3月30日，雷克薩斯官方對(duì)外正式發(fā)布了全新純電動(dòng)LF-Z Electrified概念車(chē)，新車(chē)保留了雷克薩斯家族的基本設(shè)計(jì)元素，并在其之上加以電動(dòng)化和未來(lái)化的設(shè)計(jì)理念。新車(chē)還將使用全新研發(fā)的Direct4驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，整車(chē)所有的設(shè)計(jì)都是代表著雷克薩斯未來(lái)在電動(dòng)時(shí)代的發(fā)展方向。據(jù)悉，這款車(chē)還將會(huì)在上海車(chē)展亮相。官方表示，到2025年雷克薩斯將推出20款新車(chē)型，包含純電動(dòng)、插電式混合動(dòng)力、混合動(dòng)力以及更多電氣化車(chē)型。

 

 

　　新車(chē)的前臉依舊采用家族式的紡錘形設(shè)計(jì)，但在這款電動(dòng)車(chē)上為封閉式的造型，中間的雷克薩斯LOGO被設(shè)置為可發(fā)光材質(zhì)。作為面向未來(lái)的電動(dòng)化概念車(chē)，前臉的風(fēng)格更加夸張，引入了許多細(xì)致的棱角細(xì)節(jié)。前包圍兩側(cè)，我們可以看到雷克薩斯經(jīng)典的勾狀LED燈組，得益于LED技術(shù)，其內(nèi)部結(jié)構(gòu)整齊排列，愈發(fā)精致。

 

 

　　車(chē)身側(cè)面，概念車(chē)采用了雙色車(chē)身設(shè)計(jì)，車(chē)身腰線使得新車(chē)側(cè)面立體感十足。前后側(cè)翼子板突出車(chē)身，搭配黑色粗壯的輪眉與雙五輻式低風(fēng)阻輪圈，讓整車(chē)看起來(lái)非?？苹?。車(chē)尾部分，新車(chē)采用了貫穿式的LED燈組，內(nèi)部結(jié)構(gòu)整齊有序的排列，非常精致。后包圍中間還有一個(gè)豎直布局的LED燈組，整個(gè)尾部被分為上下兩個(gè)部分，中間鑲嵌有可發(fā)光的“ELECTRIFIED”字樣，科幻感十足。此外，我們還發(fā)現(xiàn)在C柱位置鑲嵌有“LF-Z”的標(biāo)識(shí)，這也是它的名字。

 

　　值得一提的是，新車(chē)車(chē)頂采用了全透明玻璃，并由一個(gè)筋線一樣的裝飾面板一分為二，并在車(chē)尾部形成了鯊魚(yú)鰭的樣式，動(dòng)感十足。這款概念車(chē)擁有十分流暢的車(chē)身線條設(shè)計(jì)，以及較高的離地間隙，整車(chē)更偏向于轎跑風(fēng)格，整體細(xì)節(jié)上的搭配讓新車(chē)富有力量感。

 

　　內(nèi)飾方面，新車(chē)采用了環(huán)抱式的座艙布局，將駕駛位利用全液晶顯示屏與多媒體觸控屏的雙聯(lián)屏設(shè)計(jì)以及中央隔斷包裹起來(lái)，同時(shí)還配備有AR抬頭顯示，給駕駛者營(yíng)造獨(dú)立的駕駛感。概念車(chē)的方向盤(pán)也采用了扁平化的設(shè)計(jì)，中央過(guò)道上還有一個(gè)旋鈕式的控制按鍵作為搭配。整車(chē)內(nèi)部采用了4個(gè)獨(dú)立座椅，具有非常濃厚的未來(lái)之車(chē)的設(shè)計(jì)風(fēng)格。據(jù)悉，該車(chē)的設(shè)計(jì)將成為雷克薩斯下一代車(chē)型的內(nèi)飾設(shè)計(jì)方向。

 

 

　　LF-Z配備了數(shù)字鑰匙，無(wú)需借用傳統(tǒng)鑰匙，就可以讓指定的家人或者朋友用車(chē)。用戶可以通過(guò)智能手機(jī)完成車(chē)門(mén)上鎖/解鎖。當(dāng)駕駛員或者乘客攜帶鑰匙接近車(chē)輛，收縮式門(mén)把手會(huì)自動(dòng)彈出。該車(chē)的傳感器可以智能探測(cè)臨近車(chē)輛，當(dāng)乘客下車(chē)時(shí)提供更多保護(hù)。

 

 

　　該車(chē)的全景天窗采用電致變色玻璃，天窗也集合了眾多娛樂(lè)功能，包含隱私遮陽(yáng)調(diào)光功能和反映夜空美景的照明功能等。該車(chē)后排座椅傾斜角度可調(diào)，并帶有按摩功能。該車(chē)配備新一代Mark Levinson音響，主動(dòng)降噪技術(shù)也采用了全新一代聲音管理功能。

 

 

　　這款雷克薩斯概念車(chē)將使用新開(kāi)發(fā)的DIRECT4四輪驅(qū)動(dòng)控制技術(shù)，該系統(tǒng)不僅適用于純電動(dòng)汽車(chē)，還適用于插電式混合動(dòng)力車(chē)。并且由于電池組安裝在車(chē)軸之間較低的位置，從而降低了整車(chē)的重心，并提高了車(chē)輛的操控性和穩(wěn)定性。

 

 

　　動(dòng)力方面，DIRECT4四驅(qū)系統(tǒng)將使用前后雙電機(jī)，并且提供四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。而新車(chē)未來(lái)的插電式混合動(dòng)力版本上，也會(huì)配備四驅(qū)系統(tǒng)，其布局為電動(dòng)機(jī)將為后軸提供動(dòng)力，發(fā)動(dòng)機(jī)將為前輪提供動(dòng)力。未來(lái)大部分雷克薩斯的電動(dòng)化車(chē)型都將使用這樣的混動(dòng)系統(tǒng)和四驅(qū)布局。

 

　　具體參數(shù)方面，該車(chē)長(zhǎng)寬高分別為4880/1960/1600mm，軸距為2950mm，整備質(zhì)量為2100kg，其WLTP工況下續(xù)航里程為600km，電池容量為90kWh。其電動(dòng)機(jī)最大功率為400kW，峰值扭矩為700牛·米，0-100km/h加速時(shí)間為3秒，最高車(chē)速可以達(dá)到200km/h。