日前，在理想汽車第三季度財(cái)報(bào)電話會議中，理想汽車預(yù)計(jì)供應(yīng)鏈問題至少會持續(xù)到2022年第一季度，未來仍然要在較長一段時(shí)間內(nèi)面對零部件短缺的問題，理想汽車正在積極與博世方面溝通解決供應(yīng)問題。面對動力電池成本等上漲問題，理想汽車沒有漲價(jià)計(jì)劃。另外，理想基于X平臺的第二款車將在2022年第二季度發(fā)布，2022年第三季度開始交付。
目前，理想汽車的交付仍然受供應(yīng)鏈問題的影響，無法達(dá)到1.4萬臺的月交付量，此前因毫米波雷達(dá)短缺，理想曾推出“先交車，后補(bǔ)雷達(dá)”的交付方案，目前毫米波雷達(dá)供應(yīng)問題已經(jīng)解決，但ESP供應(yīng)問題依舊存在。
在會議中，李想表示，將會繼續(xù)加大研發(fā)資金投入，以推動增程式電動車及純電動車的并行發(fā)展，智能座艙和智能駕駛技術(shù)的快速進(jìn)步。同時(shí)將通過北京制造基地的建設(shè)來進(jìn)一步提升產(chǎn)能，持續(xù)擴(kuò)大銷售和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。
據(jù)悉，理想北京制造基地將于2023年投入運(yùn)營，屆時(shí)，標(biāo)準(zhǔn)年產(chǎn)能將達(dá)到50萬輛，安排兩班工作制，將能實(shí)現(xiàn)70萬輛產(chǎn)能。
