從海外媒體處獲悉了一波關(guān)于捷尼賽思GV60車型的消息，作為一臺基于E-GMP平臺打造的純電動(dòng)車型，新車的消息一直被密切關(guān)注。據(jù)悉，新車將會在北京時(shí)間9月30日早上8點(diǎn)首發(fā)亮相，值得期待。

　　同時(shí)，我們還獲取到了一些關(guān)于新車科技配置方面的消息，據(jù)悉，新車將會配有人臉識別解鎖功能；此外，新車還將集成“指紋啟動(dòng)”功能，比常見的一鍵啟動(dòng)功能更具科技感。值得一提的是，作為一臺純電動(dòng)車型，新車還將有望搭載無線充電功能，據(jù)悉，這項(xiàng)功能將會率先在韓國市場進(jìn)行測試，這套無線充電技術(shù)的供應(yīng)商是WiTricity公司。

　　此前，新車的官圖已正式發(fā)布，我們來回顧一下新車在設(shè)計(jì)層面的表現(xiàn)。 外觀方面，新車采用了捷尼賽思家族標(biāo)志性的分體式大燈組設(shè)計(jì)，而具有辨識度的五邊型前格柵被下移至了前包圍處作為了散熱/通風(fēng)開口，同時(shí)前唇也采用了較為粗壯的設(shè)計(jì)，兩側(cè)的獠牙式造型讓新車更顯運(yùn)動(dòng)感。

　　車身側(cè)面，新車整體采用了溜背式的車身造型，該車被官方定義為純電動(dòng)跨界SUV，所以在造型上多了一絲動(dòng)感氣息。此外，新車采用了隱藏式的A/B柱設(shè)計(jì)，C柱的連接處采用了鍍鉻裝飾條鏈接，整體設(shè)計(jì)營造出了懸浮式車頂?shù)母杏X。另外，作為“跨界”車型，新車還擁有寬厚的前后輪眉以及側(cè)裙，搭配五輻式大尺寸輪圈，讓新車的氣場得到一定提升。

　　車尾部分，新車配備了一個(gè)“鴨舌”擾流板，并內(nèi)嵌了貫穿式的LED尾燈，而尾部兩側(cè)的主尾燈也采用了分體式結(jié)構(gòu)，非常具有辨識度。另外，新車后包圍采用了雙色分層式設(shè)計(jì)，布局提升了尾部的厚重感，也讓新車的整體感得到提升。

　　內(nèi)飾部分，新車采用了全液晶儀表盤與中控多媒體顯示屏相連接的雙聯(lián)屏設(shè)計(jì)，并搭配了雙輻式多功能方向盤，中控下方采用了觸摸式的空調(diào)控制區(qū)域，同時(shí)與中控過道區(qū)域進(jìn)行了斷隔，讓中央扶手區(qū)呈現(xiàn)出一個(gè)平臺的樣式，上方配有旋鈕式電子換擋機(jī)構(gòu)以及多媒體控制旋鈕等功能按鍵。有意思的是，新車在兩側(cè)的車門上也配備了全液晶顯示屏，這是捷尼賽思首次采用數(shù)字化后視鏡，它使用外部安裝的攝像頭，將圖像傳輸?shù)杰囬T上的兩個(gè)屏幕。不過我們預(yù)計(jì)，根據(jù)不同國家的法律法規(guī)，部分量產(chǎn)版本車型將不會配備該項(xiàng)配置。

 

　　動(dòng)力參數(shù)方面，可以參考GV60的姊妹車IONIQ 5和EV6。我們預(yù)計(jì)捷尼賽思GV60將會有單電機(jī)與雙電機(jī)兩種電機(jī)版本，單電機(jī)、后輪驅(qū)動(dòng)車型的最大功率可能會有169馬力與217馬力兩種可選，而雙電機(jī)、四輪驅(qū)動(dòng)車型最大功率或可達(dá)到305馬力。此外，新車預(yù)計(jì)會搭載58.0kWh與77.4kWh的電池組。在WLTP工況下，續(xù)航里程預(yù)計(jì)可達(dá)到483公里。