最近兩周蘭博基尼出鏡的頻率有點高，先是上周在線上發(fā)布了自己的新船Tecnomar蘭博基尼63，今天又迎來了全新的Sián敞篷版。新車依然如同硬頂版那樣限量發(fā)售，全球僅有19輛，目前已銷售一空。
作為一輛基于現(xiàn)有車型的敞篷版，Sián Roadster的絕大部分造型特征都與硬頂版Sián一致。比如源自Terzo Millennio概念車上前臉設計，標志性的“Y”字形大燈，立體感很強的車門、車側(cè)進氣口以及結構宛如折紙的車尾等。在硬頂版Sián上非常搶眼的六邊形尾燈、六邊形排氣管與車尾空氣動力學結構也都在敞篷版車型上保留了下來。而作為一輛敞篷車，座椅后部造型犀利的擾流結構也是Sián Roadster上值得稱道的設計之一。
自然而然地，Sián敞篷版的內(nèi)飾也沒有太多變化。用戶依然可以置身于包裹性極強的碳纖維座椅之中握住結實的方向盤，同時凝視著顯示界面頗具戰(zhàn)斗氣息的全液晶儀表盤，余光中還有競技感十足的中控以及Alcantara包覆材料泛出的豐富色彩。只不過這一次可以與頭頂上飛速劃過的氣流零距離接觸。
不過新車上最能引發(fā)我興趣的部分當數(shù)動力總成。這套由6.5L自然吸氣V12發(fā)動機和位于變速箱中的48V電動機組成的混動系統(tǒng)綜合最大功率819馬力，其中發(fā)動機最大功率785馬力，電動機最大功率34馬力。與大部分混動新車使用的鋰電池不同，Sián敞篷版上使用的是由蘭博基尼開發(fā)的超級電容，工程師們成功地將這組電容的總質(zhì)量控制在了34公斤。
于是在這套系統(tǒng)與7速ISR（independent shift rod）自動變速箱的驅(qū)動下，新車能夠在2.9秒內(nèi)由靜止加速至100公里/小時，最高時速達到350km/h。
