近日，帕加尼正式發(fā)布了Huayra Codalunga車型的官圖。新車是一種長尾版車型，是在與公司的Grandi Complicazioni部門合作的兩位客戶的要求下開發(fā)制作的，該部門是專門生產(chǎn)獨家定制以及限量版車型的地方。據(jù)悉，新車限量生產(chǎn)5臺，已全部售出，售價至少700萬歐元起（折合人民幣將近5000萬元），但最終交付時間未知，目前只知曉該項目已經(jīng)進行了四年之久。

　　據(jù)資料顯示，這輛獨特的長尾版Huayra(參數(shù)|詢價)的設(shè)計靈感來自1960年的長尾勒芒賽車。提出需求的這兩個客戶在2018年就長尾車型的制造與帕加尼進行了深度交流，在與帕加尼公司合作了兩年多后，最終確定了整體造型的設(shè)計。隨后帕加尼制作了一個四分之一尺寸和全尺寸模型，并在開始生產(chǎn)之前向客戶展示。

　　外觀上，新車車頭部分的設(shè)計與普通版Huayra相類似，雙側(cè)雙柳葉式的燈組造型配合前包圍經(jīng)典的橢圓形散通風(fēng)開口，再搭配前鼻翼兩側(cè)的主動式空氣動力學(xué)擾流板，讓新車展現(xiàn)出了其應(yīng)有的戰(zhàn)斗感。此外，新車依舊采用了柳葉式外后視鏡以及鷗翼門設(shè)計，突出了新車的獨特性。

　　車身側(cè)面，新車采用了加長的車身結(jié)構(gòu)，加長的部分基本集中在車輛的中后部?？梢院苊黠@的看出車輛的側(cè)裙配合加長的長尾造型進行了上提式的造型設(shè)計，而發(fā)動機部分的進氣口造型較為突出，放置在了發(fā)動機罩背坡的兩側(cè)，整個加長的尾部光發(fā)動機罩就比普通版車型長了360mm，發(fā)動機罩本身也采用了全新的多層散熱開口設(shè)計，整體造型也更加符合空氣動力學(xué)。另外，新車還采用了新設(shè)計的7輻式渦扇樣式的輪圈，并搭配了前六后四的制動卡鉗和碳陶制動盤。

　　尾部的設(shè)計變化最大，整個車尾的造型采用了非常圓潤的設(shè)計，兩側(cè)的尾燈組采用了三聯(lián)式的圓形燈組組合，上提的后包圍則更好讓底盤下方的氣流貼合車身，以減小尾部的湍流壓力。此外，新車尾部也裝備了主動式的后擾流板，排氣布局依舊是經(jīng)典的中置矩形四出排列，不過整條排氣是由陶瓷涂層鈦合金打造，重量僅為4.4公斤。

　　內(nèi)飾部分，新車與普通版Huayra的設(shè)計沒有過于明顯的不同，在材質(zhì)上選用了皮革與磨砂皮的搭配，并依舊采用了大量的加工鋁制部件，復(fù)雜的中控臺設(shè)計加上多彩的指針式儀表盤，配合外露的機械式換擋機構(gòu)，讓新車內(nèi)部彰顯出復(fù)雜而優(yōu)雅的高級質(zhì)感。

　　車身重量上，新車的整備重量僅為1290公斤，全車身均采用了先進的復(fù)合材料制成。動力方面，長尾版車型依舊采用了6.0T雙渦輪增壓V12發(fā)動機，最大功率840馬力，最大扭矩1100牛·米，傳動系統(tǒng)采用7速序列式變速箱。不過新車一些性能參數(shù)暫未公布，我們預(yù)計它0-100km/h加速時間為2.8秒左右，最高時速可能會超過350km/h。