在昨日的2021蔚來日（NIO Day 2021）上，蔚來正式發(fā)布了中型智能電動(dòng)轎跑ET5。就在今日，蔚來ET5在蘇州蔚來中心正式首次亮相，小編也是第一時(shí)間前往拍攝，但遺憾的是展車車內(nèi)暫未開放。ET5是蔚來品牌所推出的第二款轎車，基于NT2.0平臺(tái)打造，與蔚來ET7共享平臺(tái)。不過相比于ET7的豪華優(yōu)雅，ET5更加突出了力量感和運(yùn)動(dòng)感。據(jù)了解，采用BaaS電池租賃方案購(gòu)車，其補(bǔ)貼前起售價(jià)為25.8萬元，其中75kWh電池月費(fèi)980元，100kWh電池月費(fèi)1480元。從定價(jià)來看，蔚來ET5成功切入了特斯拉Model 3、小鵬P7等車型的陣地。
外觀方面，ET5融合了蔚來超跑基因與“為自動(dòng)駕駛而設(shè)計(jì)”的理念，兼具優(yōu)雅與活力。車身線條流暢而平滑，渲染出強(qiáng)烈的未來主義色彩。輪拱設(shè)計(jì)理念源自EP9，外擴(kuò)造型凸顯了肌肉感。
蔚來ET5采用了“Shark Nose（鯊魚鼻）”設(shè)計(jì)，采用了更低的前機(jī)艙蓋設(shè)計(jì)，在賦予車頭更低矮寬體姿態(tài)的同時(shí)，還顯著提升了前向視野。機(jī)艙蓋與保險(xiǎn)杠之間的線條轉(zhuǎn)折非常銳利，保險(xiǎn)杠下方的擾流板向前探出，進(jìn)一步強(qiáng)化了運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)。
分體式燈組是蔚來的家族設(shè)計(jì)，辨識(shí)度較為突出。LED大燈采用遠(yuǎn)近光一體式設(shè)計(jì)，與保險(xiǎn)杠外側(cè)的導(dǎo)流口（風(fēng)道）自然融合。燈眉造型纖細(xì)，扮演著日間行車燈的角色。設(shè)計(jì)師強(qiáng)化了前臉“X”造型，旨在強(qiáng)調(diào)整臺(tái)車新銳、進(jìn)取的設(shè)計(jì)理念。
作為NT2.0平臺(tái)下的全新車型，蔚來ET5的外觀造型完美融合Aquila超感系統(tǒng)的自動(dòng)駕駛感知硬件，采用車頂超遠(yuǎn)距高精度激光雷達(dá)和800萬高清攝像頭的”瞭望塔”式布局，視野更開闊，定義了自動(dòng)駕駛時(shí)代的汽車外觀設(shè)計(jì)。
蔚來ET5定位于中型車，車身尺寸在同級(jí)別具備一定優(yōu)勢(shì)。具體來看，新車的長(zhǎng)/寬/高分別為4790mm/1960mm/1499mm，軸距為2888mm。值得一提的是，車門把手為彈出式，并且ET5全系標(biāo)配無框車門和電吸門，高級(jí)感非常到位。
該車采用轎跑風(fēng)格設(shè)計(jì)，車頂線條非常圓潤(rùn)，就像一條向上彎曲的弧線。側(cè)窗面積較大，這有助于改善車內(nèi)視野，帶來更好的開揚(yáng)感。
蔚來ET5標(biāo)配19英寸低風(fēng)阻輪胎，可選裝19英寸多輻輪圈、20英寸五輻輪圈。根據(jù)輪圈尺寸的不同，輪胎規(guī)格有245/45 R19和245/40 R20兩種。實(shí)拍車輛配備20英寸輪圈，輪胎花紋選用倍耐力P ZERO系列。
車尾設(shè)計(jì)飽滿，營(yíng)造出蓄勢(shì)待發(fā)的動(dòng)感。高位剎車燈布置在尾門中間，“隱藏”在黑色高光飾板當(dāng)中。新車還采用了鴨尾式擾流板，用于改善空氣動(dòng)力學(xué)性能。官方表示，蔚來ET5的風(fēng)阻系數(shù)為0.24。
illumiBlade光鋒尾燈是蔚來ET5的點(diǎn)睛之筆。尾燈采用熏黑3D外殼，點(diǎn)亮后很有立體感，看起來深邃而有力量。視線下移，可以看到ET5配備了立刀式擴(kuò)散器，更懂得討好年輕用戶。
蔚來ET5提供9種車身顏色。云白、星灰、深空黑、同溫層藍(lán)為免費(fèi)顏色，云初黃、鏡空粉、霞光橙、極光綠、宇航藍(lán)則需要額外付費(fèi)1萬元選裝。其中，云初黃、鏡空粉和宇航藍(lán)為ET5專屬涂裝。
硬件配置上，蔚來ET5搭載NAD（NIO Autonomous Driving）自動(dòng)駕駛技術(shù)。在Aquila蔚來超感系統(tǒng)和Adam超級(jí)計(jì)算平臺(tái)的支持下，NAD可實(shí)現(xiàn)至少19項(xiàng)駕駛輔助功能。Aquila由33個(gè)高性能感知硬件組成，具體包括1個(gè)超遠(yuǎn)距高精度激光雷達(dá)、7顆800萬像素高清攝像頭、4顆300萬像素高感光環(huán)視專用攝像頭、1個(gè)增強(qiáng)主駕感知、5個(gè)毫米波雷達(dá)、12個(gè)超聲波傳感器、V2X車路協(xié)同感知和2套高精度定位單元。
動(dòng)力方面，蔚來ET5搭載雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)，電驅(qū)系統(tǒng)的綜合最大功率為360kW，綜合最大扭矩為700Nm。在智能四驅(qū)系統(tǒng)的幫助下，新車僅需4.3秒即可從靜止加速至100km/h。另外，提供75kWh、100kWh和150kWh三種電池包，對(duì)應(yīng)的CLTC續(xù)航里程分別為550km、700km和1000km。上市初期，ET5僅供應(yīng)75kWh和100kWh電池包，150kWh固態(tài)電池暫時(shí)無法選裝。
底盤方面，蔚來ET5采用前五連桿式懸掛、后五連桿式懸掛。其中，前懸掛是雙叉臂的變種形式，上/下A臂均采用解耦設(shè)計(jì)，可實(shí)現(xiàn)更好的動(dòng)態(tài)主銷參數(shù)。
