1月26日，豐田官方正式發(fā)布全新一代紅杉。新車作為換代車型，采用了TNGA-F平臺(tái)打造，與此前發(fā)布的全新坦途共享架構(gòu)。全新紅杉定位全全尺寸大型SUV，外觀設(shè)計(jì)更加霸氣，內(nèi)飾設(shè)計(jì)也更具現(xiàn)代化。此外，新車還提供三種配置風(fēng)格可選。據(jù)悉，新車將于2022年夏季在海外上市。
外觀方面，新車前格柵、前大燈組的設(shè)計(jì)樣式與全新坦途基本相同，不過(guò)全新紅杉將提供三種不同風(fēng)格的前臉設(shè)計(jì)。相比坦途，紅杉的前格柵并未與前包圍相連通，根據(jù)不同配置車型中網(wǎng)有鍍鉻蜂窩網(wǎng)狀、黑色波浪形以及條幅形三種風(fēng)格，而前包圍樣式更加粗壯，采用了分層式設(shè)計(jì)并加入了下護(hù)板，在前護(hù)板區(qū)域的兩側(cè)還配備了LED霧燈組。
車身側(cè)面來(lái)看，新車擁有一個(gè)非常龐大的身軀，采用了隱藏式的A、B、C柱設(shè)計(jì)，營(yíng)造出懸浮式車頂?shù)臉邮?，外后視鏡殼還有銀色與黑色可選，提升了該車的時(shí)尚感。另外，新車腰線貫穿整個(gè)側(cè)面，并在前后翼子板處采用內(nèi)凹式設(shè)計(jì)，營(yíng)造出了極其寬厚的視覺(jué)效果，再搭配六螺栓孔固定的20英寸密條輻輪圈，整體搭配展現(xiàn)出了陸上霸主的氣息。
車尾部分，新車配備了一個(gè)小型車頂擾流板以及后雨刷器，尾燈樣式也非常粗壯，并由一個(gè)同樣粗壯的裝飾條相連接，并與燈組內(nèi)部的LED光源形成貫穿式設(shè)計(jì)，提升了尾部的橫向視覺(jué)效果。此外，新車牌照區(qū)域大面積內(nèi)凹式造型以及后備箱門(mén)上的“紅杉”英文字樣，也進(jìn)一步提升了新車的層次感與辨識(shí)度。
內(nèi)飾方面，新車將延續(xù)全新坦途的設(shè)計(jì)樣式，采用全液晶儀表盤(pán)搭配四輻式多功能方向盤(pán)，14英寸的中控多媒體顯示屏采用了半內(nèi)嵌式的設(shè)計(jì)，并在中控臺(tái)上保留了大量的物理按鍵，在不失科技感的同時(shí)增加了一些汽車獨(dú)有的機(jī)械質(zhì)感?？臻g布局上，新車將提供7座座椅布局，借助該平臺(tái)巨大的尺寸，為消費(fèi)者帶來(lái)了非常實(shí)用的橫向與縱向空間。
值得一提的是，新車的三種版本都可以選裝TRD越野套件，沒(méi)有特別的限制。該TRD套件中包括帶有特調(diào)彈簧的Bilstein減震器、后橋限滑差速器、18英寸越野輪圈以及蠕行控制系統(tǒng)。而部分版本還可選裝TRD運(yùn)動(dòng)套件，其中包含了TRD運(yùn)動(dòng)套件、20英寸輪圈、更硬的減震器以及鋁制運(yùn)動(dòng)踏板。而強(qiáng)大的TRD Pro版本將會(huì)使用更高級(jí)的FOX減震器、以及更加硬核的越野化調(diào)校。
動(dòng)力方面，新車全系將會(huì)配備i-Force Max混動(dòng)系統(tǒng)，其混動(dòng)系統(tǒng)綜合功率為444馬力，最大扭矩為790牛·米，傳動(dòng)系統(tǒng)將匹配10速自動(dòng)變速箱，同時(shí)還將配備兩輪驅(qū)動(dòng)以及帶多種駕駛模式可選的四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。
