近日，根據(jù)中國氫能聯(lián)盟舉辦的“十四五”氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展論壇中公布的數(shù)據(jù)顯示，截至2020年底，全球加氫站約為544座，我國建成加氫站128座，氫燃料電池汽車?yán)塾嫳Ｓ辛窟_(dá)7000多輛。

 

　　當(dāng)前，隨著節(jié)能減排的不斷推進(jìn)，氫能作為零碳能源也在不斷得到重視，甚至被部分業(yè)內(nèi)人士視為人類能源的終極解決方案。2020年9月21日，國家財政部、發(fā)改委等五部門聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于氫能燃料電池汽車示范應(yīng)用推廣的通知》（簡稱《通知》），也進(jìn)一步肯定和鼓勵氫燃料電池汽車的發(fā)展。

 

　　截止目前，已有多地推出了支持氫燃料發(fā)展的法規(guī)和方案，例如北京市經(jīng)濟(jì)和信息化局發(fā)布了《北京市氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2020-2025年）》，要在2023年前，做好冬奧會和冬殘奧會重大示范工程保障，培育3-5家具有國際影響力的氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)鏈龍頭企業(yè)，力爭推廣氫燃料電池汽車3000輛、建成加氫站37座；廣東省也發(fā)布了《廣東省廣東省加快氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展實(shí)施方案》，將從發(fā)展氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)鏈、支持氫燃料電池技術(shù)創(chuàng)新、推廣氫燃料電池汽車規(guī)模化應(yīng)用等六個層面入手，進(jìn)一步推廣以氫燃料電池為動力來源的新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展；《青島市氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2020-2030）》提出要在未來10年完善氫能產(chǎn)業(yè)鏈體系，打造國內(nèi)重要的氫能產(chǎn)業(yè)基地，將青島打造成國際知名的氫能城市。

 

　　企業(yè)層面，2020年6月5日，豐田汽車、中國一汽、東風(fēng)、廣汽集團(tuán)、北汽集團(tuán)、北京億華通等6家企業(yè)舉行發(fā)布會并簽署合營合同，計劃成立“聯(lián)合燃料電池系統(tǒng)研發(fā)（北京）有限公司”，而在今年3月份，豐田和億華通又宣布成立華豐燃料電池有限公司。政策的引導(dǎo)+企業(yè)的布局，意味著我國將步入氫燃料發(fā)展的快車道。