日前，我們從相關渠道獲取了一組威馬Maven量產(chǎn)版的諜照。從諜照來看，新車雖然是重度偽裝，不過依稀的還是能夠看出車頭和車尾的不少特征，根據(jù)之前的報道它的NEDC工況下的續(xù)航為800km，最快將于下半年上市。
此前，我們已經(jīng)已經(jīng)對其路試車進行了報導，這次拍攝到的車型則是量產(chǎn)版諜照車，值得一提的是，新車細長的前頭燈組搭配了飄逸的“眼角”線，看起來十分時尚，不過考慮到實際的工程制造和可行性，造型并沒有之前發(fā)布的概念車上那么有型，實車的視覺效果要內斂不少。此外車頭下方能夠看到多層的下格柵以及中間的毫米波雷達的位置。
來到車身側面，其線條非常的流暢飄逸，加上它尺寸更大的后風擋玻璃和短小的后備廂尾門，很有掀背轎跑的感覺。貫穿式的尾燈早已成為了當下的潮流設計元素，從視覺上要比前大燈更顯檔次感。后包圍的設計更加常規(guī)，并沒有采用概念車上那夸張的樣子，從目前的諜照上來看，總覺得它還是少了點個性。
內飾的曝光實屬首次，威馬Maven量產(chǎn)版的內飾極力還原概念車的造型，比如中央扶手箱的造型、雙聯(lián)屏的設計等等，都有威馬Maven概念車的影子，不過少了一些科幻設計。
目光下移，我們可以看到新車采用了按鍵式換擋設計，這樣的設計目前很多車型都在用，比如雅閣的銳·混動車型等等。
后排配置方面，我們從諜照圖可以看到威馬Maven量產(chǎn)版配備了后排空調出風口、后排座椅的中央扶手等等。
根據(jù)此前的信息來看，威馬Maven將是威馬汽車第一款面向C端用戶的轎車產(chǎn)品，不過從目前的量產(chǎn)版諜照來看，它在外觀細節(jié)樣式上來看的確有點內斂。根據(jù)此前的消息，威馬Maven將搭載威馬第三代Living Motion三電動能系統(tǒng)，可將百公里電耗控制在14kWh/100km以內，NEDC綜合續(xù)航里程能達到800km，相信這個續(xù)航表現(xiàn)還是極具競爭力的。
