近日，新款A(yù)MG E系列正式在國內(nèi)發(fā)布并公布了價格，共推出2款車型，售價區(qū)間為94.88-146.88萬元。作為中期改款車型，新車的外觀設(shè)計有大幅改變，部分配置也有所提升。
屬于W213系列的奔馳E級在今年進行了中期改款，而處在E級車系頂尖的AMG車型也隨之進行了改造升級，除去外觀的大幅升級外，車輛的行駛機構(gòu)和多媒體系統(tǒng)也進行了提升。
新款A(yù)MG E 63 S的外觀改變相當徹底，它的家族化特征十分明顯，但主要的變化還是集中在車頭和車尾。新車身上的圓潤元素少了很多，取而代之的是更具侵略性的犀利線條。全新設(shè)計的車頭也對車輛的空氣動力學特性做出了貢獻，阻力系數(shù)由之前的0.32下降到0.3。
大燈的造型變成了跟E級一樣的樣式，Panamericana樣式梯形進氣格柵更是占據(jù)了前臉的絕大部分，三叉星的標志也變得尺寸更大，氣勢更強。這種直瀑式的格柵是對AMG賽車精神的一種致敬，放在四缸的AMG上好像有點“輕浮”，而放在“63”身上就比較的恰當。
車身側(cè)面的造型顯得很緊湊，雖然沒有十分夸張的肌肉線條，但看到前葉子板上方的V8了嗎？這就是身份的象征。在歐洲市場上，奔馳為E 63 S提供了5種樣式的20英寸輪圈供選配，要酷還是要優(yōu)雅？由您決定。
車尾的設(shè)計的改動也比較大，由原來的沉穩(wěn)霸氣變成現(xiàn)在的靈動優(yōu)雅了，但是這種靈動優(yōu)雅中依然保留了彰顯性能的元素，比如保留下來的碳纖維擾流板、標志性的方形排氣口和后包圍。在這個電動車大行其道的年代，這樣美麗的設(shè)計要珍惜了。
內(nèi)飾的整體風格與改款之前保持了一致，但是方向盤變成了新款A(yù)MG式的設(shè)計，它的功能更加強大。單通過中控上大面積的碳纖維飾板，你就能領(lǐng)略到這臺性能猛獸的幾分魅力了吧？
環(huán)身粗壯的AMG方向盤頗具魅力，兩側(cè)手握的位置有奔馳稱為DINAMICA的防滑面料，觸感類似于Alcantara材質(zhì)，除此之外還能選擇全Nappa真皮或全DINAMICA面料覆蓋，手感一流。下方兩側(cè)的AMG模式旋鈕能快速的調(diào)整到駕駛員想要的組合模式。
液晶儀表的界面也經(jīng)過了重新的設(shè)計，新增的Supersport顯示模式可以把轉(zhuǎn)速表中置，同時還可以提供油溫、胎壓等數(shù)據(jù)，讓性能體驗更加直觀。
雙12.25英寸的大屏在E 63 S上市標配，全新的MBUX系統(tǒng)更加好用，還帶有AMG性能菜單和Track Pace競賽界面。Track Pace界面預(yù)設(shè)了各大主要賽道的信息，可以進行直線加速競賽的比賽數(shù)據(jù)記錄，還能跟AR技術(shù)抬頭顯示系統(tǒng)相結(jié)合，可玩性相當高。
動力方面，新款A(yù)MG E 63 S繼續(xù)搭載4.0T雙渦輪增壓V8發(fā)動機，最大功率612馬力，峰值扭矩850牛·米，并帶有閉缸技術(shù)，可在四缸與八缸之間切換。傳動部分，新車繼續(xù)搭載AMG SPEEDSHIFT MCT 9速手自一體變速箱和帶有漂移模式的AMG Performance 4MATIC+四驅(qū)系統(tǒng)，新車的0-100km/h加速最快可達3.4秒，最高時速300km/h。
