近日，我們從蘭博基尼官方獲悉，此前發(fā)布的蘭博基尼Essenza SCV12車(chē)型是目前市售車(chē)型中，首款采用碳纖維防滾架，且符合FIA國(guó)際汽聯(lián)頂級(jí)跑車(chē)安全標(biāo)準(zhǔn)的車(chē)型。

 

　　蘭博基尼Essenza SCV12的碳纖維底盤(pán)在位于圣亞加塔·波隆尼的蘭博基尼汽車(chē)公司CFK部門(mén)高壓裝置中生產(chǎn)，該部門(mén)也負(fù)責(zé)Aventador車(chē)型的底盤(pán)生產(chǎn)。FIA對(duì)底盤(pán)認(rèn)證的測(cè)試極度嚴(yán)格，包括靜態(tài)和動(dòng)態(tài)測(cè)試。因此，蘭博基尼Squadra Corse賽事運(yùn)動(dòng)部門(mén)的技術(shù)人員對(duì)量產(chǎn)底盤(pán)的結(jié)構(gòu)進(jìn)行了大幅修改，從而衍生出Essenza SCV12底盤(pán)。此外，碳纖維單體車(chē)殼在數(shù)個(gè)方面得到了加強(qiáng)，這是由于在FIA的認(rèn)證測(cè)試期間，車(chē)體必須承受超過(guò)12噸的重量而不能出現(xiàn)明顯變形。

 

　　FIA認(rèn)證的靜態(tài)測(cè)試超過(guò)20項(xiàng)，除底盤(pán)外還涉及踏板、安全帶和油箱。而動(dòng)態(tài)碰撞測(cè)試還包括評(píng)估車(chē)輛在速度高達(dá)每秒14米時(shí)受到碰撞的影響。在此類(lèi)測(cè)試中，底盤(pán)不能受到任何可能與駕駛者接觸的外部元件的侵入，同時(shí)油箱也不能泄漏。蘭博基尼Squadra Corse賽事運(yùn)動(dòng)部門(mén)的技術(shù)人員決定保持碳纖維結(jié)構(gòu)的使用，不搭載鋼制防滾架，同時(shí)在底盤(pán)內(nèi)采用了創(chuàng)新的層壓泡沫（ROHACELL 71 XT），不僅能夠減輕車(chē)身重量而且駕駛艙的空間也得到顯著擴(kuò)大，從而提供最佳的駕駛舒適性。