從相關(guān)渠道獲悉，阿爾法·羅密歐的Giulia GTA版本或?qū)⒃?021年下半年入華。據(jù)悉，Giulia GTA和GTAm兩款車型正在Balocco試驗(yàn)場進(jìn)行測試，并由兩名F1車手進(jìn)行極限測試工作。最后的需求反饋和調(diào)校也將在阿爾法·羅密歐賽車部門Autodelta的車間進(jìn)行。

　　阿爾法·羅密歐Giulia(參數(shù)|詢價(jià)) GTA車型在今年年初的時(shí)候發(fā)布了官圖，新車將限量500臺(tái)發(fā)售，并將成為慶祝品牌誕生110周年的賀禮之一。動(dòng)力上，新車搭載了一臺(tái)源自Giulia四葉草版本，經(jīng)過強(qiáng)化的2.9T雙渦輪增壓V6發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率達(dá)到540馬力，使該車0-100km/h加速時(shí)間僅為3.6秒。

　　外觀方面，新車采用了大量的空氣動(dòng)力學(xué)套件，前包圍上的擾流板由碳纖維材質(zhì)制成，相比普通的四葉草版本，外觀將更加激進(jìn)。新車依舊采用了四門房車的車身形式，側(cè)裙的樣式也經(jīng)過了重新的設(shè)計(jì)，前后寬大的翼子板搭配了帶中央鎖止螺母的大尺寸輪圈，讓新車的賽道感十足。車尾部分，新車采用了中置雙出的排氣設(shè)計(jì)，還采用了還使用了一種特殊的尾部擴(kuò)散器，該擴(kuò)散器能夠賦予整車更強(qiáng)的下壓力，從而確保在高速行駛時(shí)車輛具備出色的穩(wěn)定性。

　　阿爾法·羅密歐Giulia GTA車型上的空力套件是由索伯（Sauber）提供的，并使用風(fēng)洞測試所有空力套件對(duì)整車的空氣流動(dòng)性能，確保其性能的穩(wěn)定性。該車型現(xiàn)在正在歷史悠久的“阿爾法·羅密歐賽道”測試場，由F1世界冠軍基米·萊科寧和年輕的意大利賽車手安東尼奧·吉奧維納茲與阿爾法·羅密歐的工程師緊密合作，通過對(duì)新車的賽道表現(xiàn)進(jìn)行深度分析，共同完成一系列專注于整車空氣動(dòng)力學(xué)表現(xiàn)和操控性的優(yōu)化調(diào)校。