日前，保時捷官方發(fā)布了911 Panamericana Special官圖，該車是為紀(jì)念1952年首次參加Carrera Panamericana（泛美汽車?yán)悾┵愂露瞥?，這項賽事由南至北穿越墨西哥，全長超過3000公里，極具考驗。為了還原當(dāng)時的經(jīng)典，新車由保時捷拉丁美洲與墨西哥部門聯(lián)手打造，使其成為又一款one-off（僅打造1臺）車型，該車將在2023年進行慈善拍賣。
新車基于911 S Cabriolet打造，從而呼應(yīng)當(dāng)年參加比賽的356 S Cabriolet賽車。其外觀噴涂為Gentian Blue Metallic藍(lán)色金屬漆，同時頂棚采用灰色涂裝，并配備編號11的拉花，從而表達(dá)對前輩的敬意。
另外，新車將配備前20/后21英寸輪圈，輪圈采用與車身相同的配色，中央白色輪轂蓋十分搶眼。車尾方面，發(fā)動機蓋上的散熱器同樣采用白色涂裝，從而高度還原356 S Cabriolet賽車的元素。
內(nèi)飾方面，新車在座椅頭枕上繡上了“La Carrera Panamericana”字樣的標(biāo)識，上方的頭盔刺繡的樣式也是完美還原。另外，在副駕駛中控臺處，還配有一塊刻有“911 Carrera S - La Carrera Panamericana 1952”專屬銘牌，同時新車的車鑰匙也將采用Gentian Blue Metallic顏色涂裝和專屬標(biāo)識。
Carrera Panamericana（泛美汽車?yán)悾┯?950年首次舉辦，該項賽事因高海拔（2000米，其中最高點海拔達(dá)到3196米）和長距離（超過3000公里）而聞名。保時捷在1952年首次參賽，在100多輛參賽的賽車中，356 S Cabriolet最終第八個沖線，平均時速高達(dá)169公里/小時。值得一提的是，賽后發(fā)現(xiàn)356 S Cabriolet車身有大量凹陷，不過它并不是在比賽中發(fā)生碰撞造成，而是賽后被熱情的墨西哥車迷跳上車頂慶祝而造成的。
