在此前的2019年東京車展上，雷克薩斯發(fā)布了面向未來電動出行的“Lexus Electrified”愿景，帶來了雷克薩斯旗下首款豪華純電動車型UX 300e。
作為雷克薩斯電氣化未來戰(zhàn)略下的首款量產(chǎn)車型，UX 300e此次共計推出2款車型，售價區(qū)間為36.20-38.50萬元，NEDC綜合工況續(xù)航里程為400公里，它的到來也意味著這個長期以油電混合動力車型而著稱的品牌，即將揭開全新“電氣化”戰(zhàn)略的序幕。
外觀方面，全新雷克薩斯純電動UX 300e基于e-TNGA架構(gòu)打造，繼承了雷克薩斯UX系列的設(shè)計，紡錘形中網(wǎng)、L形日行燈、見棱見角的車身線條等都被完全繼承了下來。前臉大尺寸的紡錘形進(jìn)氣格柵依舊是視覺的重點(diǎn)，夸張的尺寸幾乎占了全車頭1/2的面積。搭配猶如利箭版的矩陣式全LED前大燈組，更加重了全新UX300e的攻擊性。同時車頭部分的藍(lán)色底品牌LOGO不僅僅是混動車型的代表，也證明該款車型純電身份，大膽而復(fù)雜的設(shè)計令這款靈巧的豪華品牌SUV深受年輕群體的喜愛。
車身側(cè)面，UX 300e采用雙腰線設(shè)計，線條上揚(yáng)營造緊湊的運(yùn)動感，不規(guī)則形狀的黑色輪拱裝飾進(jìn)一步增強(qiáng)側(cè)面的立體感，后車門下方還有一個Electric銘牌來標(biāo)識身份。雙色外后視鏡，車輪圈造型有兩種樣式可選，但都為了減低風(fēng)阻使用了寬條輻的設(shè)計，輪胎品牌來自米其林，輪胎尺寸為225/50 R18。
車尾方面，UX 300e凌厲的線條在車尾處也體現(xiàn)得淋漓盡致，采用時下流行的高擾流板，尾窗也是配備了后雨刮器，尾燈下方形成的梯形線條設(shè)計讓整個尾部看起來比較硬朗，如行云流水般的車尾燈采用貫穿式設(shè)計。外觀設(shè)計有點(diǎn)用力過猛，但年輕人喜歡的不就是這種出位的范兒嗎。
內(nèi)飾方面，UX 300e保留了來自UX系列原有的大膽跳脫設(shè)計以及豪華質(zhì)感，偏向駕駛位的布局得到了延續(xù)，7英寸儀表盤、空調(diào)按鍵的設(shè)計樣式?jīng)]有改動，只是內(nèi)在顯示信息針對純電動車型進(jìn)行了修改。此外車輛的擋把變得更加簡單，旁邊的Remote Touch觸控板得到了保留。相對于UX混合動力版本，UX 300e車因為動力系統(tǒng)噪音本身就很低，所以車內(nèi)靜謐性會更勝以往。
UX 300e搭載全面升級的LEXUS CONNECT雷克薩斯智行互聯(lián)服務(wù)，可遠(yuǎn)程控制空調(diào)和車窗除霜等功能。外出時，可通過車家互聯(lián)功能，遠(yuǎn)程控制家中已接入互聯(lián)網(wǎng)的燈、空調(diào)、熱水器等電器，提升生活便利性 。此外，該車還搭載雷克薩斯在中國首次采用的數(shù)字鑰匙，當(dāng)車主遠(yuǎn)程授權(quán)他人使用車輛后，對方可通過智能手機(jī)進(jìn)入和啟動車輛，實時共享駕駛。
UX 300e座椅采用皮質(zhì)材質(zhì)包裹，后排座椅也使用了藍(lán)色加白色的配色，和中控臺的配色呼應(yīng)。在儲物空間上，后備廂內(nèi)部平整，后排座椅還可按比例放倒，無論是應(yīng)對日常生活還是偶爾大件物品的挪動都不是問題。
動力方面，UX 300e搭載前置驅(qū)動電機(jī)，最大功率150千瓦（204馬力），峰值扭矩300牛·米，0-100km/h的加速時間為7.5s。54.35kWh的鋰電池組提供400公里的NEDC綜合續(xù)航里程，基本可以擺脫里程焦慮了。
快充模式下50分鐘可將電量從0充到75%，在家用充電樁上用慢充模式，6.5小時可將其充滿。車主還可以通過e-LEXUS CLUB App實時查看電池電量，并對已預(yù)約的充電時間進(jìn)行修改。
此外，新車從電芯、電池包到整車總電壓，具有三重監(jiān)控系統(tǒng)以預(yù)防過度充電等情況發(fā)生，并配備電池溫度管理系統(tǒng)，在低溫和高溫條件下均可正常運(yùn)轉(zhuǎn)。
