9月30日，理想L8迎來(lái)正式上市，新車(chē)共推出2款車(chē)型，售價(jià)區(qū)間為35.98-39.98萬(wàn)元。值得一提的是，理想L7車(chē)型同步公布了售價(jià)，新車(chē)推出2款車(chē)型，售價(jià)區(qū)間為33.98-37.98萬(wàn)元。當(dāng)天16:05便可開(kāi)啟定購(gòu)，展車(chē)將于10月1日-10月12日陸續(xù)到店，10月15日前可修改配置，L8 Max預(yù)計(jì)首批11月上旬開(kāi)啟交付，L8 Pro將于11月下旬開(kāi)啟交付。理想L8作為理想ONE的換代產(chǎn)品，依舊定位為中大型SUV，設(shè)計(jì)迎來(lái)更新，同時(shí)，車(chē)身尺寸全面升級(jí)。在配置層面，新車(chē)也展現(xiàn)出了較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力，包括四驅(qū)系統(tǒng)、空氣懸架等均沒(méi)有缺席。理想L7定位于中大型五座SUV，將于廣州車(chē)展亮相，將于2023年2月底交付，未來(lái)目標(biāo)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手瞄準(zhǔn)小鵬G9。更值得一提的是，理想汽車(chē)北京智能制造基地預(yù)計(jì)將于明年投入使用，并投產(chǎn)增程/純電兩款旗艦車(chē)型。

外觀方面，理想L8采用了最新的家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格，整體與“老大哥”理想L9非常相似，擁有較強(qiáng)的未來(lái)感。作為“奶爸車(chē)”的換代產(chǎn)品，新車(chē)似乎變得更“奶”了，車(chē)身尺寸達(dá)到5080/1995/1800mm，軸距為3005mm；其中長(zhǎng)寬高分別比理想ONE加長(zhǎng)了50/35/40mm，軸距長(zhǎng)了70mm。

對(duì)比來(lái)看，L9的車(chē)身尺寸長(zhǎng)為5218mm，軸距為3105mm，比L8還是要大一些的。參考此前李想在微博的表達(dá)，L9是iPhone 14 Pro Max，而L8是iPhone 14 Pro。L9滿(mǎn)足的是三代人的高頻出行，而L8主要滿(mǎn)足的是兩代人的高頻出行+低頻三代人出行。車(chē)尾部分，新車(chē)則采用了十分簡(jiǎn)潔的設(shè)計(jì)，想必對(duì)于理想品牌比較熟悉的朋友已經(jīng)習(xí)慣了類(lèi)似的設(shè)計(jì)思路，屬于比較耐看的類(lèi)型。

既然聊到了車(chē)身尺寸，那么一定要插播一條重要信息，理想L8第二排最大腿部空間1021mm，第三排最大腿部空間772mm，中央通道寬度為181mm。作為參考，理想L8的整體空間表現(xiàn)比曾經(jīng)的理想ONE和寶馬旗下的旗艦級(jí)SUV X7都更出眾。

內(nèi)飾方面，理想L8同樣采用了我們比較熟悉的設(shè)計(jì)，多功能方向盤(pán)處配有安全駕駛交互屏，而中控臺(tái)區(qū)域則由中控大屏與副駕駛娛樂(lè)大屏組成，營(yíng)造出了相當(dāng)濃郁的科技感。值得一提的是，理想L8將會(huì)提供兩種“智能空間”（SS）可供選擇，分別為SS Pro和SS Max，以滿(mǎn)足用戶(hù)的不同需求。

其中，SS Max集成了兩顆高通驍龍8155芯片，配合24G內(nèi)存和256G高速存儲(chǔ)，擁有強(qiáng)大的計(jì)算能力，能夠支持“一人一屏”流暢操作；而SS Pro則配備一顆8155芯片。整體來(lái)看，理想L8的前排智能座艙體驗(yàn)?zāi)軌蜻_(dá)到理想L9的水準(zhǔn)。兩種版本的區(qū)別主要體現(xiàn)在第二排，Max版第二排配有可折疊LCD娛樂(lè)屏，屏幕參數(shù)與前排屏幕保持一致，并配有3D ToF傳感器，支持手勢(shì)控制。當(dāng)然，如果您對(duì)于后排屏幕沒(méi)有需求，完全可以選擇Pro版。

作為一款智能電動(dòng)車(chē)，理想L8在智能駕駛輔助系統(tǒng)方面的表現(xiàn)同樣可圈可點(diǎn)，和“智能空間”類(lèi)似，智能駕駛輔助系統(tǒng)（AD）也將提供Pro和Max兩種版本，其中，AD MAX系統(tǒng)配備6顆800萬(wàn)像素?cái)z像頭、5顆200萬(wàn)像素?cái)z像頭、1顆128線激光雷達(dá)、12顆超聲波雷達(dá)以及1個(gè)毫米波雷達(dá)，作為基礎(chǔ)，新車(chē)將會(huì)配備兩顆英偉達(dá)Orxin-X芯片，總算力達(dá)到508TOPS，完全達(dá)到了理想L9的水準(zhǔn)。 

AD Pro車(chē)型則配備1顆地平線征程5輔助駕駛芯片，沒(méi)有配備激光雷達(dá)，總算力為128TOPS，功耗低且狀態(tài)穩(wěn)定。值得一提的是，李想還提到，到2025年，理想汽車(chē)將實(shí)現(xiàn)高速路和封閉道路L4級(jí)別自動(dòng)駕駛。

當(dāng)然，在其它配置層面，理想L8延續(xù)了比較出眾的表現(xiàn)。比如，新車(chē)將會(huì)配備座椅腰部按摩、一二排座椅通風(fēng)、加熱和第三排座椅加熱功能，另外還有三區(qū)自動(dòng)新風(fēng)空調(diào)、四座小憩模式等等。

動(dòng)力方面，新車(chē)將搭載與L9相同的動(dòng)力總成，使用1.5T四缸增程器，系統(tǒng)最大功率330千瓦，峰值扭矩620牛·米，0-100km/h加速成績(jī)?yōu)?.5秒。電池方面，理想L8配備42.8千瓦時(shí)電池組，CLTC純電續(xù)航210公里，相比理想ONE有所提升；值得一提的是，理想L8的CLTC綜合續(xù)航里程將會(huì)達(dá)到1315公里。另外，其還將標(biāo)配四驅(qū)和魔毯空氣懸架，其中，在40萬(wàn)元內(nèi)，我們找不到另一款標(biāo)配空氣懸架和CDC減振器的車(chē)型。

供應(yīng)鏈方面，理想位于綿陽(yáng)、常州、蘇州等生產(chǎn)制造基地將會(huì)為未來(lái)的路做好保障工作。比如，綿陽(yáng)新晨增程器制造基地?fù)碛?0萬(wàn)套的年產(chǎn)能；常州生產(chǎn)制造基地生產(chǎn)五合一電驅(qū)系統(tǒng)，擁有60萬(wàn)臺(tái)的年產(chǎn)能；蘇州碳化硅功率模塊生產(chǎn)基地則具備年產(chǎn)240萬(wàn)只半橋功率模塊的能力。