在寶馬推出iX之后，科技感爆棚，內飾展現(xiàn)了全新的設計理念，亮眼的設計一改之前寶馬過于中庸的內飾設計。同時，國產寶馬X5的亮相，也再次提升了這一級別的豪華度。而如果寶馬X7(參數(shù)|詢價)再不升級，恐怕難以捍衛(wèi)寶馬旗艦級SUV的地位，如今，4月13日，寶馬在其官網(wǎng)正式發(fā)布了中期改款寶馬X7官圖。

　　外觀方面，新款寶馬X7采用了全新的寶馬家族設計，不過，由于是中期改款車型，因此它的格柵還沒有像iX那樣夸張，未來這樣的設計還可能在全新7系上出現(xiàn)，如果你覺得寶馬X7的前格柵已經(jīng)足夠大，那么新7系的前格柵將可能比寶馬X7更為夸張。

　　全新的分體式大燈，取代了多年的一體式天使眼大燈設計。上部為雙L型LED日間行車燈，下部為遠近一體激光大燈，主動開閉前格柵內也將具照明功能，點亮后有著奇妙的光影效果。前大燈的邊框連接了下部的側進氣口，進氣口盡可能降低風阻系數(shù)，保險杠處鍍鉻裝飾有著畫龍點睛之筆。

　　車身側面，由于是中期改款車型，因此側面的輪廓基本沒有變化，全新的輪圈條輻變得更粗，輪胎在陽光下旋轉更顯得金光閃閃。翼子板上的空氣動力學出風口，輔助鍍鉻裝飾，展現(xiàn)出尊貴的視覺效果。一條硬朗的車身腰線，貫穿整個車身。在車型尺寸方面，新款車型車身尺寸長寬高分別為5162mm/2000mm/1819mm，軸距為3105mm。

　　車輛尾部，并沒有車頭的改動大，尾燈保持了原有的輪廓，中間鍍鉻裝飾貫穿整個尾燈，但是尾燈樣式進行了升級，更立體有層次感，反光燈條下移至保險杠的位置。保險杠處的鍍鉻排氣裝飾內，是雙邊共四出的排氣。新款X7前發(fā)動機蓋、前翼子板、車門均采用鋁制材料制成，更輕量化。

　　內飾方面，整個中控臺進行了升級，iX上出現(xiàn)的雙聯(lián)屏現(xiàn)身新款寶馬X7上，全液晶屏和中控屏的尺寸也變得更大，并采用弧形設計，12.3英寸儀表+14.9英寸中控屏，信息展現(xiàn)更直接清晰，可以多個界面信息同時展現(xiàn)在中控屏上。中控臺面以淡雅的木紋裝飾，展現(xiàn)出溫馨的質感。中央空調出風口變得更為修長，裝飾面板立體的造型展現(xiàn)出一定設計感。

　　電子變速器排擋變得更為迷你，依然是水晶的檔把，旁邊是iDrive 8操作系統(tǒng)，擁有更強大的語音控制和手勢控制，高配版車內使用了Bowers & Wilkins品牌音響，擁有20個揚聲器。前排的兩個杯架具有加熱和制冷的功能，并隱藏于翻蓋之下。中央扶手寬敞，但內部的儲物空間表現(xiàn)一般。

　　座椅與內飾相同，采用雙色的布局，根據(jù)配置不同將提供2+3+2式七座和2+2+2式六座。整個座椅厚實，有著不錯的頭枕支撐和腿部支撐，包括通風、加熱、記憶功能。第二排的兩個座椅也是電動調節(jié)，頭枕更加柔軟舒適，并有獨立的扶手。在前排座椅后部，可以安裝附加配件，將iPad置于此，充當移動的電視，在B柱和后排中央均有著空調出風口，并有獨立的控制區(qū)。第三排座椅上下車可以從第二排兩個座椅中央通過，第三排座椅面料相對單薄，但腿部空間較為充裕。

 

　　即便第三排座椅不放倒的情況，后備廂仍然有著不錯的儲物空間，達到326L，第二排和第三排座椅靠背放倒后，拓展空間可達2120L。后備廂采用上下分體式電動尾門，上下尾門都可電動開啟，同時在后備廂即可控制放倒車內的座椅靠背放倒。

　　新的M運動套件在呈現(xiàn)上，外觀與內飾盡可能的黑化處理，還包括內飾的碳纖維內飾飾板，以及頭枕一體式的賽車式運動座椅，車內還將入了紅色的裝飾。

 

　　動力方面，海外版xDrive 40i車型搭載3.0T六缸發(fā)動機+48V輕混系統(tǒng)，最大功率380馬力（280千瓦），最大扭矩540牛·米， 0-100km/h加速約5.8秒，與之匹配的是8速Steptronic自動變速箱。M60i xDrive 車型搭載4.4T V8發(fā)動機+48V輕混系統(tǒng)，最大功率530馬力（390千瓦），最大扭矩750牛·米，0-100km/h加速約4.7秒，與之匹配的是8速Steptronic自動變速箱。xDrive40d車型搭載3.0T六缸柴油發(fā)動機+48V輕混系統(tǒng)，最大功率352馬力（259千瓦），最大扭矩720牛·米，0-100km/h加速約6.1秒，與之匹配的是8速Steptronic自動變速箱。新車標配電子控制減震器和自適應空氣懸架。