日前，我們從官方獲悉，領(lǐng)克ZERO CONCEPT量產(chǎn)版白車身正式下線。該車曾在9月23日亮相，基于領(lǐng)克全新的SEA浩瀚架構(gòu)打造，定位于中大型車，并計劃于2021年下半年量產(chǎn)并投放市場。
官方信息顯示，領(lǐng)克ZERO CONCEPT量產(chǎn)版白車身將注重輕量化設計，并會兼顧安全性、外觀以及空間等。白車身采用鋼鋁車身，致力于打造高強度輕量化。
我們來回顧下概念車的情況，ZERO CONCEPT的外觀延續(xù)領(lǐng)克家族化設計，包括帶有“極光”日行燈的分體式大燈和貫穿式前臉都是標志性的元素。由于其純電動車的身份，貫穿式前臉沒有預留“格柵”，而是慣用的封閉式手法，整個前臉顯得更加簡潔。
該車的尾部遛背角度較為“陡峭”，有點類似Shooting Brake/獵裝車的設計。同時新車配備后擾流板，大燈主光源分布在兩側(cè)，中間同樣采用貫穿設計，燈帶由兩側(cè)大燈一直延伸到中間的領(lǐng)克LOGO處。同時新車采用無邊框車門，充電口位于車身主駕駛側(cè)后翼子板處，并且采用隱藏式門把手，符合純電車型設計的大趨勢，一定程度上也能降低一些風阻。
內(nèi)飾方面，新車采用全新的造型設計，中控操作區(qū)向駕駛員一側(cè)傾斜，而除了小巧的電子擋把外，該車中控以及中央通道部分或取消絕大部分物理按鍵。系統(tǒng)層面，概念車具備人工智能伙伴功能，幫車主完成部分指令和工作，可提供全場景、全周期FOTA；并且具備完全自動駕駛能力。
動力方面，ZERO CONCEPT的NEDC續(xù)航里程超過700公里，0-100km/h加速時間3.9秒。該車還將配備150-200mm全自動空氣懸架。當然，未來這一參數(shù)是否會與量產(chǎn)版保持一致，還有待官方公布。
