12月19日-12月20日，雪佛蘭開(kāi)拓者實(shí)力全開(kāi)體驗(yàn)之旅蘇州站在蘇州SM城市中心購(gòu)物廣場(chǎng)開(kāi)啟，這一次雪佛蘭將實(shí)驗(yàn)室搬到了大眾面前，讓蘇州地區(qū)的消費(fèi)者們親臨現(xiàn)場(chǎng)，深度感受雪佛蘭開(kāi)拓者的強(qiáng)悍實(shí)力。

　　都說(shuō)“百聞不如一見(jiàn)”，親身的體驗(yàn)總是更令人難忘。前段時(shí)間關(guān)于雪佛蘭開(kāi)拓者“隱秘的實(shí)力”硬核實(shí)驗(yàn)中，通過(guò)泰山壓頂、極限救援等8項(xiàng)拆解實(shí)驗(yàn)，以完全且直接的方式，把雪佛蘭開(kāi)拓者毀滅性地“肢解”，讓所有東西都一目了然——無(wú)論是車(chē)身結(jié)構(gòu)、材質(zhì)、用料，還是舒適性、安全性等各方面，都由此獲得了全面剖析，更毫無(wú)保留地讓受眾看到，雪佛蘭開(kāi)拓者到底有哪些“隱秘的實(shí)力”。

　　這一次，雪佛蘭同樣盡可能還原實(shí)驗(yàn)室中的實(shí)驗(yàn)，盡可能地坐在車(chē)內(nèi)去感受開(kāi)拓者面臨不同考驗(yàn)的表現(xiàn)。在活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，最吸睛的莫過(guò)于懸空“8”字車(chē)道，“8”字道具主要考驗(yàn)雪佛蘭開(kāi)拓者的爬坡性能，道具表面還設(shè)置交叉軸、側(cè)坡等模擬實(shí)際駕駛過(guò)程中的不同路段，進(jìn)一步展現(xiàn)雪佛蘭開(kāi)拓者的脫困能力和越野性能。通過(guò)交叉軸和大角度側(cè)坡對(duì)車(chē)身剛性要求是非常嚴(yán)苛的，車(chē)型尺寸越大越容易出現(xiàn)因金屬扭轉(zhuǎn)變形造成的內(nèi)飾異響。

　　作為雪佛蘭SUV家族的帶頭大哥，身軀龐大整車(chē)長(zhǎng)度接近5米的開(kāi)拓者，在這個(gè)環(huán)節(jié)表現(xiàn)的尤為從容，這得益于全車(chē)8橫16縱車(chē)身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和84%的高強(qiáng)度、超高強(qiáng)度鋼的加持下，車(chē)輛沒(méi)有一絲松懈感。

　　此次活動(dòng)將實(shí)驗(yàn)室中的射箭環(huán)節(jié)搬到了現(xiàn)場(chǎng)，可以現(xiàn)場(chǎng)體驗(yàn)對(duì)雪佛蘭開(kāi)拓者的門(mén)板進(jìn)行射擊，讓人更為直接的感受雪佛蘭開(kāi)拓者的超高強(qiáng)度鋼。

　　四驅(qū)模式下的雪佛蘭開(kāi)拓者在經(jīng)過(guò)顛簸路面時(shí)，左右后輪扭矩在100:0-0:100連續(xù)分配，它能很好地控制車(chē)輛搖擺，同時(shí)前麥弗遜懸掛、后五連桿獨(dú)立懸架的組合能過(guò)濾大部分路面沖擊帶來(lái)的震動(dòng)，加上采用大量回彈材質(zhì)填充的座椅，保證了駕乘人員的乘坐舒適性。

　　在面對(duì)坡度時(shí)，控制好油門(mén)后，雪佛蘭開(kāi)拓者就能順利登頂，同時(shí)在HDC陡坡緩降功能幫助下，駕駛者無(wú)需控制油門(mén)和剎車(chē)，只需把握方向盤(pán)即可安全下坡。在360度高清全景影像加持下，即便出現(xiàn)視野盲區(qū)，也能通過(guò)中控屏的影像識(shí)別車(chē)輛周?chē)鸟{駛環(huán)境。

　　活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，參與了試乘試駕體驗(yàn)的客戶(hù)，紛紛對(duì)雪佛蘭開(kāi)拓者都產(chǎn)生了濃厚的興趣，并表示雪佛蘭開(kāi)拓者的實(shí)力令人驚喜，完全稱(chēng)得上是硬剛能手。相信隨著雪佛蘭開(kāi)拓者實(shí)力全開(kāi)體驗(yàn)之旅 蘇州站的展開(kāi)，必然讓蘇州消費(fèi)者對(duì)學(xué)佛蘭開(kāi)拓者有了更多的認(rèn)識(shí)，對(duì)開(kāi)拓者的真實(shí)實(shí)力也有了更加真切的感觸。