7月初，江南地區(qū)進(jìn)入了梅雨季節(jié)。陰雨密布，偶爾暴雨如注，南方雨水更是像進(jìn)入“耐力賽”。7月8日，編輯有幸受江淮汽車邀請，來到黃山試駕江淮嘉悅X7。于此，見識到了江南梅雨的纏綿悱惻，也知悉了江南雨景的水墨詩意。
江南的煙雨，弱水空濛，重重交疊地墨色云朵，恰似宣紙上聯(lián)袂盛開的嬌艷水仙，點綴著絲絲夢的迷離。當(dāng)然，作為一名汽車編輯，還是得把重點放在此次的江淮嘉悅X7身上。
雨天試駕，顏值之外必須靠實力！
煙雨皖南固然美，但在這種天氣下開車，更是考驗汽車的實力。因為下雨天車容易失控，剎車距離變長，還得小心翼翼盯著后視鏡。但在經(jīng)過一天幾乎全路況的試駕，濕滑的路面以及復(fù)雜的路況，似乎沒有對江淮嘉悅X7構(gòu)成威脅。
試駕當(dāng)天，我們從黃山香茗酒店到太平湖，起初是城內(nèi)市區(qū)公路，接著是高速路和盤旋曲折、狹窄的盤山公路，一路上對車輛性能尤其是底盤有著嚴(yán)苛的考驗。
而江淮嘉悅X7底盤的穩(wěn)定性和整體性很好。不論是在高速路上還是在多彎的盤山路段，江淮嘉悅X7底盤的穩(wěn)定性非常出色，小顛簸輕松過濾，遇到大的顛簸也沒有松垮的感覺；在山路上即便是面對發(fā)卡彎，江淮嘉悅X7底盤的支撐性表現(xiàn)優(yōu)異，防側(cè)傾能力和橫擺穩(wěn)定性控制的都很到位，如果不看車標(biāo)，你會覺得手中的是一款合資車。
另外，江淮嘉悅X7還是一款"?？吮サ腟UV"，不僅全系標(biāo)配胎壓監(jiān)系統(tǒng)、博世9.3版車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)ESP，而且還配有74%高強(qiáng)度鋼。不僅如此，江淮嘉悅X7將主被動安全方面的各種配置集合成了一套叫做"TESS"的爆胎應(yīng)急安全系統(tǒng)"，這對于10級SUV來說是一項"奢侈的配置"。
設(shè)計像豪車，配置有亮點
初見江淮嘉悅X7，就有一種熟悉的感覺，因為它的前臉設(shè)計和嘉悅A5可以說是如出一轍，垂瀑式的鍍鉻進(jìn)氣格柵十分夸張，同時它的中網(wǎng)也是采用了向內(nèi)凹陷的設(shè)計，側(cè)面看上去立體感十足。
旁邊的大燈則與嘉悅A5大不一樣，其采用了一狹長式的設(shè)計，下邊則是LED遠(yuǎn)近光大燈，燈光打亮一看，十分犀利。
貫穿式的尾燈稱得上是江淮嘉悅X7外形設(shè)計上的一個亮點，兩側(cè)的尾燈通過一條LED光帶相連，并將車標(biāo)融入其中。值得一提的是，江淮嘉悅X7下方還配備了雙邊四出式的排氣，雖說這個排氣只是個擺設(shè)，但還是挺嚇唬人的，頗有一種性能車的味道。
進(jìn)入車內(nèi)，江淮嘉悅X7采用12.3英寸液晶儀表和懸浮式12.3英寸液晶中控屏，整個設(shè)計非常的有檔次。而這個中控屏也取消了物理按鍵，是全觸碰式接觸，科技感還是很到位的。同時，江淮嘉悅X7的中控臺還采用了一種掏空式的設(shè)計，中控臺下方有一個不小的空格，有時候一些大物件也是可以放在下方的，而底下還有一個USB充電接口和一個12V電源接口。
有意思的是，在江淮嘉悅X7身上，還能感受到移動KTV的快樂。只需通過中控屏找到一款名叫"天籟K歌"的APP，便能拿起話筒自行進(jìn)行K歌，加上燕飛利仕的音響，整體音質(zhì)很不錯。
"五座車七座空間"，名不虛傳
江淮嘉悅X7在上市時，便打出了"五座車七座空間"的宣傳口號。而從試駕試乘的體驗來看，確實如此。
據(jù)官方數(shù)據(jù)顯示，江淮嘉悅X7的長寬高分別為：4776mm/1900mm/1760mm，軸距為2750mm。很明顯，江淮嘉悅X7是采用了"以大打小"的戰(zhàn)略手段，這個數(shù)據(jù)在同級別中來看也是相當(dāng)?shù)挠袃?yōu)勢。筆者在第二排空間上體驗了一番，它的空間確實可圈可點。
一方面來講，它的腿部空間是比較優(yōu)越的，將前排坐姿調(diào)整到合適位置，腿部與前方大概有三拳左右的距離，蹺二郎腿完全不在話下。而在頭部空間上，嘉悅X7還做了一個向上凹的處理，這意味著坐在后排乘客的頭部空間也非常寬裕，而實測了一番也大概有兩拳多一點的距離，這個表現(xiàn)確實優(yōu)秀。
江淮嘉悅X7是江淮乘用車3.0時代下的首款SUV車型，達(dá)到了自身造車品質(zhì)的更高水準(zhǔn)。通過這次試駕，編輯也實實在在的感受到了江淮嘉悅X7不俗的產(chǎn)品力，尤其是車輛安全品質(zhì)方面更是體現(xiàn)了江淮的用心。它能夠兼顧個性追求和實用性，可以說是一個性價比較高的選擇。
