近日，捷尼賽思官方正式發(fā)布了旗下首款純電動(dòng)SUV——捷尼賽思GV60的官圖。新車是基于現(xiàn)代汽車集團(tuán)的E-GMP架構(gòu)打造，目前已經(jīng)發(fā)布的現(xiàn)代IONIQ 5與起亞EV6也是該架構(gòu)下的產(chǎn)物。動(dòng)力上將有單電機(jī)與雙電機(jī)兩種版本，并搭配不同容量的電池組以及350千瓦的超級(jí)快充。據(jù)悉，新車或?qū)⒂?022年正式亮相并在海外上市。

 

 

　　外觀方面，新車采用了捷尼賽思家族標(biāo)志性的分體式大燈組設(shè)計(jì)，而具有辨識(shí)度的五邊型前格柵被下移至了前包圍處作為了散熱/通風(fēng)開口，同時(shí)前唇也采用了較為粗壯的設(shè)計(jì)，兩側(cè)的獠牙式造型讓新車更顯運(yùn)動(dòng)感。

 

 

　　車身側(cè)面，新車整體采用了溜背式的車身造型，該車被官方定義為純電動(dòng)跨界SUV，所以在造型上多了一絲動(dòng)感氣息。此外，新車采用了隱藏式的A/B柱設(shè)計(jì)，C柱的連接處采用了鍍鉻裝飾條鏈接，整體設(shè)計(jì)營(yíng)造出了懸浮式車頂?shù)母杏X。另外，作為“跨界”車型，新車還擁有寬厚的前后輪眉以及側(cè)裙，搭配五輻式大尺寸輪圈，讓新車的氣場(chǎng)得到一定提升。

 

 

　　車尾部分，新車配備了一個(gè)“鴨舌”擾流板，并內(nèi)嵌了貫穿式的LED尾燈，而尾部?jī)蓚?cè)的主尾燈也采用了分體式結(jié)構(gòu)，非常具有辨識(shí)度。另外，新車后包圍采用了雙色分層式設(shè)計(jì)，布局提升了尾部的厚重感，也讓新車的整體感得到提升。

 

 

　　內(nèi)飾部分，新車采用了全液晶儀表盤與中控多媒體顯示屏相連接的雙聯(lián)屏設(shè)計(jì)，并搭配了雙輻式多功能方向盤，中控下方采用了觸摸式的空調(diào)控制區(qū)域，同時(shí)與中控過道區(qū)域進(jìn)行了斷隔，讓中央扶手區(qū)呈現(xiàn)出一個(gè)平臺(tái)的樣式，上方配有旋鈕式電子換擋機(jī)構(gòu)以及多媒體控制旋鈕等功能按鍵。有意思的是，新車在兩側(cè)的車門上也配備了全液晶顯示屏，這是捷尼賽思首次采用數(shù)字化后視鏡，它使用外部安裝的攝像頭，將圖像傳輸?shù)杰囬T上的兩個(gè)屏幕。不過我們預(yù)計(jì)，根據(jù)不同國(guó)家的法律法規(guī)，部分量產(chǎn)版本車型將不會(huì)配備該項(xiàng)配置。

 

 

　　配置方面，官方并沒有公布更多信息，但在動(dòng)力參數(shù)方面，可以參考GV60的姊妹車IONIQ 5和EV6。我們預(yù)計(jì)捷尼賽思GV60將會(huì)有單電機(jī)與雙電機(jī)兩種電機(jī)版本，單電機(jī)、后輪驅(qū)動(dòng)車型的最大功率可能會(huì)有169馬力與217馬力兩種可選，而雙電機(jī)、四輪驅(qū)動(dòng)車型最大功率或可達(dá)到305馬力。此外，新車預(yù)計(jì)會(huì)搭載58.0kWh與77.4kWh的電池組。在WLTP工況下，續(xù)航里程預(yù)計(jì)可達(dá)到483公里。