這個時代，許多人都在靠臉進行著操作；當然，也有許多的人，擁有了非常不錯的顏值，卻還是憑借自己的實力進行著騷操作。對于人來說是這樣，對于車子，也是如此。東風風行T5 EVO就屬這一款，一款有著顏值依然想要憑實力騷操作的全新車型。編輯近日就對這款全新SUV車型進行了簡單的試駕體驗。

　　一天的簡單試駕體驗，首先從外觀設(shè)計方面，風行T5 EVO就給我留西安了深刻的印象。不得不說，風行T5 EVO的外觀設(shè)計完全拋離了東風風行之前所有車型的設(shè)計元素和理念，采用了完完全全的、全新的外觀設(shè)計元素，與此同時，也采用了全新的品牌LOGO。似乎這樣徹頭徹尾地改變，標示著這款車型想要給我們呈現(xiàn)不只是簡單的“曇花一現(xiàn)”。東風風行T5 EVO是東風風行旗下首款采用“鋒動力學”設(shè)計理念的車型。風行T5 EVO擁有著“大嘴式”進氣格柵設(shè)計，兩側(cè)擁有細長狀大燈，在配合充滿霸氣的獠牙狀遠近光燈，整個設(shè)計造型突破了東風風行以往車型設(shè)計風格。據(jù)了解，整車設(shè)計整體采用了“翼”的理念，在造型設(shè)計上采用了動感流暢的風格，設(shè)計感十足的分體式大燈也凸顯了前臉的線條感，視覺沖擊力極強。

　　如此霸氣犀利的前臉線條設(shè)計，似乎感覺到了東風風行想要傳遞給我們的一些信息。年輕、有闖勁、不服就來，這一系列正是這張前臉所呈現(xiàn)的，加上前臉中央全新的車標LOGO——勁獅標，盾牌造型，一種蓄勢待發(fā)的傲視感，氣勢和力量足足的。

　　車身側(cè)面線條設(shè)計流暢，同時采用時下流行的溜背式造型，從B柱快速下滑的線條看上去非常舒展，給人一種很強的運動視覺效果，整車有一種“蓄勢待發(fā)”的姿態(tài)。熏黑大輪轂是新車的一大亮點，大尺寸的同時做到了與車身平齊，設(shè)計感十足。

　　風行T5 EVO車身尺寸為4565/1860/1690mm，軸距2715mm。雖然同樣都是定位為緊湊型SUV，但是畢竟是T5的升級產(chǎn)品，所以長和寬都比后者有所提升，但由于采用了溜背設(shè)計，所以車高有所縮減。不過在后排乘坐過程中，編輯感覺還是比較寬敞的，無論是橫向空間還是腿部空間，整體表現(xiàn)對于編輯體驗來說，完全足夠了。

　　車尾整體造型和車頭有一種前后呼應的效果，運用了貫穿式LED燈帶設(shè)計，燈帶下方還設(shè)計有風行品牌的英文標識。L型尾燈通過腰線與前大燈組相連接，未來感十足；雙邊4出大口徑排氣管也極具侵略性。整個車尾大量采用了曲面設(shè)計凸顯了整體的設(shè)計感，給人視覺上也非常不錯。

　　風行T5 EVO的內(nèi)飾給編輯的體驗，就是并不會像外觀一般采用過于激進的設(shè)計語言，環(huán)抱式座艙給人溫馨居家的感覺，并且融入了一體化儀表盤+中控大屏的雙聯(lián)屏設(shè)計，符合當下的潮流。圓形的空調(diào)出風口搭配觸摸式空調(diào)面板，也是起到了突顯科技感的效果，此外，副駕駛中控臺更是采用了大面積軟性材料包裹加紋理圖案修飾的搭配，整體的質(zhì)感可圈可點。

　　動力上，風行T5 EVO搭載了沈陽航天三菱發(fā)動機制造廠的4A95TD 1.5T發(fā)動機，最大功率145kW。在實際行駛過程中，我們途經(jīng)城市道路、高架環(huán)線等等，風行T5 EVO給車網(wǎng)編輯的感受更多是的平順性和穩(wěn)定性，雖然方向盤的虛位比較大，但整體駕駛起來很容易上手，而動力輸出上，深踩油門切換Sport模式下，風行T5 EVO在起步的那一剎會給你一個明顯的抬頭，緊接著的咆哮和聲浪也會隨之而來，但之后的速度總體表現(xiàn)還是感覺欠缺一些后勁，不會給你特別持續(xù)的動力輸出。

　　體驗小結(jié)：簡單的試駕體驗，感受到了風行T5 EVO在整體做工已經(jīng)外觀設(shè)計上的明顯提升和改變，而在內(nèi)飾的精致上，風行T5 EVO同樣也是讓車網(wǎng)編輯印象分很多，懸浮式的中控儀表雙聯(lián)屏設(shè)計，操作質(zhì)感和跟手反饋都很迅速，分辨率也是如此；動力雖然并沒有像他外觀那般“唬人”，但在城市日常行駛中，已經(jīng)能夠應付。