兩年前，寶馬包了一架帶有“BMW Vision iNEXT”標(biāo)志的波音飛機(jī)，五天之內(nèi)飛遍慕尼黑、紐約、舊金山和北京四個(gè)國際大都市進(jìn)行巡展，宣告了電動(dòng)化攻勢(shì)的開始。北京時(shí)間2020年11月11日晚，寶馬正式帶來了iNEXT量產(chǎn)版本的原型車，命名為iX。新車基于寶馬全新純電平臺(tái)打造，定位于一款中大型SUV，最大功率可達(dá)500馬力。寶馬iX將于2021年下半年在寶馬丁格芬工廠開始生產(chǎn)，并于2021年底投放市場(chǎng)。
要點(diǎn)速讀
● 基于全新純電平臺(tái)打造，定位中大型SUV；
● 前后雙電機(jī)，最大功率可達(dá)500馬力；
● WLTP續(xù)航超600km，快充模式從10%-80%電量?jī)H需40分鐘；
● 2021年下半年開始生產(chǎn)，2021年底開始投放市場(chǎng)；
新車特點(diǎn)：
外觀：頗具辨識(shí)度的設(shè)計(jì)
寶馬iX的整體造型頗具辨識(shí)度，巨大的雙腎中網(wǎng)進(jìn)一步拉長(zhǎng)，內(nèi)部集成了雷達(dá)和攝像頭為輔助駕駛系統(tǒng)服務(wù)。全LED大燈是iX車型的標(biāo)配，此外新車還將提供矩陣激光大燈供選。
通過引入鋁制車身框架和碳纖維材質(zhì)，寶馬iX在不犧牲車重的情況下保證了不俗的車體強(qiáng)度。此外車身的前后包圍、側(cè)裙、外后視鏡等處均配備空氣動(dòng)力學(xué)套件，這使得寶馬iX的風(fēng)阻系數(shù)僅為0.25。寶馬iX目前僅提供五座版本，其具有寶馬X5車型的外形尺寸、X6車型的車身高度，此外新車可選配21和22英寸的Air Performance輪圈，進(jìn)一步增強(qiáng)整車的運(yùn)動(dòng)感。
尾部方面，纖細(xì)狹長(zhǎng)的尾燈組與頭燈呼應(yīng)，類似的設(shè)計(jì)我們已經(jīng)在中期改款的寶馬5系上見到了。此外寶馬iX還在后包圍下部、車側(cè)和前包圍區(qū)域引入了藍(lán)色裝飾帶，彰顯其新能源車型的身份。
此外寶馬ix還提供運(yùn)動(dòng)版供選，相比普通版本，運(yùn)動(dòng)版車型取消了車身周邊的藍(lán)色飾條，轉(zhuǎn)而以黑色涂裝代替，前后包圍設(shè)計(jì)也更為激進(jìn)。
內(nèi)飾：豪華的內(nèi)部配置，數(shù)字化科技貫穿于其中
寶馬iX在內(nèi)飾方面的設(shè)計(jì)頗為奢華，整體采用藍(lán)灰涂裝，在空調(diào)出風(fēng)口、座椅頭枕等區(qū)域還引入了金色裝飾帶。平坦的儀表板，帶有集成式頭枕的座椅和超大全景玻璃車頂，營造出舒適的氛圍。六角形方向盤可選裝方向盤加熱，搭配12.3英寸全液晶儀表盤和14.9英寸懸浮式中控屏，按鍵數(shù)量減少約50%，科技感也絲毫不差。
作為首款使用5G技術(shù)的寶馬車型，iX采用了寶馬集團(tuán)全新一代數(shù)字化架構(gòu)和感應(yīng)器系統(tǒng)，數(shù)據(jù)處理能力是目前車輛的20倍。這些模塊化、可拓展的新技術(shù)將逐步應(yīng)用于未來的寶馬產(chǎn)品上。
寶馬iX還在換擋桿、座椅調(diào)節(jié)按鈕和多媒體控制區(qū)域等處引入了水晶裝飾，搭配藍(lán)色翻毛皮和木紋裝飾，豪華感不言而喻。在音響系統(tǒng)方面，新車標(biāo)配哈曼卡頓音響，但也可選裝寶華韋健的30揚(yáng)聲器音響系統(tǒng)，可提供動(dòng)態(tài)聲音控制和五個(gè)可單獨(dú)選擇的聲音模式。
動(dòng)力：前后雙電機(jī)加身
在動(dòng)力方面，寶馬iX采用第五代eDrive電力驅(qū)動(dòng)技術(shù)，搭載前后雙電機(jī)，最大綜合功率可達(dá)500馬力，其搭載超過100kWh的電池組，0-100km/h加速時(shí)間小于5s。在使用200kW的直流快速充電樁時(shí)，寶馬iX從10%-80%的充電時(shí)間僅為40分鐘，10分鐘內(nèi)可增加120km的續(xù)航里程。參考我們此前從外媒獲得的消息來看，不排除寶馬iX未來推出性能版車型的可能性。
