1月4日，2022年國際消費(fèi)類電子產(chǎn)品展覽會（International Consumer Electronics Show，簡稱CES 2022）開幕前夕，奔馳旗下全新純電動概念車VISION EQXX正式全球首發(fā)。

　　這款概念車深度詮釋了梅賽德斯-奔馳的“新豪華主義”和“感性·純粹”的設(shè)計(jì)理念，在電驅(qū)動和續(xù)航能力方面，相比于簡單提升電池包的尺寸，其著重于提高傳動系統(tǒng)效率、增加能量密度、改善空氣動力學(xué)表現(xiàn)。

　　奔馳VISION EQXX概念車采用Alubeam銀色外觀，前臉亮黑色的封閉式格柵飾以醒目的玫瑰金飾件裝點(diǎn)，其上方的燈帶與節(jié)能大燈自然地融合，每個(gè)大燈包含兩個(gè)星徽外型元件，與前保險(xiǎn)杠上的2D星徽圖案交相呼應(yīng)，共同彰顯未來梅賽德斯-奔馳車型前端設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)的發(fā)展方向。

『Concept IAA』

 

　　VISION EQXX的設(shè)計(jì)靈感源自于奔馳在2015年發(fā)布的IAA空氣動力學(xué)概念車Concept IAA，車身曲面從前臉向后流暢地延展，在后輪拱上方勾勒出極具視覺沖擊力的肩部線條。

　　自然流動的線條延伸至車尾，與尾燈組交相呼應(yīng)?？缮炜s的后擴(kuò)散器在高速行駛將發(fā)揮功能；收起后又可無縫地融入車身，保證了車身尾部的平衡比例以及輕量化美感，最終實(shí)現(xiàn)整車風(fēng)阻系數(shù)降至0.17以下。

　　概念車采用普利司通的Turanza Eco輪胎，并結(jié)合輕量級和環(huán)保型的ENLITEN和Ologic技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了超低滾動阻力。輪胎配有空氣動力學(xué)優(yōu)化的側(cè)壁，與20英寸的輕質(zhì)鎂合金鍛造式輪圈搭配。同時(shí)，VISION EQXX搭載輕質(zhì)F1副車架的純電動底盤，輕量化的設(shè)計(jì)使整車重量僅1750kg。

　　VISION EQXX概念車的內(nèi)飾廣泛采用輕量化的可持續(xù)性材料，應(yīng)用從菌類、純植物絲綢材質(zhì)等有機(jī)形式中汲取靈感的設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)，并且避免使用動物產(chǎn)品。這些可持續(xù)的、創(chuàng)新的、高性能的材料，未來有望取代目前汽車行業(yè)中廣泛使用的石油和動物產(chǎn)品，為以環(huán)保為本、注重人與自然間平衡的未來豪華設(shè)計(jì)指明了前進(jìn)的方向。

　　進(jìn)入車內(nèi)，最引人矚目的是一款完全無縫的47.5英寸的LED顯示屏，分辨率可達(dá)7680*660像素（8K），搭載的系統(tǒng)按照神經(jīng)形態(tài)原理構(gòu)建，采用直觀并模仿人腦思維的工作方式，其“你好，奔馳”的喚醒速度是傳統(tǒng)語音控制功能的5-10倍。與該屏幕兼容的3D實(shí)時(shí)導(dǎo)航系統(tǒng)支持無縫縮放和滾動功能，并在3D城市視圖中，可將衛(wèi)星畫面放大至10米高度。

　　VISION EQXX概念車的電力驅(qū)動系統(tǒng)基于梅賽德斯-AMG Project ONE超級跑車中的動力裝置設(shè)計(jì)而成，最大功率可達(dá)204馬力（150千瓦）。VISION EQXX概念車的電池包具有近100千瓦時(shí)的能量，但與全新EQS的電池包相比，其尺寸縮小50%，重量減輕30%（總重量約為495公斤），百公里能耗不足10千瓦時(shí)，單次充電續(xù)航超過1000公里，可實(shí)現(xiàn)95%的能效水平。值得一提的是，車頂超薄太陽能板可為電池系統(tǒng)提供25公里的額外續(xù)航里程。