近日，GB 7258--2017《機(jī)動(dòng)車(chē)運(yùn)行安全技術(shù)條件》國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)第2號(hào)修改單發(fā)布，自2022年1月1日開(kāi)始，新生產(chǎn)的乘用車(chē)要求配備EDR（即Event Data Recorder，汽車(chē)事件數(shù)據(jù)記錄系統(tǒng)），其也被俗稱為汽車(chē)的“黑匣子”。

　　EDR，即Event Data Recorder，是指汽車(chē)事件數(shù)據(jù)記錄系統(tǒng)，能用于記錄車(chē)輛碰撞前、碰撞時(shí)、碰撞后三個(gè)階段中汽車(chē)的運(yùn)行關(guān)鍵數(shù)據(jù)，包括速度、ABS狀態(tài)、方向盤(pán)的轉(zhuǎn)向角度、氣囊狀態(tài)、車(chē)輛制動(dòng)狀態(tài)等數(shù)據(jù)，能有效還原事故發(fā)生前后的真實(shí)狀態(tài)，稱得上汽車(chē)行業(yè)的“黑匣子”。而市面上各種行車(chē)記錄儀，記錄的僅是視頻信息、GPS數(shù)據(jù)等，無(wú)法對(duì)車(chē)輛運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行記錄。

　　當(dāng)然，其也有一定成本，比如，特斯拉一套完整的EDR查詢套件官網(wǎng)售價(jià)達(dá)到了1200美元（約人民幣7768元）。在特斯拉“剎車(chē)失靈”事件后，其在美國(guó)官網(wǎng)上線了事件數(shù)據(jù)記錄器EDR查詢軟件，不過(guò)這一服務(wù)目前僅在北美地區(qū)開(kāi)放，國(guó)內(nèi)特斯拉的用戶暫時(shí)無(wú)法使用。

 

　　在國(guó)內(nèi)強(qiáng)制安裝EDR之后，這一部分的費(fèi)用是否會(huì)轉(zhuǎn)嫁到消費(fèi)者身上目前還不得而知，不過(guò)據(jù)了解，不少國(guó)內(nèi)在售車(chē)型都已經(jīng)安裝了EDR，比如特斯拉，理想汽車(chē)等等，如果此前沒(méi)有安裝的，需要重新完成目錄的申報(bào)。