近日，現(xiàn)代打造的小型性能車——現(xiàn)代i20 N正式在海外亮相，新車將在歐洲與嘉年華ST和Polo GTI進行新一輪的較量。
作為一款性能車，現(xiàn)代i20 N的設計透露出絕對的與眾不同，全新的黑色進氣格柵搭襯托出N字LOGO的鮮明，搭配更加夸張的前包圍設計和紅色前唇，看起來性能感十足。
側(cè)面來看，作為一款小型車，i20 N的側(cè)面線條顯得非常緊繃，同時雙腰線設計帶來的強烈運動感與紅色側(cè)裙相互加持，配合18英寸熏黑輪圈和紅色剎車卡鉗，給人一種十分不好惹的感覺。
相比之下尾部可能是整車最張揚的部分，雖然是一款兩廂車，但增加了車頂固定式擾流板后使得整車的定位發(fā)生了微妙的變化，同時全新的后包圍造型，通過底部導流板呈現(xiàn)出夸張的視覺效果。雖然新車采用了單邊排氣設計，但細看會發(fā)現(xiàn)，其僅僅采用了圓形尾喉，內(nèi)部排氣依然是雙排式設計。
內(nèi)飾部分雖然相比普通版沒有太大的變化，但如果你是性能車愛好者，坐進車內(nèi)的一剎那三輻運動式方向盤上的藍色模式鍵和紅色降擋補油按鍵一定會令你愛不釋手，緊接著右手會握住精致的手動換擋桿，左腳會不由自主的踩向鍍鉻離合器踏板，一氣呵成的動作會讓其他不變的設計都拋在腦后。
動力方面，盡管新車的尺寸僅有小型車級別，但現(xiàn)代為其準備了一臺1.6T渦輪增壓四缸發(fā)動機，最大功率207馬力，峰值扭矩275牛·米。傳動系統(tǒng)上，新車目前僅提供6速手動變速箱。該車還將配備機械式限滑差速器以及5種駕駛模式，包括標準、運動、N、N自定義以及節(jié)能模式。
