近日，從三菱官方獲悉，旗下全新歐藍(lán)德車型將于2021年2月16日正式首發(fā)亮相。新車外觀采用了更具科幻色彩的設(shè)計(jì)，動(dòng)力方面除普通燃油版外，也將提供混合動(dòng)力系統(tǒng)。此外，新車還將使用三菱全新研發(fā)的S-AWC超級(jí)四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，以此提供更好的實(shí)用性。

　　外觀方面，雖然新車的預(yù)告圖與無偽裝實(shí)車圖均已經(jīng)曝光，但是此次官方公布新車具體發(fā)布時(shí)間的同時(shí)，還重新發(fā)布了一組新的諜照。

 

　　從諜照上看，官方并非是要展示新車外觀，從四種不同的路況來看，是為了宣傳新車搭載的全新研發(fā)的超級(jí)四驅(qū)系統(tǒng)。并且三菱還專門開發(fā)了一種新的駕駛模式選擇系統(tǒng)，可以在任何時(shí)間和所有天氣條件下提供可靠的駕駛，該系統(tǒng)可應(yīng)對(duì)公路、砂石、雪地、泥濘等多重路況，為新車的通過性提供了保障。

 

　　值得一提的是，經(jīng)過三菱汽車官方的證實(shí)，全新歐藍(lán)德上搭載的這套四驅(qū)系統(tǒng)是從征戰(zhàn)達(dá)喀爾賽場(chǎng)的賽車和拉力賽車上下放的民用版四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，在結(jié)構(gòu)和工作原理上沒有太多差別。該四驅(qū)系統(tǒng)被稱為“S-AWC”，它以電子控制的中央分動(dòng)箱為中心，當(dāng)在各種行駛條件下檢測(cè)到打滑時(shí)，該分動(dòng)箱可在前后軸之間改變傳遞扭矩；并且該系統(tǒng)還有還具有扭矩鎖定模式，可向后輪施加更大的固定扭矩。

 

　　動(dòng)力方面，新車或?qū)⑹褂?.4升自然吸氣汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，并搭配一組具有117馬力的雙電機(jī)和20kWh電池組組成全新的混動(dòng)系統(tǒng)，新車極有可能匹配一臺(tái)無級(jí)變速箱，新車的純電續(xù)航里程或達(dá)70公里。