日前，馬自達(dá)官方發(fā)布了一段馬自達(dá)3新車型的預(yù)告視頻。視頻以非常抽象的形式播放了一段發(fā)動機(jī)聲浪，并官宣新車將于2020年7月8日正式發(fā)布。根據(jù)外媒的猜測，新車很有可能是搭載渦輪增壓發(fā)動機(jī)的性能版馬自達(dá)3。
目前海外在售的馬自達(dá)3提供5種不同的發(fā)動機(jī)，包含1.5L/2.0L/2.5L三款自然吸氣汽油發(fā)動機(jī)、1.8T柴油發(fā)動機(jī)以及馬自達(dá)引以為傲的2.0L創(chuàng)馳藍(lán)天-X發(fā)動機(jī)。而未來即將推出的新車型或?yàn)榇钶d2.5T Skyactiv-G（PY-VPTS）發(fā)動機(jī)的性能版車型，而“馬自達(dá)3 MPS”也有望重新回到本代馬自達(dá)3的車型目錄中。
『馬自達(dá)3 TCR』
如此猜測并非空穴來風(fēng)，因?yàn)轳R自達(dá)在2019年發(fā)布了基于全新馬自達(dá)3打造的馬自達(dá)3 TCR賽車，該賽車搭載最大功率350馬力的4缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)。盡管賽車的動力系統(tǒng)與量產(chǎn)車并無太大關(guān)聯(lián)，但賽事版本的推出對于性能版量產(chǎn)車來說卻是一個很好的先例，同時(shí)參考此前的馬自達(dá)3 MPS車型，新車也極有可能配備四驅(qū)系統(tǒng)。
如果外媒的猜測準(zhǔn)確，那么這款性能版的馬自達(dá)3大概率將搭載上面提到的2.5T發(fā)動機(jī)，該發(fā)動機(jī)目前搭載于海外版馬自達(dá)CX-9等車型上，最大功率250馬力，峰值扭矩420牛·米。話說回來，在新車正式發(fā)布之前，一切的推測都只是猜想而已，不過看到越來越多的廠商在嘗試將自己經(jīng)典的性能車icon回歸，這終究是令人欣慰的。
